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撰文/ 张 鸥编辑/ 钱亚光设计/ 师玉超来源/ This Is Moneyy，作者：EMILIA SHOVELIN, ROB HULL，题图：Getty Images

为减少道路交通事故，欧洲议会于2019年通过了ISA（智能速度辅助系统）技术。自此，强制性限速技术被正式写入欧盟法律，作为更新的《一般安全条例》的一部分。

新法律是根据欧洲交通安全委员会的建议制定的，该委员会称此举将使交通事故减少30%，伤亡人数减少20%。它被作为“2050年道路零死亡”更广泛目标的一部分。

法律规定，从2022年7月6日起，所有欧盟国家的新上市车型（尚未在经销商处销售的车型）都需要安装ISA作为标准配置。全新乘用车、商用车、公共交通工具、货车和卡车都包含在内。

此前已经到达展厅的新车型，到2024年7月7日前，不需要加装该技术。

（图源：citainsp.org）

ISA技术可以加装或内置到汽车上，根据限速规定自动调整车辆速度。

它使用GPS数据、卫星导航、超速标志识别摄像头和前方摄像头的组合来识别任何特定时间的道路限速值，并确定车辆是否超过了限制。

如果汽车超速，系统会首先警告司机减速。发出警告可以通过仪表盘或屏幕上的视觉提醒、简短的声音警告，或在超过速度限制时轻轻振动方向盘来发出警告。

如果驾驶员忽视了警告，系统可以限制发动机功率，直到车辆回落到限速以下。

系统可以由驾驶员手动关闭，但每次汽车重新启动时都会重新激活。ISA也会允许汽车在短时间内超过限定速度，例如为了完成超车。

智能速度辅助系统的可靠性

专家们认为ISA技术最大的好处之一，是有望挽救道路上的生命。

车速每增加1%，致命的车祸就会增加4%，但通过自动将速度调整到限定范围，司机就不太可能因超速而发生意外事故。

ISA也有助于节省交通时间。如果它能够减少事故发生率，也能减少随之而来的交通堵塞概率。汽车在拥堵区域前做到自动减速，便能够保持交通的稳定运行，人们在道路上的旅行时间也会被缩短。

更快的驾驶会消耗更多的燃料，造成更多的排放，但通过限制司机的速度，汽车将变得更有效率，污染更少，改善主要城市的整体空气质量。

除此之外，这项技术可能有助于培养司机们更好的驾驶习惯。

（图源：Getty）

然而，这项技术仍旧给司机带来了一些担忧，从司机对车辆的控制到该技术的可靠性。

虽然欧盟委员会保证，它可以手动控制，但目前司机只能通过踩下油门超过系统限速来推翻ISA系统指令。

这引起了人们对该技术如何应对紧急情况的担忧。

另一个潜在的问题是，ISA可能导致司机变得更加依赖它，从而对周围环境的认识不足。

鉴于道路设施和GPS信号的不一致性，人们对该技术的能力也有所怀疑。

速度标志识别摄像头也并非万无一失，如果它们误读了损坏或被杂草丛生的树木和灌木覆盖的标志，就有可能出现错误。

在农村地区，有时很难获得GPS信号，这意味着要使ISA发挥功能，需要采取一些其他重要措施。

德国最大的交通协会全德汽车俱乐部（ADAC）最近在一辆福特S-Max MPV上对ISA进行了测试，发现它在大约90%的时间内是准确的。

英国道路政策负责人杰克·库森斯（Jack Cousens）警告说，司机仍然需要注意他们的周围环境和道路状况。ISA适用于所有的速度限制，但它只是一个帮助司机保持在限制范围内的辅助工具。驾驶员仍然需要了解速度限制，控制自己的速度，并根据情况驾驶。

（图源：Ford/This is money）

在英国实施的可能性

尽管已经脱欧，英国其实也在慎重考虑实施这一措施。

2020年，英国27%的致命道路事故，是由司机超速或速度过快造成的。

库森斯表示：“不仅仅是ISA，还有其他新的车载技术，如瞌睡驾驶警报器和自动紧急制动系统，政府都尚未作出决定。”

事实上，一些在英国销售的新车已经具备了这种功能。由于面向整个欧洲大陆市场，许多制造商在当地生产和销售这些汽车，不会去考虑其中某一个功能是否需要，更不会花心思将某些功能排除在英国市场之外，因为这会推高他们的成本。

保险公司Admiral对2000名英国成年人进行了调查，几乎有一半（47%）的人赞成在英国销售的新车中强制采用这项新技术。

只有18%的受访者反对引入该技术，其余35%无法给出明确的判断，因为他们不知道ISA是什么，也不了解这项欧盟于7月6日已经开始实施的法规。

大多数支持ISA的人表示希望改善道路安全，认为它将有助于消除驾车者在道路上超速行驶并将他人置于危险之中的老问题。

在那些投反对票的受访者则认为它不应该被写进英国的法律，因为他们已经脱欧了。

（图源：Ford/This is money）

CarSite的高级编辑丹·鲍威尔（Dan Powell）表示，无论英国的部长们是否通过立法，这项技术都有可能得到普及。

他说：“英国的许多汽车是按照欧盟的规格制造的，这意味着该技术将被安装和启用，不管它在这里是否是强制性的。”

在鲍威尔看来，智能速度辅助是迈向自动驾驶汽车的重要一步：“限速器不是什么新东西，它们已经在汽车和货车上安装了30多年。然而，ISA将通过采取主动措施，防止司机超速，这无疑是一个全新的水平。”

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