2.榆中站是宝兰高铁的重要中间站，位于榆中县城市东侧夏官营镇与小康营乡之间，西侧为城市主干道榆中兴隆山大道

3.陇海线定西车站，宝兰客专定西北站，北站站房造型以“门”字为基础，进行了设计改良，凝练成具有当地特色的建筑符号

4.秦安站是宝兰客运专线的普通中间站，建设的宝兰客运专线秦安站位于310国道（天馋公路）以东、鸭儿沟以南葫芦河以西区域。

5.丝绸之路的重要节点城市张掖有张掖西站

6.嘉峪关南站是兰新高铁在甘肃境内的一个车站， 是中型铁路旅客站房，位于兰新铁路北侧河口村，建筑面积为11787平方米

7.玉门高铁站位于既有玉门镇车站北侧，站房总建筑面积3499㎡，外墙采用虾玉红仿石涂料、浅灰玻璃幕墙，整体效果简约而大气，站场规模为2台4线，站台宽度9 m

8.酒泉市肃州区高铁路,隶属兰州铁路局管辖。酒泉南站总建筑面积31550平方米,总规模3台7线,与兰新高速铁路贯通

9..兰渝高铁途径陇南多个地方，开通后将为陇南出行带来极大方便！

DAD

看点

02

武威高铁什么时候开建？小编觉得应该快了！

网友呼喊

2017.12.13

2018能开工吗？

200万武威人民被高铁遗忘了吗？看看铁老大怎么说？

福音来啦！

2017年6月15日-6月16日，两天时间里，兰州铁路局局长王峰一行来金昌市，就金昌铁路运输及铁路项目建设情况进行调研座谈，座谈会上，双方就金昌早日融入高铁圈，切实提升人民群众幸福指数达成共识。

关于加快建设兰州至张掖三四线高铁项目

兰州铁路局局长王峰说，将推动兰州至张掖三四线高速铁路项目早日落地实施。要把兰州、武威、金昌、张掖延伸到白银，作为“丝绸之路经济带”的铁路通道定位设计。要本着服务于五市经济发展和城镇化建设的目标，充分体现高铁经济、高铁车站经济对于城市发展的促进和对区域经济社会发展的助推作用，通过这条线实现白银、兰州、武威、金昌和张掖五市一小时经济圈，实现五市同城化、互动化、协同化，形成甘肃在“丝绸之路经济带”的经济增长极。

看点

02

关于武威高铁开建有没有更重磅的消息

摘自金昌日报

加快建设兰州—武威—金昌—张掖高铁等建议提交全国人大，王镇环北京归来受吴明明接见

《金昌手机报》讯：3月17日下午，市委书记吴明明亲切接见从全国“两会”参会归来的全国人大代表、金川集团公司职工王镇环。

市领导李银、杨建武，金川集团公司领导杨志强、王永前参加会见。

王镇环是金川集团公司铜冶炼厂焙烧车间的一名物资计划员，也是出席今年全国“两会”的我市唯一一名全国人大代表。成为全国人大代表以来，她通过全国人大这个平台提交建议21件，其中，关于加强保护祁连山水源涵养地的相关意见建议受到了国家层面的高度重视，为整个河西走廊的生态保护工作作出了积极贡献。今年全国“两会”期间，王镇环共提交了三份建议案，分别是《关于尽早开工建设兰州至张掖铁路三四线工程的建议》、《支持甘肃有色金属工业企业组建局域电网的建议》以及《支持甘肃发展动力电池及相关产业的建议》。

吴明明对王镇环在全国“两会”期间付出的努力表示感谢。她说，王镇环作为全国人大代表，坚持讲政治顾大局，不负全市人民的重托，以高度的政治责任感和历史使命感履职尽责、共商国是，认真审议各项报告和决议，围绕党和国家关注、人民群众关心的问题建言献策，传递了金昌“好声音”，展示了金昌新形象。

吴明明指出，作为全国人大代表，要把学习宣传贯彻全国“两会”精神作为一项重要的政治任务，与落实中央、省委、市委各项决策部署紧密结合起来，立足本职，发挥作用，为全市发展多献良策、多作贡献。市人大及其常委会要为代表履职创造条件、做好服务，让他们积极参与到全市改革发展工作中来，进一步提升履职能力。

王镇环向吴明明等领导介绍了全国“两会”盛况和履职情况。她表示，下一步，将带头学习好、宣传好、贯彻好会议精神，从严从实、奋发有为，努力为推动我市及金川集团公司加快转型发展，全面建成小康社会作出更大贡献。

吴明明等领导与全国人大代表王镇环合影留念。

附：王镇环提交的建议案

关于尽早开工建设兰州至张掖铁路三四线工程的建议

金昌属典型的资源型城市，在经济新常态下，工矿城市的转型发展极为迫切。

为此，市委市政府决定在做强有色金属新材料产业的同时，把发展以文化旅游为龙头的现代服务业作为经济转型的突破口，大力发展旅游业，建成了骊靬文化大景区和紫金花城大景区两个4A级旅游区，建成了年发送4000万吨的太西煤炭物流园区。与此同时，1000万吨综合铁路运输货场开工建设。

在全市上下的共同努力下，全市旅游业已步入加速发展的快车道。2016年预计全市旅游接待总人数351万人次，同比增长26%，实现旅游综合收入18.2亿元，同比增长25.6%。

在文化旅游的带动下，现代服务业得到长足发展，三次产业的占比由2013年的5:70:25调整为2015年的8:58:34,2016年预计第三产业占比将达到41%。

火车不能直达市区对金昌大旅游经济发展具有一定的制约。

金昌火车站距市区20公里，兰新高铁绕境西宁后，河西走廊东段形成高铁空白，乘坐火车的大批游客不能直达市区各旅游景点，尽管兰州铁路局在旅游旺季加开了金昌旅游专列，但乘客到达市区仍需转车。

兰州至张掖铁路新增三四线工程，是省委、省政府确定的丝绸之路经济带甘肃段，“6873”交通突破行动实施方案中的重点项目，该项目建设对加快我市经济社会发展、提升我市对外开放水平及城市总体形象，完善甘肃及西部地区铁路网结构具有十分重要意义。

国家铁路总公司、省发改委及兰州铁路局多次对该项目站点选址、线路走向进行现场勘察调研，沿线市县积极协调解决线路过军事区等事宜。

目前，项目可研已编制完成，并通过国家铁路总公司审查。《甘肃省“十三五”铁路发展规划》已将该项目纳入规划。

看点

04

武威高铁会建在哪里？

摘自武威日报

规划范围1446.75公顷 人口总容量10.5万人

《规划》明确范围为城市总体规划确定的天马湖东区大部分用地。东至规划兰张客运专线和马蹄河，西至天马湖东岸，南至热电联产铁路专用线，北至满城北路， 规划区总用地面积1446.75公顷，其中城市建设用地面积1266.38公顷，规划区居住人口总容量10.5万人。

“两心引领、二水环城、三区筑城、多廊绿城、点轴协调发展”

本次规划紧抓商贸新城、高铁新区引领区域发展的有利契机，将高铁商务、中心商业、居住服务、文化旅游、商贸物流及高品质生态环境塑造作为武威市河东片区发展的主要推动力，将河东片区打造成为引领未来武威城市建设，面向西部、服务河西走廊，体现丝绸之路经济带和华夏文明传承创新区重要节点城市价值，展示城市多元发展及新型城镇化示范的都市新城。

河东片区划分为三大功能片区，片区整体功能结构为“两心引领、二水环城、三区筑城、多廊绿城、点轴协调发展”。

“两心”即规划的2个结构中心。即高铁站前广场及周边区域所形成的河东高铁商务中心和荣华新城商贸核心。

“二水”即规划区西侧天马湖和东侧马蹄河，是环河东片区的重要景观水系。

“三区”即规划的三大功能片区，分别为高铁商务旅游片区、中心商居综合片区和商贸服务片区。

“多廊”即沿主要道路、河流及重大基础设施布置的多条景观绿带或生态廊道。

“点轴”即沿主要干道规划的多条发展轴线及多个商贸、景观和绿化节点。

“七横五纵”的干路网结构 优化路网衔接

《规划》明确，对外通道：铁路方面，建成兰张铁路三四线、武威热电厂铁路专用线。公路方面，天颐大道、天马大道、荣高路、荣和路、高坝十一路、横二路、复兴路、纵一路、高坝四路，路路通畅。在对外交通设施方面，建成武威高铁综合交通枢纽，按I级换乘枢纽控制；规划布置武威汽车东站，按一级客运车站标准控制；规划区南侧规划布置河东货运站，结合商贸物流园区进行建设。

规划区内道路网系统由城市主干路、次干路、支路三级构成，道路网结构规划形成“七横五纵”的干路网结构。

“七横”包括高铁站前路、纬一路、天颐大道、复兴路、荣华西路、荣和路、高坝十一路、横二路。

“五纵”包括荣华北路——荣华南路、纵一路、新荣路、马蹄河路、天马大道。

在公共交通规划方面，规划公交站点按500米服务半径的要求设置，在公共中心区人流较为密集处加大公交站点密度，按照300米服务半径布局。结合武威高铁综合交通枢纽规划公交枢纽站，同时预留2处独立占地的公交首末站用地，其他公交站点可根据实际需求进行配建。

结合商业网点布局，在规划区主要对外通道沿线布置加油加气站3座，另外结合天马大道北侧天然气门站合建加气站1座。

停车场规划：公共停车场可采用地面停车、路内停车、地下车库、停车楼、机械式立体车库等多种形式，公共停车位、路内车位、配建停车位的比例原则上应按1：1：8配置。

“点、线、面”结合，打造“一环、两带、两廊、三轴、多节点”的绿地景观结构系统

《规划》明确，武威市河东片区绿地及广场用地面积176.3公顷，占规划区总建设用地面积的15.28%。其中公园绿地142.53公顷，防护绿地31.51公顷，广场用地2.26公顷。按照“城市级——居住区级——小区级——组团级”四个层级，通过建设公园绿地、街头绿地、林带、小游园和林荫道等，形成“点、线、面”结合，层级分明、系统化、多点分布的城市绿地系统。

计划建综合公园2个，即规划环满城公园、河东休闲公园2处综合公园。并以高铁站前广场周边及荣华新城为景观核心，打造“一环、两带、两廊、三轴、多节点”的绿地景观结构系统。

“一环”，指环满城公园。以满城历史文化资源为依托，打造沿满城城墙的环形主题公园。

“两带”，指2条滨水景观带。即沿天马湖和马蹄河的滨水景观带。

“两廊”，指2条绿色通廊。沿规划纵一路的城市林荫景观大道；沿热电联产铁路专用线的绿化景观隔离带。

“三轴”，指3条发展轴线。高铁站至满城东门的景观发展轴；沿规划纵一路的城市空间发展轴；沿天马大道的交通发展轴。

“多节点”即多个绿化及景观节点。包括高铁站前广场和荣华新城核心景观节点，纵一路、纬一路沿线规划综合公园节点，以及分布于各功能组团的街头小游园。

仔细看完上述内容我相信武威所有关心高铁建设的朋友心目中大概有个框架了吧？赶紧在下方留言，说说你对武威高铁建设的一些想法

本文由武威百事帮小编综合整理返回搜狐，查看更多