回归最初，开始一双一双的说一说鞋。本篇要分享的一双鞋是Adidas的Ultraboost 21（简称UB21）。

要说Adidas品牌产品在2021年值得多说的，可能一个是Adizero系列里采用Lightstrike Pro材料如Boston10等一众专业向的训练和长跑鞋，再一个就是一成不变的Boost系列。

虽然去年3月份之后Adidas品牌的活动力度依旧，但燃尽我自认为还是比较克制的，没再做他家的活动凑单系列，也不像前几年一样大量购买该品牌多线条的产品。作为一名运动系列作者，一个较有代表性的“蜈蚣精”，为了保持对各品牌的认知，并且以“试鞋”的名义暗示自己要“保持运动”，近一年我还是买了一双Adidas鞋款的，也就是本篇要说的Ultraboost 21。

看了燃尽总结的2021年10双最佳缓震慢跑鞋，也会发现并没有把Ub21列入其中，其判断因素完全是产品力和价格方面的综合考量，不含对品牌的声誉评判。以下就来具体说一下，为什么这双在Ub发展的第7个年头的顶级产品并没有列进来：

前面也讲到了，说是出于“情怀”也罢，说是出于保持对Ub系列的发展认知也罢，总归在我买有购买之前我的思想中还是认为UB21在诸多方面做了较大的设计改变，可能会比Ub20更惊艳，“应该去尝试一下”。

价格方面大概是560多入手的，在所有买的顶级缓震慢跑鞋里面价格属于中等，但是对比Adidas品牌Ub系列的历史价格来看属于偏贵的，确实这一代在2021年的折扣并不多。

所谓客观：燃尽会对产品结构用数据化和展示对比的方式予以对比说明其优点和不足；

所谓主观：燃尽会结合个人使用感受、对于Adidas产品的认知做分析表述，个人距今穿了至少70-80km。

相对其超厚、超宽的boost中底后跟的外形，实际脚感有一些匮乏。前掌的整体脚感与ub19/20相近，后跟处的boost材质脚感相比前作进一步偏硬。如下图可以清晰对比UB21和Ub20的中底变化，实测去掉上翻墙，UB21的后跟大概是40mm高（含外底大概3mm），前掌厚度大约28mm（含外底5mm），比UB20的后掌约36mm还是明显增厚。

自然加厚的同时，重量也有所提升，这双UB21选的是46码，平均396g，比45码的UB20平均重量350g要高出很多，实际按压也会感觉到中底更硬（忽略UB20踩开问题，我还有一双UB19没穿过也可以对比）。

当然，“硬”不是问题，但是超厚的中底调“硬”而且失去了“踩动之后的回弹感”，导致静态动态都感觉“硬”字当头，相比ub20系列实际上就并没有感觉有提升，反而还有一些许的下降。而动态下，无论是快走，还是后掌跑法的慢跑，和UB20基本表现是一样的，有顶级慢跑鞋需要提供的基本缓震效果，但未免新瓶旧酒。上一次外观大变动，UB4.0过渡到UB19的确通过双密度以及高密度调整的Boost提升了运动脚感，而UB20到UB21的外观大变动并没有同样反映在脚感上。

UB21的后跟静态压缩比，粗略估计12.5%左右。

而UB20燃尽之前有过介绍，本次测试静态压缩比大概是14.7%，不考虑无差的话基本上二者压缩水平相当，更厚的中底但硬度还有所提升，也是导致后跟缓震没有额外惊喜的原因。

下面放出静态踩后跟的动图供参照：

面对结构和外观调整甚微的UB22，盲猜脚感与UB21相似，如果仍没有太好的价格的话，燃尽今年或许未必再入手了。有关UB20，乃至同代的UB Pb，或者上一代的UB19，可参照燃尽过往这一篇：

经历了退换货，UB20我选择的是46码比较合适，过往多代UB燃尽全选择45码。之前先到货的45码，在鞋长上基本合适，但明显感觉鞋头偏窄，也就是ub21的鞋楦比ub19还要窄一些，更不用提和ub20去对比。换了46码之后，鞋头宽度刚好合适，而鞋长也没有明显偏长，主要是因为下面会说道的脚踝填充占用了一部分鞋内前后空间。

看鞋垫也比较明显，虽然蓝色的UB21鞋垫明显更长，但是长出的部分都是在后跟上翻部分，实际容纳脚掌的位置与UB20大致长度相同。

这一点对于Adidas产品还是很难得的，以往ub系列虽然在脚踝处有小枕头填充，但是形式重于实质，对于脚踝的锁定感有限。到了ub21这一代，脚踝处的小枕头尺寸大幅增加，对于跟腱处有了紧实的包裹感，跟脚程度也明显增加。当然这种“跟脚”本质上是“把脚往鞋头顶了一小段”产生的效果，也就产生了前面所说的鞋内一部分前后空间被占用了，所以选择尺码的时候可以考虑相比平时大1个尺码。

以上的图片中（上为UB21，下为UB20）明显UB21的小枕头以及后跟内侧突出的包裹海绵枕头更大了。

延续了Ub标准系列产品的袜套穿着设计，这一代的袜套感觉和ub19相似（同尺码下可能会比ub19还要紧致些，我说的相似是46码ub21对比45码ub19），换句话说：对于正常脚背高度的用户穿起来差不多刚刚合适，而且即便是不系鞋带也能很好的起到鞋面包裹效果；对于高脚背的用户，或许就不太友好了，建议如果想选购ub21或者是今年同样鞋型的ub22，先去线下店试一试。

用手指顶鞋面会发现弹性真的很足，而鞋头外圈的支撑结构，则由UB20的外置TFP变为了UB21的内置橡胶片，也占用了一部分鞋头的位置，并且运动时偶尔会有与脚的摩擦，个人体会不如TFP技术好。

一般燃尽不会提足弓的问题，但是ub21给我的感觉还是有必要说一说。自我购买这双鞋之后的一大段时间都在忙项目身体相对较虚，穿了ub21前两三次都有非常明显的足弓支撑不够的感觉，尤其在快走6、7km之后，甚至足底筋膜有异常感。

为了怕误会，在我发布了那篇2021年缓震慢跑鞋排名之后，又陆陆续续穿了10来此，同一时间段也更多对比索康尼胜利19、美津浓sky5这些足弓支撑也不是很明显的顶级鞋款，但是都不会在足弓处有不适感。基于此我也经常会换穿亚瑟士N23、Adidas自己的UB20（燃尽之前也说过，UB20的足弓支撑相对来讲属于仅有一点的水平）来调节一下足弓的支撑感。

观察ub21的内外结构，只与其前代ub20对比，就会发现比较明显的原因，燃尽以示意图形式来说：

因为UB21鞋笼和中底上翻部位是不连接的，中间有1cm宽的鞋面空挡部位，而UB20则是鞋笼紧紧嵌入中底上翻。

于是，UB20通过鞋笼拉动中底上翻部位，提供些许的足弓支撑（不是很强，但是够用），而UB21在如右上绿色圈出的部位，上翻的中底贴近空挡鞋面，导致绿色圆圈支撑力很弱，进而导致在足弓位置支撑会明显不足。

Ub21的抗扭系统torsion system相比之前的torsion spring更大更有推动作用，官方也起了一个新的名称为ADIDAS LEP系统（Linear Energy Push，直译为线性能量推动系统），实际抗扭效果从Ub1.0其实就足够了，这一代更多的推动效果让我想起了安德玛Machina系列的Propulsion plate设计，个人穿着体验上推动感觉不及UA的系统，但多多少少可以起到一点蓄能转化为推动的效果。

这款粉红色的ADIDAS L.E.D板子明显比之前的torsion system和torsion spring更夸张，集成了Ultraboost系列良好的抗扭设计。

UB21仍采用马牌加水晶底的结构，相比从ub1.0到ub20一成不变的“井字格”结构终于有了变化，抓地防滑效果不错，个人穿了七八十km左右耐久度还不错，如下图也仅仅是把小细纹磨掉了一小层，厚度几乎无变化。

外底厚度方面也提到了，前掌大概5mm，后掌大概3mm。

整体来说，Ub21在外形上特色瞩目，如同去年核心竞争对手Nike的invincible一样有着非常吸引眼球的中底外形结构。实际上脚脚感上，或许是燃尽对Adidas鞋款穿的太多已经麻木了，除了相比本品牌有提升的跟脚性、稍微增加了一丢丢的推动性之外你，真的没有太多比起Ub19/20更为惊艳的点，并且还伴有鞋楦变窄了、足弓支撑下降的倒车行为。

虽然Ub21可以齐平Ub20作为一双非常中规中矩、名副其实的顶级缓震慢跑鞋，但是缺乏鲜明的亮点，价格方面又迟迟不降，性价比不及UB20。即便是从综合性能上会优于特步动力巢、乔丹风羚这几款入榜鞋款，但那几款作为中端产品到手价格才100左右，并不应该是Ub21要去比拼的产品。再回顾一下那几双高价格顶级款如胜利19、Invincible、预言X、Nimbus23，虽然Ub21在外观上和结构上作出一定改变，但体验感上还是过度依赖调校的boost，而调校出脚感却单一有差距。这也是Ub21可能值五六百的入手价格，但是燃尽并不会把它去年入榜的原因。

以上，便燃尽结合Ultraboost 21这双鞋结构设计和客观使用情况、主观的判断，聊了聊对这双鞋的看法。如果也有这双鞋、或者有相似鞋款想要分享经验，或者作为永迪党要为ub21没在前一篇入榜“昭雪”的朋友，欢迎评论区讨论。

值得买站内关于单款鞋款的综合介绍貌似越来越少了，但想我自己还是经常希望可以在站内找到一些文章做选择的参考依据。

本篇燃尽也尝试调整内容格式，尽力提升可读性，后续也将燃尽买过、体验过、经常穿的鞋款通过文章或晒物的形式分享出来。大家对于内容结构上有哪些建议，也希望留言提出，谢谢各位，再会！

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