阿斯顿马丁将推出搭载V12发动机的终极版Vantage，计划生产333台硬顶版，以及249台敞篷版。阿斯顿马丁对于新车也没有藏着掖着，公布了新车的动力参数以及性能的期望，不过最近有外媒拍摄到，测试车的中控台上出现了迷样的“隆起”，很像是手动变速箱的挡把。

当然这也不是凭空猜想，在最新的预告图中，出现了复古的木质挡把以及三个踏板，这也几乎坐实了手动挡车型存在的事实。预告图中的信息量也足够丰富，可以看到配备了复古的木质排档杆，带有金属材质的三个踏板也足够诱人。

阿斯顿马丁早前发布的官图中，无论是硬顶版还是敞篷版，都配备的是按键式的排挡机构，大家也顺理成章地认为只提供8AT一个选择，而手动变速箱的加入，让那些只喜欢传统驾驶的“old money”有所追求。

阿斯顿马丁Vantage V12将拥有强悍的性能，V12 Speedster上的5.2T V12发动机可爆发700马力的最大功率，也拥有753N·m的最大扭矩。在搭配8速手自一体变速箱的情况下，官方给到的0-100km/h加速时间为3.5s，极速也将达到322km/h。

外观设计上，阿斯顿马丁Vantage V12并没有比普通版激进多少，前脸拥有更大的进气格栅，配合机盖上的进气设计，让更多的新鲜空气进入后方的V12机器中。保险杠也拥有更激进的空气动力学设计，两侧的风道以及更突出的碳纤维前唇，相比普通版的下压力提升更显著。

全新设计的21英寸多幅式轮毂非常漂亮，熏黑的配色也很酷，翼子板上的空气动力学设计也更明显，相信与保险杠上的气道拥有联动的效果。

尾部也进行了不少修改，最明显的变化是配备了固定式扰流板，下方的扩散器尺寸也进一步增大，原本的双边共四出排气改成尺寸更大的中置双出。

阿斯顿马丁Vantage V12的敞篷版会更优雅一些，首先是车尾的固定式尾翼被取消，让车身看上去更优雅。如果不特别留意细节，可能不会发觉这是一款搭载V12发动机的终极车款，个人的角度更欣赏这种车型。

小结

作为这一代Vantage车系的谢幕之作，阿斯顿马丁给到了足够的诚意，不但在性能上有所提升，手动挡的加入在电气化时代也是一种惊喜。虽然官方没有公布手动挡车型的数据，但几乎可以肯定的是，手动挡车型的性能表现将会逊色于8AT的版本，不过谁又会在意这种事情呢？通过三个踏板和排档杆操控V12的感觉，在20年前就已经越发珍贵，在这个发动机都可能是选配的年代，一款最终版的手动V12马丁，可以说全方位不会亏的选择。