里程兑换豪华头等舱 (二):阿提哈德航空 [EY] · 北美牧羊场 |
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仰仗阿联酋面积最大,资金最为雄厚的阿布扎比酋长国,阿提哈德 [EY] 却不似其它二家土豪航混得自在。一度强势注资若干航司,企图组建自己的小圈子,不料刚刚过去2017,,阿提哈德 [EY] 依然被亏损的阴云所笼罩。柏林航空 [AB] 已于2017年底退出历史舞台,意大利航空 [AZ] 也在风雨中飘摇。抛开业绩的不佳,作为中东三大土豪航的阿提哈德 [EY] 依然提供着优质的乘机环境,其 A380 的头等舱 “空中官邸“ 更是享誉全球(当然“空中官邸” 仅可通过阿提哈德 [EY] 自家里程兑换)。在介绍完阿联酋航空 [EK] 的头等舱兑换攻略后,今天牧羊场将为您全方位解读阿提哈德 [EY] 航空的头等舱兑换攻略。 土豪航空两舱兑换: 里程兑换豪华头等舱 (一):阿联酋航空 [EK]里程兑换豪华头等舱 (二):阿提哈德航空 [EY]里程兑换豪华头等舱 (三):卡塔尔航空 [QR] 机队及航线根据客源地客流规模,飞行距离等多种因素,航司会购买多种机型,并按不同方案布局机内。并不是每条航线都有头等舱,更不是每条有头等舱的航线都配备空中浴室。 阿提哈德 [EY] 目前机队中拥有 A330-200 (A332),A330-300 (A333),A380-800 (A388),B777-200LR (B77L),B777-300ER (B773) 和 B787-9 (B789) 六种机型的宽体机,及A319, A329 和 A321 三种窄体机。(以下机型路线分布图查询于 2018年 6月 20日) 仅有 A333, A388, B77L 和 部分B773 提供头等舱,其中仅有 A388 配备了私密奢华的空中官邸。空中官邸兑换途径单一,且兑换需要超多里程,兑换难度太高,但A388 的公寓头等舱同样可享用空中淋浴。虽不及空中官邸奢华,公寓头等舱也是全球各大航司提供的头等舱的佼佼者,依然非常值得体验。 阿提哈德 [EY] 的 A388 执飞的目的地仅有四个:巴黎 [CDG]、伦敦 [LHR]、悉尼 [SYD] 和纽约 [JFK]。其余含头等舱的航线也主要集中于欧美; 含公寓头等舱的航线很有限,里程票也非常紧张。![]() ![]() ![]() 兑换里程票时需要考虑的一个重要的因素便是燃油,阿提哈德 [EY] 在部分航线上收取燃油,收取规律总结如下: 所有自阿布扎比 [AUH] 出发的航线均收取燃油;自其它地方前往阿布扎比 [AUH] ,部分国家收取燃油,部分国家不收燃油。对应出发机场及燃油收取情况如下图;![]() 阿提哈德燃油收取情况。图中城市皆为出发城市,并以阿布扎比[AUH]为终点。Black: $0 YQ; Cyan: $1~$50 YQ; Green: $51~$100 YQ; Orange: $101~$150 YQ; Red: $151~$200 YQ 对于在阿布扎比[AUH]转机航班,如果始发地和目的地中有一地属于不收取燃油国家行列,则整趟行程不收取燃油。如果始发地和目的地皆位于收取燃油国家行列,则会收取燃油(E.g: 由于纽约 [JFK] 为免燃油机场,无论是兑换上海 [PVG] 至 JFK 还是 JFK 至 PVG,里程票均无燃油;但由于中国和加拿大都属于含燃油的目的地国,兑换 PVG 至多伦多 [YYZ] 里程票会产生数百刀的燃油费)。总体而言,阿提哈德 [EY] 收取的燃油费较低,且提供了非常宽厚的豁免燃油的条件。稍微调整一下始发地或目的地,即可轻松避免燃油。 伙伴概览当下航空界拥有三大联盟:天合联盟,星空联盟和寰宇一家,然而与 阿联酋航空 [EK] 一样,阿提哈德 [EY] 未加入任一盟。阿提哈德 [EY] 当下有 23个伙伴航司,其中包含诸多主流航司 (如美国航空 [AA],韩亚航空 [OZ],全日空 [NH],大韩航空 [KE],海南航空 [HU], 马来西亚航空 [MH] 等)。相比于兑换阿联酋航空 [EK] 的头等舱,我们有了更多途径兑换 阿提哈德 [EY] 的头等舱。 自家兑换 里程来源:阿提哈德 [EY] 里程来源广泛。SPG,Citi TYP,运通 MR 均可按 1:1 的比例转为阿提哈德 [EY] 里程。其中 SPG 每转出 20K 积分,可获得 5K 里程 Bonus;兑换标准:阿提哈德 [EY] 采取 Distance Based 的里程兑换标准,2018年6月30日前,阿提哈德 [EY] 采用博文《阿提哈德航空 (EY) 里程新手教程》提及的兑换标准。当下采取如网站https://www.etihadguest.com/en/spend-miles/mileage-calculator.html所示的新标准。 该网站显示的是兑换往返saver 票时所需的里程,阿提哈德 [EY] 允许兑换单程。该网站目前存在BUG,导致一些航线所需里程不能准确显示。但从如下截图中可见,当下自家头等舱里程兑换已经变得异常昂贵。往返欧洲的头等舱基本在 170K 左右了,往返曼谷 [BKK] 更是高达近 200K。![]() 虽然阿提哈德 [EY] 拥有广阔的里程来源,虽然燃油低廉,但用阿提哈德 [EY] 的里程兑换自家头等舱显然不是个明智的选择。牧羊场甚至已经不屑于总结新的阿提哈德 [EY] 自家里程兑换标准。《阿提哈德航空 (EY) 里程新手教程》总结了太多兑换伙伴航司里程票的亮点,这才是阿提哈德 [EY] 里程使用的正道。至于兑换阿提哈德 [EY] 的头等舱,还是交给下文即将提及的其它航司吧! 美国航空 [AA] 里程兑换 里程来源。AA 与 Citi/巴克莱 发行有 Citi AAdvantage Platinum Select ,Citi AAdvantage Executive,AAdvantage Aviator Red 等多种联名卡,里程来源广泛。但转点伙伴有限,行将并入万豪积分系统的 SPG 是 当下 AA 唯一的转点伙伴,可按 1:1 的比例转为 AA 里程。每转出 20K 积分,可获得 5K 里程 Bonus;转机点限制。由于 AA 对转机点的严格限制(除少数几种特殊情形外,转机点必须位于始发地/目的地 所在区域),兑换阿提哈德 [EY] 的里程票时,始发地或目的地必须有一头位于转机点阿布扎比 [AUH] 所在的 中东&南亚区。如下图纽约 [JFK] (北美区)经 AUH 转机 至约翰内斯堡 [JNB] (非洲区)的里程票 AA 是不可以出的。![]() ![]() 借助 AA 的 JFK 和芝加哥 [ORD] 两大 HUBs,阿提哈德 [EY] 可以将乘客运送至北美二线目的地。只要是有 AA 直飞 JFK 或 ORD的航班的北美航点, 阿提哈德 [EY]皆有 Published Fare,即意味着 AA 可出此 AA 和 阿提哈德 [EY] 混飞的里程票。下图所示为 AA 执飞的始发地为 JFK 的直达航线。即便如下图所示诸多航点无阿提哈德 [EY] 的直飞航班,但也可通过 AA 的衔接航班接上 JFK-AUH 的 A380。 ![]() ![]() 广阔的里程来源,慷慨的混航司政策,AA 给诸多北美二线城市提供了划算的便捷的体验阿提哈德 [EY] 公寓头等舱的里程兑换途径。但转机点的限制使得我们无法兑换北美至欧洲/非洲或其它地方的里程票。 韩亚航空 [OZ] 里程兑换 里程来源。韩亚 [OZ] 联合 Bank of America 发行有联名卡,该卡史高开卡奖励为 38K 里程。除此以外, SPG 可按 1:1 的比例转为韩亚 [OZ] 里程。每转出 20K 积分,可获得 5K 里程 Bonus;路线规则。韩亚 [OZ]兑换阿提哈德 [EY] 时,不可与其它航司混合出票。韩亚有严苛的 Maximum Permitted Mileage (MPM) 限制,总航程超过 IATA 规定的 100%*MPM (而不是一般航司规定的 125%*MPM)里程票只能按转机点拆分,分航段收取里程(如对 MPM 有任何疑问,可参见《最强大的飞客工具 —— ExpertFlyer使用简介(二)路线规则和票价规则》一文)。在 MPM 的限制之下,JFK 仅可兑换如下图所示经 AUH 转机的航线。(JFK 经 AUH 至 珀斯 [PER] 亦在 MPM 限制范围内,但妖妖怀疑 韩亚 [OZ] 不大会允许出这张票。)![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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