宁等一列车

不抢一扇门

近日

上海地铁4号线站台

发生惊险一幕

一位年轻男子

被夹在地铁屏蔽门中无法动弹

相关照片在网络上传播

记者向轨交方面核实后得知，事情发生在地铁4号线上海体育馆站内。当事人冲门后，被困屏蔽门中。事发之后，车站方面紧急处置，当事人目前并无大碍。

记者从网友拍摄的照片上看到，这名男子戴着帽子、身穿黑色上衣，全身被卡在地铁屏蔽门中，进退维谷。网友们纷纷表示，这样的行为实在非常危险，万一列车突然开启，后果将不堪设想。

乘客因心急抢门上地铁而陷入危险的事件已不是第一次发生。

今年1月24日，2号线中山公园站，一位男乘客因为抢门被困在屏蔽门与地铁列车中动弹不得，幸好工作人员发现异常后及时处置，男子安全脱险。

上海地铁提醒：当屏蔽门正上方的指示灯闪亮、蜂鸣响起，表示车门即将关闭，不要抢上抢下，耐心等候下一趟车，或在下一站下车到对面站台坐反方向列车返回。“冲门、抢门”不仅不能节约时间，还可能发生车门夹人夹物，甚至危及生命安全，得不偿失！

万一被地铁门和屏蔽门夹住怎么办？

在车门关闭提示警示音响后，乘客不小心被夹在屏蔽门和车门中间， 怎么办？

首先，保持冷静的同时，赶紧向站台工作人员求救。站台上有紧急停车按钮，屏蔽门上方也有操作按钮。遇到此类事件的时候，最重要的办法之一就是赶紧向工作人员求助，他们都有一套紧急事件的处理办法。

其次，自救。据了解，屏蔽门内侧有一个紧急把手（黄色或红色），可向外拉动把手，打开屏蔽门，实现紧急停车。

所以，大家平时在乘坐地铁的时候最好都留意一下车内或站台上的紧急装置、车内灭火器的位置、车站的紧急疏散口等，在遇到紧急情况，无论是自救还是救他人，这些都可能具有很好的救助效果。

屏蔽门遇阻就会弹开？别再轻信这些误区

误区一：屏蔽门遇阻就会弹开

通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同。

由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。所以，千万不要把手伸到屏蔽门之间。

误区二：屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。所以大家不要怀着侥幸心理去闯门或吊门。

误区三：屏蔽门的反复开合

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。所以，在客流高峰期的抢上、抢下行为，反而会增加大家的出行时间。

误区四：只要挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是，这个举动实在是太危险啦！所以， 当车门发出“滴滴”的警报声，车门即将打开或关闭，请不要靠近车门。

话匣子综合自新民晚报、周到上海

编辑：陈丽

责任编辑：陈敏

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