挤进10kg：2021款ORBEA OIZ M TEAM 软尾XC/林道车 轮火竞赛 |
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挤进10kg：2021款ORBEA OIZ M TEAM 软尾XC/林道车 轮火竞赛
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ORBEA对OIZ进行了升级，新的碳纤维车架让它成为市面上最轻的软尾山地车之一。 Orbea Oiz的历史最早可以追溯到2006年。这款车型，是巴斯克自行车巨头旗下最轻、最犀利、最具效率的软尾山地车。Oiz一台无拘无束的竞赛利器，世界杯常胜将军。它的前后行程均为100mm，支持双水壶架，并配备线控避震开关。 Orbea对2021款Oiz进行了一些关键的升级。我们拿到了一台全新的Oiz M Team，看看它什么地方有改进，实际骑乘感受如何，还有，和最新款的Specialized Epic、Cannondale Scalpel和Canyon Lux比起来怎么样。
Orbea旗舰车型Oiz现已抵达Flow总部。这台车的造型是何等的醒目。
2021款Orbea Oiz有什么新亮点？ 上一代Oiz是在两年前发布的。2021款大部分地方看上去和上一代没有什么区别。确实，这一代的架型、避震结构，还有几何，大抵与前一代保持一致。新款最大的变化，应该是引入了更轻的OMX顶级车架，提供了多一个选择。 OMX是Orbea最顶级的高模量碳纤维技术。在此之前，Orbea只在顶级公路车型上应用这项技术。在车架制造过程中，激光裁切的碳布，根据不同车架尺码，有各自的排布，以达到用料最少化，从而使得车架重量达到最轻的目标。聚氨酯和乳胶内模的全EPS成型，使车架内部光滑平整，降低皱褶与树脂溢出的情况。 和现有的Oiz OMR车架相比，新的Oiz OMX车架据称减轻了250g，相当于12%。
OMX碳纤维的应用，使得新Oiz车架减重达12%。
这是最轻的吗？ 根据Orbea的数据，一台M码Oiz OMX车架的重量是1740g（含后避震）。我们正在和Orbea确认这个数据是如何得出的，是否包含涂装、坐管夹、过线座、后桶轴、后拨挂耳等零件。一般说车架重量都要算上这些的。 无论如何，只看车架重量的话，Oiz OMX是真的轻，不过还不是最轻的。市面上最轻的车架，属于新款Specialized S-Works Epic EVO。有趣的是，它只比常规的Epic轻一点——因为EVO没有Brain阻尼器。 Specialized S-Works Epic EVO – 1,659g Orbea Oiz OMX – 1,740g Scott Spark RC HMX SL – 1,799g Specialized S-Works Epic – 1,869g Cannondale Scalpel Hi-Mod – 1,910g Trek Supercaliber – 1,933g Giant Anthem Advanced Pro 29 – 1,983g Canyon Lux CF SLX – 1,986g Pivot Mach 4 SL – 2,124g Santa Cruz Blur CC – 2,250g
后三角末端无转点设计，依靠后上叉提供弹性形变推动后避震器。
新的后三角设计 除了全新的OMX碳纤维主车架，Oiz顶级型号的后三角也有新设计。主要的区别在于后下叉更短了（从435mm缩短至430mm），应该可以有效提升过弯灵活度，代价可能是高速的稳定性有所降低。 碳纤维一体后摇臂采用了Orbea的UFO设计。在后避震工作时，依靠后上叉提供弹性形变。根据Orbea的说法，后三角的无转点设计，比传统的在尾勾附近设置转点的设计，轻了差不多100g。连接后避震器的是长纤维注塑的Fibrelink，比Oiz低端型号上使用的铝合金连杆轻。
十分清爽干净 前后避震都由车把上的Squidlock线控开关控制。这个开关的形状，让人想起Scott的TwinLoc。它有自己的夹环，固定在左手把套旁边。Squidlock同时控制前叉和后避震器，车手可以在打开/中等/锁死之间切换。 后避震也是为Orbea定制的。控制后避震开关的线管，被完全隐藏在车架上管内，从外面一点也看不见。Orbea称之为i-Line（Inside Line）设计，直连线控开关和后避震器的走线，避免了线管出现可能的摩擦。线控开关按下解锁，手感轻柔，和Canyon Lux比较的话更显如此。
“后避震也是为Orbea定制的。控制后避震开关的线管，被完全隐藏在车架上管内，从外面一点也看不见。” 当然，后拨和后刹车也是内走线的，使得Oiz的外观非常整洁。为了让这种整洁更持久，后下叉有形状重新设计的保护垫。小巧的防掉链器则十分隐蔽地安装在主转点的一侧。 车架正中有一根新款OC把立，和碗组垫圈配合营造出一种接近整合的视觉。车把和把立的安装按时传统方式，想换的话并不需要担心。车架中轴也是传统的PF92.后开档则是148x12mm。
Orbea为Oiz配置了760mm车把、海绵把套和自家的Squidlock线控。
OC车把和把立并非专利设计，不过配套的垫圈和碗组盖让它看上去非常有整合feel。
新的摇臂设计长度更短，并支持平装式刹车夹器。除了让外观整洁，这还能改善避震性能。
竞赛 随时就绪 2021款Orbea Oiz的几何，除了后下叉短5mm，其他均与2020款相同。和其他一些把XC边界推得更宽广的新车相比，这台Oiz忠于纯粹的XC竞技，有着相对直立的角度，以及非常低的车头。 头管角度：69° 立管角度：75° 前伸值：407mm (S), 435mm (M), 456mm (L), 476mm (XL) 堆高值：586mm (S), 591mm (M), 600mm (L), 614mm (XL) 后下叉长度：430mm BB高度：327mm BB下沉量：47mm
常规的Oiz前叉行程是100mm，偏移量是44mm。Oiz TR的前叉则是120mm行程。
还有林道版本 Orbea把Oiz分为两个不同版本：普通的Oiz（前后行程各100mm）和Oiz TR（前后行程各120mm）。两个版本使用同一款车架，只是Oiz TR配备行程更长的避震（前后均加20mm）。除此以外，Oiz TR还搭配了更宽的轮胎和升降坐管，应对更复杂的地形。 这种一个车架、两种避震配置的思路逐渐流行，Scott Spark、Norco Revolver FS和Cannondale Scalpel也在沿用这样的思路。车厂可以这样做车，你也可以这样改车。举个例子，假如你买了XC版，只要把前叉和后避震一换，就能得到一台林道车了。反之亦然。
Oiz和Oiz TR都是用同一个车架，后避震两端距离也是190mm。不过两者行程并不相同。
2021款Orbea Oiz有什么配置？ 2021款Oiz共有10种不同配置。车架则有三款： OMX：全碳纤维车架，Fibrelink OMR：全碳纤维车架，Alloylink Hydro：全铝合金车架，Alloylink 十种配置中，有四种是OMX车架的顶级配置，三种是OMR车架的中端型号，三种是Hydro车架的入门整车。售价最低的是Oiz H30的4299澳元，售价最高的则是Oiz M LTD的12999澳元。 最棒的一点是，你可以根据自己的需要调整具体配置，比如升降坐管、轮组、轮胎之类的，一分钱一分货。如果你的目标是OMX，Orbea有MyO定制涂装服务，让你能自由选择自己喜欢的颜色，以及选择传动、刹车、避震这些配置。
次顶级整车Oiz M Team搭配Shimano XTR套件、DT Swiss新款碳纤维轮组，以及Maxxis Rekon Race真空胎。
评测的2021款Orbea Oiz M Team具体配置 澳大利亚Orbea为本次评测提供了一台全新的次顶级整车Oiz M Team。这台车也是OMX碳纤维车架，避震是Fox Factory全家桶，轮组是DT Swiss XRC 1501，套件是Shimano XTR全套。 我们最近测试了最新款的Specialized Epic、Cannondale Scalpel和Canyon Lux，很有兴趣看看同是最新款的Orbea Oiz和这些车比起来怎么样。横评将在接下来几周进行，请继续留意我们的后续评测。如果你有任何疑问，请在评论区留言。 车架 | OMX 碳纤维, UFO Single-Pivot 避震系统, 100mm 行程 前叉 | Fox 32 Float Step-Cast, Factory Series, 线控, 44mm 偏移量, 100mm 行程 后避震 | Fox Float DPS, Factory Series, Remote-Adjust, 190x40mm 轮组 | DT Swiss XRC 1501 Spline 30, Carbon Rims, 30mm 内宽 轮胎 | Maxxis Rekon Race EXO 29×2.35in 传动 | Shimano XTR 1×12 w/XTR 34T Crankset & 10-51T Cassette 刹车 | Shimano XTR M9100 2-Piston w/ 中央锁死180mm前碟片和160mm后碟片 车把 | OC3 Carbon Flat, 31.8mm 直径, 760mm宽 把立 | OC3 Alloy, -8° Rise, Length: 60mm (S), 75mm (M-L), 90mm (XL) 把套 | Orbea Foam 坐管 | OC2 Carbon, 31.6mm 直径 坐垫 | Selle Italia SLR Boost Fill, Titanium Rails 尺码 | Small, Medium, Large, Extra-Large 整车重量 | 9.86kg （M码，真空胎，不含脚踏） 售价 | $10,999 澳元
我们最近测试了最新款的Specialized Epic、Cannondale Scalpel和Canyon Lux，很有兴趣看看同是最新款的Orbea Oiz和这些车比起来怎么样。请继续关注之后的文章。
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