时隔七年，Specialized终于更新Shiv TT。这款计时赛车仅提供碟刹版本，一些车手在环意上使用这款新车的原型车进行了测试，但正式亮相则是在昨天的环法第二赛段团队计时赛。

▲卡斯帕·阿斯格林的Shiv座管和休息把垫圈高度令人印象深刻

并不总是把位低才气动。阿斯格林在他的休息把下面添加了很高的垫圈，以确保他可以保持在一个稳定的气动姿势，而且还可以针对身体保持高功率输出时的姿势进行优化。

▲阿斯格林的休息把间距非常窄

▲缩小手臂间距需要强大的核心肌群支持

▲Di2按钮都快“背靠背”了

快步车队和博拉车队的Roval 321封闭轮上都贴了Specialized的Riding For Focus计划贴纸，该计划让患有ADHD（注意缺陷多动障碍，俗称多动症）的孩子使用自行车帮助治疗。

虽然许多车手已经转向短鼻设计的坐垫，但阿斯格林仍使用传统的长鼻头风格坐垫。

▲在2019环法开始的前一天，快步车队的车手在布鲁塞尔郊外进行训练时安装了尾灯