【技术实现步骤摘要】 本专利技术示范实施例一般涉及信号照明。它们发现了结合发光二极管(LED)交通灯的具体应用，并且将具体參考发光二极管(LED)交通灯来进行描述。但是，要意识到，本专利技术示范实施例还适用于其他类似应用。技术介绍交通信号通常沿着道路设置以控制交通流和/或使交叉路ロ更具可视性。还可以采用交通信号在例如铁路道ロ处向驾车者提供警示。交通信号可以包括ー个或多个交通灯，每个交通灯具有设在其中的ー个或多个光源，如LED。交通灯中使用的典型颜色包括红色、黄色和绿色。传统LED交通灯的ー个问题是，一般难以诊断故障。即，可能由于交通灯的操作參数中的失效而出现ー些故障。在交通信号内存在可能造成交通系统的不安全状况的ー些故障模式。一种此类故障模式是信号闪烁(但是此时它应该处于常亮或常灭)。本专利技术公开设想新的和改进的系统和/或方法，用于修补这种和其他问题。技术实现思路下文概述本专利技术公开的多种细节以提供基本理解。此概述并非本公开的广泛综述，并且无意标识本专利技术公开的某些要素，也无意描绘本专利技术公开的范围。相反，此技术实现思路的主要目的在干，在下文呈示更详细的描述之前，以简化的形式呈示本专利技术公开的某些概念。在一个实施例中，提供ー种LED交通灯。该LED交通灯一般包括为交通灯生成光线的至少ー个LED灯引擎和LED电流感测电路。该LED电流感测电路可以配置成监视经过LED灯引擎的电流并将ー个或多个输出信号馈送到安全闪烁检测器和/或保险丝熔断电路。安全闪烁检测器可以配置成检测LED灯引擎电流和/或频率应该稳定于预定的阈值处时此类电流和/或频率中的一个或多个异常波动以及关闭LED灯引擎。在另ー个实施例中，提供ー种LED交通灯。该LED交通灯一般包括为交通灯生成光线的至少ー个LED灯引擎和LED电压控制电路。该LED电压控制电路可以配置成控制到 LED灯引擎的功率以确保交通灯的适当操作，其中交通灯在应该处于开启时开启，应该处于关闭时关闭和/或应该处于稳定时稳定，以及其中当交通灯内的非本意闪烁和/或故障导致错误信号状态时。该LED电压控制电路还可以配置成将LED灯引擎关闭并将交通灯置于安全状态。在又一个实施例中，提供ー种LED交通灯。该LED交通灯一般包括为交通灯生成光线的至少ー个LED灯引擎和LED电流感测电路。该LED电流感测电路可以配置成监视经过LED灯引擎的电流并将ー个或多个输出信号馈送到安全闪烁检测器和/或保险丝熔断电路。安全闪烁检测器可以配置成检测LED灯引擎电流和/或频率应该稳定于预定的阈值处时此类电流和/或频率中的一个或多个异常波动以及关闭LED灯引擎。该LED交通灯还可以包括为交通灯生成光线的至少ー个LED灯引擎和LED电压控制电路。该LED电压控制电路可以配置成控制到LED灯引擎的功率以确保交通灯的适当操作，其中交通灯在应该处于开启时开启，而在应该处于关闭时关闭和/或应该处于稳定时稳定，以及其中当交通灯内的非本意闪烁和/或故障导致错误信号状态时。该LED电压控制电路还可以配置成将 LED灯引擎关闭并将交通灯置于安全状态。附图说明下文描述和附图详细地阐述本专利技术公开的某些说明性实现，它们表示可以执行本专利技术公开的多种原理的若干示范方式。但是，这些说明性示例并非本专利技术公开的多个可能实施例的穷举。当结合附图考虑吋，在下文对本专利技术的详细描述中，将阐明本专利技术公开的其他目的、优点和创新特征，在附图中图1是交通灯的透视图；图2是并入根据本专利技术公开的方面的安全闪烁检测器的交通灯的电子装置的框图；图3是根据本专利技术公开的方面的安全闪烁检测器的框图；图4是根据本专利技术公开的方面的闪烁检测器时钟源的框图；以及图5是根据本专利技术公开的方面的闪烁检测器时钟启用的框图。具体实施例方式下文结合附图描述一个或多个实施例或实现，其中通篇相似的引用数字用于指代相似的元件，以及其中多种特征部件不一定按比例绘制。參考图1，提供了根据本专利技术公开的方面的tramp灯100的说明性实施例。图示的交通灯100常见于悬挂在交叉路ロ。但是，可设想交通灯100的其他实施例。交通灯100 包括壳体101和一个或多个连接器102。提供连接器102以接收电功率，以及在某些实施例中，接收来自如交通控制器的外部源(未示出)的控制命令。交通灯100包括设在壳体 101内的、用于监视操作參数的交通灯电子装置(图2中示出为引用数字103)。參考图2，示出了交通灯电子装置103。交通灯电子装置103—般由输入级104、电源级106、控制级108、多个板载附件(如一个或多个传感器110)、存储器112、和一个或多个选项板114、ー个或多个LED驱动器116、LED灯引擎118、多个硬件安全电路(如安全闪烁检测器122)、LED电流感测电路124、以及保险丝熔断(FBO)电路126和LED电压控制电路 128 。输入级104可以从外部电源接收功率，并将功率配送到交通灯电子装置103的组成部件。至输入级104的输入电压通常是交流(AC)电压，但是可设想接收的输入电压可以是直流(DC)电压。另外，就接收的输入电压是AC而言，输入电压的范围通常从OV到和/或输入频率的范围通常从OHz到150Hz。输入级104可以包括一个或多个高电压电涌保护、输入保险丝保护、电磁干扰(EMI)滤波器、全波桥式整流器等。在某些实施例中，输入级104可以包括功率因子校正电源。电源级106得到来自输入级104的全波桥式整流器(未示出)的输出，并将其转换成兼容的DC电平，用于控制级108、LED驱动器116和交通灯电子装置103的其他組成部件。LED灯引擎118可以为交通灯100生成光线。适合地，LED灯引擎118—般包括一个或多个LED。LED灯引擎118可以选为控制相关色温(CCT)、显色指数(CRI)和光的其他类似特性。在某些实施例中，LED灯引擎118的颜色可以是黄色、緑色和红色的其中ー种或多种。控制级108就开启或关闭LED灯引擎118的方面来控制LED驱动器116，以及基于如输入电压振幅、温度、LED标称电流、调光选项等的ー组參数来对LED灯引擎118调光。 除了控制LED驱动器116和LED灯引擎118タト，控制级108还具有控制附属的选项板的能力。当需要吋，控制级108可以在交通灯电子装置103中检测到ー个或多个故障的情况下禁用LED灯引擎118，并且FBO电路1 将熔断保险丝。控制级108还可以就要提供到LED灯引擎118的适合输出电流指令LED驱动器 116，以便考虑到退化因素。退化因素涉及LED灯引擎118的光输出，并且可以包括LED灯引擎118的操作时间、交通灯100内的温度等的ー个或多个。有关交通控制器调光(当启用吋)，LED灯引擎118的光输出可以随输入电压而变化。控制级108还监视交通信号操作状况(例如，温度、电压、电流等)，与外部设备(例如存储器112、选项板114和其他)通信，并执行交通灯电子装置103内的任何数字或模拟功能。控制级108可以包括数字/电子处理器，如微处理器、微控制器、图形处理单元(GPU)等。在此类实施例中，该控制器适合地执行存储在交通灯电子装置103中的存储器(未示出)上的指令。在其他实施例中，该存储器位于控制级108本地，并且是ROM、EPROM、EEPR0M、闪存等的其中之一。传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】 ...

【专利技术属性】 技术研发人员：TK·阮，B·埃西安布雷，C·普瓦里耶， 申请(专利权)人：通用电气照明解决方案有限责任公司， 类型：发明 国别省市：