由上述资料可得，不同牌号柴油的闪点不同。而依据联合国TDG法规，闪点是评判其是否为易燃液体危货的重要指标，下表为TDG法规关于易燃液体的分类标准和包装类别的选取标准：

易燃液体的分类标准和包装类别表

由上表可得，一般液体产品测得闪点＞60℃即可不划入第3类易燃液体，但是柴油在法规里有其特殊规定和要求，下面我们就来看看柴油的详细运输分类和要求。

2、柴油运输分类

柴油在TDG、海运（IMDG）、空运（IATA-DGR）和公路运输（JT/T 617）等运输法规和标准属于列明条目UN1202：“瓦斯油或柴油或轻质燃料油”，危险性为第3类易燃液体，包装类别为III类包装。

但是不同运输法规，结合其运输模式的不同，给予了不同的特殊规定（SP）和管理要求，具体整理如下：

柴油在不同法规里的特殊规定和管理要求表

①　联合国TDG和海运IMDG法规

无豁免情况。无论闪点高低直接划入列明UN1202，按照第3类易燃液体，III类包装危险货物运输。

②　空运DGR

有豁免SP A3。依据A3内容，若柴油产品测得闪点＞60℃，即可豁免为普货，无需划入UN1202。

③　陆运JT/T 617

有豁免要求。依据JT/T 617.2的5.3.1.1（e）节要求，若闪点产品测得闪点＞100℃，即可豁免为普货，无需划入UN1202。

由于各类运输条件限制，柴油产品的分类会有所不同，相关行业企业应该根据自己运输需求及早做好应对措施，避免不合格和增加通关成本。

3、小结

由上文可得，柴油由于其是复杂烃类混合物，不能按照常规易燃液体，依据闪点就排除其易燃危险和运输潜在的风险；尤其按照联合国TDG法规和海运IMDG运输法规要求，无论闪点高低均为列明易燃危险货物。

此处目录调整，也是意识到柴油的性质复杂，去掉原有的“[闭杯闪点≤60℃]”限制条件，此举措与国际法规保持一致，以避免管理上的混乱和不一致。

因此相关行业企业应在2023年1月1日正式实施前按照法检要求，列入危化品目录做好应对准备。返回搜狐，查看更多