驾驶侧门上的车锁被撬了很久了。

因此也丢了一个导航，一个电子狗。

询问过好几个ssss店，更换车门锁的话，点火开关锁也要一起跟着换，这是因为钥匙的牙不一样了，开的了门锁没办法打火；

都换了以后，遥控也得换，还得重新对码。

唉，ssss店就知道换，不知道修。换锁+对码总共1200大洋。

于是一直没舍得换，终于有一天，车子突发癔症：遥控锁车后一小时后，要取车的时候全车没电！！！TMD，门锁开不了，遥控又不能用！！！抓狂之际，取了个大的一字螺丝刀，自己又充当了一次“撬锁”的人。也因此事件，下定决心，一定要换锁。

出于成本考虑，一直在TB上苦苦寻找。。。。。。。。。。。我辈时间不值钱，但省下来的可是真金白银。。。。。。

正好看到了有位TX换车锁的帖子，于是索来了商家的联系方式。询价、咨询技术#$%^&*(等等

过程有一点点的繁琐，呵呵，为此到货后我还发了个抱怨的、无聊的、纯粹的水贴（想知道的自己去寻）

呵呵，今天全部锁换完后，要称赞一下那个TB的商家，锁我认为是原车的，而且，人家为了我拆了一套锁。

总的思路是：

 购买两套锁芯和相配的钥匙头子，然后遥控器还是用原车的；就等于是把锁拆了，把钥匙也分了家，重新组合。

说起来可能有些TX看得迷糊吧？

那就看作业吧。

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%我是华丽丽的分割线%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 

到货后拆了包装，里面还有吹塑纸包着的两套锁芯：看到这里，一些TX可能会已经明白什么是把钥匙头子拆下来了吧。呵呵

下面多角度看看买的锁芯吧：

能看得出来，的确是很厚道的做工和用料。

下面图中的特写，这个小东西你猜是啥作用？

这个其实就是熄火后如果没拔钥匙就打开了驾驶侧的门，车子会发出“叮叮”的报警声的那个位置开关。没去量是常开还是常闭点，反正插上钥匙就会改变闭合状态，呵呵，不去追究。

怎么拆钥匙头子？呵呵，仔细看看下面两幅图就知道了。

这个是原装钥匙：

这个就是已经更换了钥匙头子的了：当然，这个需要专用工具，我没有时间做，所以找了个专配车钥匙的店，给了十块钱（挺多的），人家给换的。

下图是拆下来的原配钥匙头子和新买的锁芯的钥匙头子对比：

这俩钥匙头子一个厚实，一个单薄，你们说哪个是原装的？

呵呵，估计大部分人会猜错，其实那个薄的是原配钥匙。

不去追究了，开始我的更换作业。

因为车门锁更容易，所以先换了。

这是被撬了以后，坚持了一年多的坏锁：

（当然，请无视背景图像中的某人。并且严正声明，某人不胖，只是车门的凸面镜效应反出来显得胖。这里鄙视一下那个什么蛋蛋。。。。。。。。。。）

这个锁拆掉的第一步，先把下图中的这个圆橡胶垫拆出来：会露出下面的这个定位螺栓：

十字螺丝刀，伸进去，完全拧松，这个螺栓不会掉下来的然后像下图这样，悠着点劲一撬：看吧，锁芯出来了：新旧锁芯的对比：看看门上的这个窟窿：仔细看看，能看到里面的那个绿色的东东，那就是拨动锁门的门舌的东西：新锁芯放上去，好得很：不多废话了，直接上完成效果图：

这多说一句，那个先拆下来的圆橡胶塞，我是用热水烫了以后才摁进去的，不然的话，这么冷的天，你知道后果的！！！

再看一眼效果：时间关系，隔了好几天，一直没动中控锁。

好在这几天没碰到全车断电的事情，所以，一直用另一把原车钥匙，就这么开着。

今天大到暴雪，工地事情少，干脆把锁换了吧。

雪中的小三：拿工具时的随拍，冰凌子：放在副驾驶的乱七八糟：这就是要换掉的点火开关了：要拆掉这个点火开关，就得拆掉很多东西，塑料壳子、主气囊、游丝、方向盘等。所以本次作业的时间大部分都浪费在了这上面。

拆的顺序首先是要拿掉主气囊。

主气囊的固定螺丝有两个，就在方向盘下面的位置：当然，对称的位置还有一个。

这里有专用工具最好，没有的话，用个大的一字螺丝刀也可以，我就是用的大的一字螺丝刀。拆完一面的，把方向盘转180°，拆另一个。

下图是方向盘转过来的了：这俩螺丝松了，主气囊就下来了：下面能看到主气囊的链接线、方向盘内部和固定方向盘的紧固螺丝：白色的插头一下就拔下来了，但另外的那个就需要动动脑子了。

不急，先比量一下怎么把方向盘子拿下来吧：下面说说怎么拆主气囊。

看到主气囊的后面中间部分没？这里才是机关。

黄色的这个塑料件其实就是个锁扣：就这么撬起来：看看，就是撬成这个样子：这么使劲就能把这个插头拔下来了：当然，我是为了拍照才用的左手，其实右手拔下来更得劲。

请无视我粗糙的、布满了皱纹的皮肤。

拿下主气囊插头以后，送开下面位置的这个卡子，解放线束：主气囊就彻底自由了，先放一边吧：松开方向盘的紧固螺丝（套管最实用了，不过我没买），方向盘子也自由了，也放一边吧：这时，需要拿下方向盘轴的这个塑料壳子了。毫不客气，先拿掉这俩自攻丝，直接上拿掉后的样子：下面的这个部位还有个自攻丝，十字螺丝刀上，一分钟的时间，也拿掉了：拆卸塑料件是个很痛苦的活，你必须要用力去撬，还不能把力气用老，不然塑料件的命运、、、、、、、、呃呃

别管怎样，撬是必须的，慢慢撬开，拿掉：

看看现在的样子，好像没毛的公鸡。。。。。。。。。。。。。。其实，这个时候换锁芯已经足够了。游丝什么的根本就不必再拆了。

可惜我这个小白，胆子又大，拆东西还上瘾，呼呼呼呼把游丝也拿下来了：

比量了一下新锁芯和旧锁芯，就像是双胞胎：唉，说到这里忍不住惭愧一下，竟然不知道怎么样把锁芯拿下来！！！

只好多角度、全方位的拍几张照片。也省的过会儿万一装不回去了。其实，锁芯拆下来的诀窍就在下面图中的那个小眼子里呢：当然，我是后知后觉。

在没有确定怎么拿下来旧的锁芯时，继续拆是我貌似正确的选择呢：还好，所有的件最终都被我装了回去，也没多出来一件，也没少件。

折腾了很久（时间长于30分钟），没能拿下来旧锁芯！！！！尼玛，郁闷啊！！！

还是研究一下没换上去的锁芯吧。

终于找到了窍门，就在下面这个位置的这个销子上。

钥匙插上，不拧，这个销子用指甲使劲按是按不动的：但是钥匙旋转到某一个角度的时候，这个小销子一下就按进去了：这个角度应该在钥匙刚插进去和拧了一个位置（就是拧的时候能听到一声咔哒的响声）后的中间位置。

问题解决了！！！

车上的原车点火开关知道怎么拆了！！！

拿个小螺丝刀（或者其他的硬物）顶到下图的那个位置的小洞里，先使上劲，然后插上钥匙，轻轻转动，感觉到销子顶进去的时候，捏住锁芯往外拔：呵呵，锁芯出来了：最大的障碍解除了，赶紧把新锁芯装上：这里，卖家说需要用原车的那几个接线。我仔细看了一下，可以直接连线带锁芯一起都用新的。

来个主气囊的特写吧：不知道心细的同学有没有看到，有四根小的铜柱。那是喇叭的电源触点。

按照拆的顺序，反着，一个一个往回装吧：提醒一下，方向盘和车轮一定要正。最好拆的时候就做标记，我拆的时候没做，也没记，结果装好后打火试车，发现车轮正的时候方向盘是这个样子的：仪表都正常：本次的主角，不仔细瞅还看不见呢：本次作业的时间约1个半小时。但我觉得下次40分钟足够了。主要是工具不凑手、天气冷，还有。。。。。。。。反正不是我手艺的问题，O(∩_∩)O哈哈~。

这可是绝对的原创，不知道哪位版主目前精足？别吝啬，给点呗。。。。。。

好心情，好过个好年

也祝各位TX元旦快乐！！！

回帖者，新年大吉大利，不回者，唉，也大吉大利。