长荣航空第4架波音787-10新机，国籍编号B-17805，于美东时间7日上午9时(台北时间7日晚间9时)在波音南卡罗莱纳工厂举行交机典礼，长荣航空总经理孙嘉明亲自率团前往接机，并与波音亚太区民用航空市场销售副总裁克莉丝提・芮斯及美国奇异航空 GEnx 总经理默汉卓・奈尔共同主持剪彩仪式。新机在当日完成必要的整备工作之后，随即以直航方式执行飞渡作业，飞航时间约17小时，预计将在台湾时间8日下午飞抵国门。

长荣航空的787客机目前已经投入东京、大阪、香港、维也纳等航线，随着这架新机交付，自本(十)月份起，787的服务网将会延伸到澳洲的布里斯本，预计明年第一季，加拿大的温哥华航线也将开始使用787飞航。

长荣航空孙总经理表示：展望航空业的发展趋势，节油效益与客舱舒适是客机竞争力的关键要素。波音787梦幻客机是目前最先进的中长程广体客机，具有优越的性能，并配备多项先进的航天科技，可显著提升旅客的飞航体验，为长荣航空的营运需求及航网扩展计划，提供绝佳的解决方案。

波音787客机大量采用轻量化的碳纤维等复合材质，应用范围涵盖机身、机翼、发动机风扇叶片等，使用比例超过总重量的50%，可大幅降低机身重量，同时较传统铝合金机身不易产生金属疲劳与腐蚀现象，降低维修成本。此外，采用LED照明取代荧光灯管，约可减少一半的耗电量，加上配置奇异公司最新型的GEnx引擎，相较于前一代广体客机，可减少20%的燃油消耗与温室气体排放，高效的节能效率与航程能力有助于提升长荣航空的营运绩效。

在机舱舒适度方面，787梦幻客机导入最新型空气过滤系统，可提高机舱内的空气清净度。大量运用复合材质，使机身具有更高的气密性，相较于传统客机，能够将客舱湿度提高3-4倍，亦可将舱压由8,000英呎降低至6,000英呎，有助于提高旅客血液含氧量，减轻晕机等不适。新设计的发动机整流罩可大幅降低噪音，让旅客感受更舒适的座舱环境。

长荣航空导入787梦幻客机的同时，也推出全新的客舱服务，邀请BMW集团旗下Designworks团队设计全新皇玺桂冠舱，经济舱座椅则由波音长期配合的Teague团队设计，再委请德国著名的赛车座椅厂商RECARO精心打造，让旅客享有更优质的飞航体验，并展现长荣航空致力于五星级飞航服务的品牌形象。

长荣航空规划引进24架787梦幻客机，自去年十月起，已经陆续交付4架787-9客机，在今年成立30周年的同时，开始导入梦幻客机系列最新一代，也是最大型的787-10客机，今年交付4架，其余16架预计至2022年交付完毕。

波音787-10梦幻客机的机身长68.3公尺，长荣航空在客舱规划上，配置34座皇玺桂冠舱与308个经济舱座位，较787-9客机增加8座皇玺桂冠舱及30个经济舱座位，可乘载342位旅客。

在货运方面，787-10的机腹载货运能高于787-9。以梦幻客机目前执飞的台北-日本航线为例，787-10在客满的情形下，可较787-9多载运约1-2公吨的鳗鱼、龙虾、水蜜桃等高档食材或半导体等高科技电子产品。在旅游淡季时，较大的机腹货舱也可增加航空货物的运能，有助于提升整体营运绩效。