前几天电动君写过一篇关于北汽EC退出榜单的事情，底下有很多私信回复，北汽汽车怎么怎么丑之类的话。这不电动君就采访到一位车主林先生，让他来说一说为什么同等价位下，不选择北汽EC系列。

电动君：您为什么选择长安奔奔EV180？

林先生：当初有两选择，奔奔ev和北汽ec180。买奔奔之前租过北汽ev150，后开过ev160，可要不是续航太短，就是价格太贵！后来正好一个机会我参加了一次奔奔EV试驾活动，后来经过去店里对比和再次试驾，最终选择了奔奔ev180。

电动君：购车后感觉体验怎么样？

林先生：外观来说，个人感觉奔奔要大一些，看参数，奔奔的是3730*1650*1530，北汽的是3675*1630*1518，其实也并没有大多少，或许是奔奔设计的比较饱满的原因吧。与普遍走“可爱圆润”范儿的自主品牌微型车不同，长安奔奔EV180是由长安日本设计中心全权负责，整体带有浓重的日系风格。不过还好，可以接受。    

内饰方面，长安奔奔EV的设计偏稳重，没有太多扎眼的设计。大面积的硬质塑料也算是符合该级别车型的统一水准，不过在装配工艺方面长安一直有着不错的口碑，各个接缝比较均匀。重要的是即使在阳光下暴晒了一个中午后，你不会闻到丝毫刺鼻味道，车内味道仍不明显，好评。

配置方面也不错，中控的7.1寸触控式多媒体系统集成了娱乐、导航、倒车影像、Carlife以及能量流显示等功能，同时奔奔EV也支持预约充电、预约空调。

电动君：续航方面怎么样？够用吗？

林先生：动力方面，长安奔奔EV180的电动机采用的是永磁同步单电动机，电动机最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m，从数据上来看和一台排量在1.6L的发动机相差不多。长安奔奔EV180标定续航里程是180km，但是在冬季实际的续航里程基本就是130km，就要充电了。不过这款车在夏季续航里程可以达到180km，甚至时候续航里程达到200km，可能是电池原因，总之是够用。

说一下动能回收吧，从提车回来到现在我一直使用的是D-状态，开的快了松开电门踏板后，汽车有减速状态，不过也还可以，开完电动车之后再开油车就会不习惯，提速非常快，几乎在红灯路口起步秒杀一切车辆，不过也就能不到一百米，就被其他车秒杀了，还有一点值得提的就是，这个车的蜂鸣挺好，在低速的时候他会自动蜂鸣，让周围的人知道，这里有汽车，上了高速堵车的时候就可以关上。

电动君：用电方面怎么样？省电吗？

林先生：长安奔奔EV180的电池组是23.2kWh的三元锂电池，具备快充、慢充两种充电方式。快充30分钟就可以充满，慢充在家220V电压下需要6-8个小时便可充满。按照每天驾车20 km的路程来计算的话，只需要每周给长安奔奔EV180充电一次就完全够用了。

电动君：那它的缺点是什么？您有什么不满意的地方？

林先生：长安奔奔EV180慢充的充电接口设计在车头，对于倒车入库来说，就有些不太方便了。

再者，头顶上的全景车窗面积不小，但却无法打开，不能透风，这还不如不设计呢。还有这个车没有空滤，需要自己动手安装。不过整体还是满意的。

电动君：那您会把这辆车推荐给朋友吗？

林先生：看情况吧。长安奔奔EV180官方售价是15.48万元，各地优惠政策不同，京津冀地区普遍优惠在9.5万元左右，优惠后的价格5万左右就可以了。如果预算不多的，我会推荐，毕竟一个代步车吗？但如果预算充足的，我就不推荐了，毕竟还有许多更好的车型。