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五菱之光（参数丨图片）和五菱荣光绝对是面包车界的明星车型，很多朋友买车时都会在这两款车之间犯难。其实这两款车还是很好选择的，关键就看你的需求了。要说这两款车有什么区别，我觉得单独跟你聊参数的话你听了后没啥意思，更没啥收获，因为这些东西随便查一下就有。我认为可以从两者的身世来说，这样你就可以站在相对高的高度来审视这两款车，而且会对这两款车有一个深入骨髓的了解。所以泡好茶，咱们开聊。

上世纪90年代

在上世纪90年代，国内的面包车清一色都是上面这个造型，真的酷似面包。而且当年汽车不喜欢命名，基本上都是用车型代号来表示。比如图中这辆五菱面包车代号就是LZW1010P。这种车带有浓浓的八九十年代风格，毕竟国内微型面包车几乎都是从80年代日本微型面包车学习的，所以即便后来几经换代，造型上依然没有太大的改善。

90年代末期

到了90年代末期，人们逐渐审美疲劳了，面包车的造型也该换换了。于是在1997年五菱与日本大发合作，引进大发的zebra推出了一款新车型：LZW6370，后来起了个中文名，叫都市清风。说实话这确实是一款不错的车，但是销量并不算太好，后来就停产了。这算是五菱在面包车更新换代提高品质上的一次尝试。

五菱之光问世

1999年长安之星问世，独特的设计一改面包车往日的造型，在当时绝对代表着面包车最前沿的设计，人们发现面包车也能做得这么漂亮，于是很多人开始放弃轿车，选择更便宜但又不失潮流的长安之星。这也代表着面包车开启了新的时代，不仅仅是个移动的工具车，向家用车市场扩张的意图更加明显了。

当时正好赶上国家汽车安全法规修订，新的法规对汽车碰撞安全有了要求，于是五菱结合市场新的需求和碰撞法规，在2003年推出了全新设计的五菱之光，前凸式车头设计，前轮位于驾驶室前方，这样的设计改变了面包车之前“坐在前轮上驾驶”的风格，使得整车看起来更加大气、美观。而且也满足了碰撞法规。

五菱杨光

五菱之光当初销量非常好，但是在人们看来仍然是一款工具车，厂家也想在家用车市场获得更大的突破，于是在之光的基础上对外观和内饰做了升级，推出了高一个档次的五菱杨光。五菱杨光和五菱之光其实就是一款车，只不过杨光更加偏向于家用和商用，增加了前后保险杠装饰，内饰也进行了升级，使用了大量的仿桃木内饰，我想当初厂家的意思是想拿下更多的高端客户，毕竟当初买五菱之光的大都是生意人，当私家车的太少了，而私家车市场又那么大，怎能不眼馋呢。可惜五菱杨光还是太嫩了，只是外观和内饰的轻微改动怎能骗得过聪明的消费者？所以当时杨光的销量并不算太好。后来没几年就停产了。

五菱鸿途

2007年五菱又推出了一款新车，五菱鸿途，搭载上汽通用五菱刚研发的B12发动机。五菱鸿途算是一款真正的为家用、商用设计的微型车，当初厂家的宣传文案就反复突出该车“商乘兼用”，换句话说就是“宜商宜家”。面世第二年就挂上雪佛兰标改名叫N200给出口到拉丁美洲了。

五菱荣光

五菱鸿途虽然是精心设计的一款车，但它并没有把准市场的脉。因为过于强调家用和舒适性，所以这辆车内部空间并没有特别大的优势，在厂家眼中留给舒适乘坐的空间是够用了。但是很多消费者更看重我拆了座椅能拉多少货。

因此在2008年9月份，五菱荣光就问世了。当初的宣传就突出大，全方位的大，动力大、空间大，还请出了明星张丰毅做代言。“大空间决定大格局”，当时这句广告语可谓是深入人心，随处可见。再加上五菱荣光空间确实够大，外形又非常讨巧，招人喜欢，所以当时深受欢迎。后来又赶上了国家汽车下乡政策，销量又是突飞猛进。说实话从品质上来说荣光比不上鸿途，但是鸿途太过于家用风格，但是在当时并不吃香，包括现在也是如此，毕竟在人们看来作为面包车还是要优先考虑实用性，在家用方面反而没多少人重视。

后来荣光爆红，而且更适合家用的宏光上市了，宏光不仅侧重于家用，空间也够大，因此又成了爆款，而五菱鸿途却很早就停产了，早到很多人甚至都不知道五菱有这么一款车。

再往后去上汽通用五菱开始进军乘用车市场，由于之前的五菱鸿途就算是一次进军乘用车市场的尝试，但实际效果并不好，所以这次厂家知道在面包车这个圈子里是闯不出什么未来的，所以人家打算造轿车了。于是在2013年，五菱的乘用车品牌宝骏第一辆轿车630面世，而此时上汽通用五菱也基本确立了宝骏乘用车，五菱商用车的格局。

所以说就目前的情况来看，之光还是以前的之光，经过历次更新换代后相貌基本没太大的改变，但是技术上却有了不少的进步。而荣光已经不是当初闯天下的那个荣光了，这并不是说品质下降了，而是这款车的地位已经远不如前了，毕竟现在荣光小卡都出来了，想当初荣光在面包车界可是大家闺秀般的存在。谁能想到十年后大家闺秀竟然也背上货箱开始搬砖了，而新款的荣光也都是加长版，很显然主要还是为了拉货而生。毕竟家用的话没人会选择一款加长的面包车。

所以说五菱之光和五菱荣光两者其实差别不大，目前来看都是以拉货为主。不同的是荣光更大一些，比之光拉得更多。但是你用不了那么大空间的话我认为还是选择之光更合适。因为之光虽然没容光大，但是在拉货方面从来没怵过。而且之光的窄胎在空载时阻力小，可以降低油耗，整个车几乎在各方面都做到了非常好的均衡，空载时机动灵活，满载时也动力十足，性价比明显高于荣光。

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