2022年已经过去了一半，受疫情影响汽车市场的大环境依旧并不理想，许多车企在上半年交出的成绩单都不是那么理想，更多的是在蓄力为下半年做准备。而此前在2022年重庆车展首发亮相的长安UNI-V iDD一直备受关注，预计三季度上市。UNI-V iDD的到来更是表明UNI序列正在向电动化转向稳步迈进。

据乘联会数据显示，2022年上半年长安UNI-V表现不俗，累计销量达30695辆，在【2022年上半年国产紧凑型车销量排行榜】中排名十一，长安UNI-V iDD作为长安UNI-V的混动版本，不知此次新车是否可以续写传奇？

长安UNI-V iDD的竞争力如何？

外观方面，长安UNI-V iDD基本与UNI-V的设计一致，保留了许多燃油车版本的运动元素。依旧延续了无边界前进气格栅、隐藏式门把手、大溜背造型、电动升降式尾翼等设计。但在车尾尾标处是增加了“iDD”标识，以此增强混动版本车型的辨识度。此前UNI-V的设计就被网友认为太“新能源”了，相信UNI-V iDD正式上市后网友就会再讲这个问题了。

内饰方面，长安UNI-V iDD座舱内饰新增独有的蓝灰配色，素雅明快，又富于科技感。其余配置也是与燃油版车型基本保持一致，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等等。

另外，在向新能源转型的同时，长安UNI-V iDD同样兼顾性能。UNI-V iDD提供了用于日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式以及更具操纵感的SUPER RACE模式和i-X爱创模式，可以满足用户多样化的驾驶需求。

动力方面，长安UNI-V iDD将搭载蓝鲸系列的1.5T发动机。拥有最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m。据悉，这台发动机专为混动系统而设计。因此，在功率和扭矩方面相比纯燃油的UNI-V 1.5T版本有所降低，主要是为了提升燃效。虽然发动机的参数有所下降，但是新车还有一台强劲的电机，最大功率125kW，峰值扭矩则为330N·m。两者结合后，在性能方面，相比纯燃油版有大幅提升。据悉，新车百公里加速时间仅需6秒，这速度还是比较理想的。

长安UNI- V iDD配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1010km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持220V家用充电功能，补能无焦虑，充电更便利。

长安UNI-V iDD能否成为市场爆款？

从目前公布的产品信息来看，长安UNI-V iDD确实令人眼前一亮。对于潜在消费者来说，难免会对比秦PLUS的插电混动，其匮电油耗则为3.8L/100km。考虑到长安UNI-V iDD动力明显比秦PLUS插电混动更强。因此，这个匮电工况油耗还是比较出色的。秦PLUS的插电混动55km纯电续航版本的起售价为11.18万。长安UNI-V iDD的官方价格目前我们还无法得知，参照长安UNI-K纯燃油版和插电混动版本约2.7万的差价来看，若按照常规的定价策略，UNI-V iDD最终的上市起售价格或许会落在13.5万左右（UNI-V的厂商指导价为10.89-13.99万元）。对于紧凑型车买家来说，这个差价无疑是比较大的。

电动EV：价格是决定长安UNI-V iDD能否热销的一大因素

在当前的大环境下，新能源汽车仿佛成为了消费者的首选。从长安UNI-V iDD的设计以及配置就知道其真的有站在年轻消费群体的角度去思考且研发，真的很难不心动。但当我们拿对标车来对比时就会发现，价格仍然是一大致命点。

那么你呢？你对于长安UNI-V iDD有所期待吗？