二、舒适性+乘坐空间体验

毫无疑问，座椅对乘坐舒适性而言是非常重要的，不论是造型设计还是配置高低，都能够影响到乘员的舒适性。

第二代CS75PLUS的前排座椅采用一体式设计，填充物柔软，座椅侧面对乘员肩部有良好的支撑，搭配座椅电动调节以及座椅记忆功能，既舒适也方便。

前排座椅还配有座椅加热的功能，这个功能在冬季是非常实用的。比较遗憾的是，全系没有座椅通风的功能，也不提供选装，希望厂家在后续能够进行改进。

今天我们拍摄的车辆选装了冰晶蓝/白色内饰，在拍摄过程中我们发现，座椅的白色区域已经出现了污渍，大家在选装这个颜色的内饰时，不妨多考虑一下。

体验者进入车内，将前排座椅调至最低，靠背调至合适，头部空间剩余两拳。

后排座椅的坐垫长度较长，对大腿有足够的支撑，搭配座椅靠背调节，即使乘客是大高个，坐着也比较舒适。后排座椅配有中央头枕以及中央扶手，整体舒适性不输前排。

保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳多。

总体来看，不论是乘坐空间还是座椅舒适性，第二代CS75PLUS的表现都挺不错，座椅的配置也足够丰富。最后，我们针对车内的储物空间进行了探究，一起来看看吧。

三、车内储物空间

首先是前排的储物空间，中控台下方提供了一个带无线充电功能的储物格。杯架配有限位器，能保证放置的水杯不会左摇右晃而产生异响。

由于第二代CS75PLUS采用电子挡把设计，下方还有一个比较大的储物格，储物格配有防滑垫，方便车主放置一些常用的物品。

扶手箱采用对开设计，有足够的深度，并且内部还有一个空调出风口，可对扶手箱内进行制冷或加热。

手套箱的进深比较可观，只是开口不算大，如果有绒布衬里，就更显档次了。车门板上也有一些常规的储物空间。

后排的储物空间主要是后排中央扶手上的水杯架、前排座椅靠背上的文件袋、车门板上的储物格，这些储物空间都很常规。

总体来看，虽然第二代CS75PLUS的储物空间设计中规中矩，但胜在随处可见，并且触手可及。这其中也不乏一些人性化的设计，比如挡把下方的储物格、扶手箱内部的空调出风口等等。

编辑总结：

通过本次对第二代CS75PLUS测试+体验，我们能够看出，第二代CS75PLUS在空间方面的表现非常出色。无论是行李厢的装载能力、车内的乘坐舒适性，及储物空间表现，都足以满足这位网友一家出行的需求。如果你追求储物空间以及乘坐舒适性，第二代CS75PLUS对于你来说一定是个不错的选择。