2024年伊始，各家车企纷纷开始进行2023年终总结，皮卡行业也在第一时间公布了销量数据。根据中国汽车工业协会发布数据，2023年，皮卡产销分别达到52.2万辆和52.1万辆，产量同比下降0.9%，销量同比增长0.3%。

　　作为皮卡行业的佼佼者，长城皮卡在2023年为皮卡行业销量增长贡献了突出力量。除了继续保持国内领先地位外，长城皮卡的海外销售情况也保持住领先姿态，全球化布局更进一步。

　　具体来看，2023年，长城皮卡全球销量202330辆，同比增长8.46%，与上年相比，长城皮卡的销量增速已经远超行业整体水平，同时，品牌国内终端市占率近50%。也就是说，过去的一年里，中国市场每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城皮卡。

　　不仅如此，长城皮卡还在多个细分领域保持第一姿态，例如海外市场，2023年长城皮卡销售48262辆，保持中国品牌出口销量领先。长城炮2023年全球销量143851辆，累计40个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。

　　此外，在2023年，长城炮、风骏、金刚炮三款车型还分别斩获皮卡市场单车型销量前三。公开数据显示，目前，长城皮卡已在全国29个省（直辖市）市占率保持第一，有超300个地市市占率第一。长城炮AT车型市占率近60%。

　　近年来，皮卡行业发展迅速，甚至一度超越了国内用户的认知和时代发展。在此期间，也涌现出许多多用途、多场景的超级品类。作为手握50%市占率的国内品牌，长城皮卡也持续进行品类创新，已经形成时尚商用、乘用休闲两大品类。此外，长城皮卡还打造了中国首个皮卡共创改装平台，实现个性化定制“炮弹模式”，供更多有改装需求的用户选择。

　　其中，时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，而乘用休闲品类则覆盖中型、大型、全尺寸皮卡。两大品类形成助力，助推长城皮卡满足更多用户多元化、个性化的出行需求。

　　除了在车型上推陈出新，长城皮卡还坚持与用户共创，例如创建专属App，截至目前粉丝数已经超过120万。另外线下的皮卡车友组织――炮火联盟，规模也超过4.5万人，旗下还成立车型专属组织，例如山海营（山海炮高端车友俱乐部）、火炮战队（火炮车友俱乐部）等。

　　与此同时，在全球市场，长城炮已在全球四大洲50多个国家上市交付，包括澳洲、南美、南非等多个海外市场，新车还在上述国家多次斩获“年度最佳皮卡”大奖。

　　值得一提的是，就在南非权威汽车杂志《BAKKIE&TRUCK》最近出版的期刊中，还将长城皮卡与丰田皮卡、福特皮卡并列为“世界三大皮卡”，长城皮卡也成为第一家打入澳洲市场的国产品牌。

　　过去的一年里，长城炮还持续深化全球化布局，金刚炮登陆中东、越野炮拿下南非市场100-120kW功率类别“年度最佳皮卡”车型等，产品品质受到全球消费者的认可。

　　可以看出，从1997年第一辆长城迪尔皮卡出口中东，到如今车型遍布全球四大洲，长城皮卡的出海之路越走越宽。截至目前，长城皮卡全球累计销量已经突破251万辆，也是目前国内唯一进入“200万辆俱乐部”的中国皮卡品牌。

　　随着此前皮卡解禁政策的日益扩张，皮卡车型的市场销量也在近年来不断增长，许多车企纷纷加入到这一赛道中去，想要分一杯羹。与以往相比，皮卡车型逐渐开始摆脱单一的工具属性，逐渐进入到更加多元化的新场景应用中来。面临激烈的市场竞争，长城皮卡能否继续稳固市场地位、甚至更进一步，2024年或将成为至关重要的一年。