一代神车:铃木王GS125 |
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上世纪90年代到新千年之后,国内出现了两大神车,一辆是GS125铃木王,另一辆是本田王CB125T。本田王以后有机会再说,今天我们先来聊聊铃木的GS125。 上世纪80年代末,GS125开始在国内销售,最初都是从日本原装进口。90年代,一辆原装进口GS125差不多要3万块,那时候骑一辆GS125上街,也是风光无限。 90年代初,济南轻骑铃木开始引进生产GS125,国产化后价格大幅下降,这让当时热爱机车的青年也能消费的起GS125。到现在,济南轻骑铃木还在销售这款车。 GS125是铃木GS系列中的小老弟,唯一的单缸车款。它的大哥包括著名四缸的GS750、GS1000,GS系列也是铃木开始大规模使用四冲程的车系,之前铃木只生产两冲车。 GS750 GS车系显著的特征是风冷的设计,每缸双顶置凸轮轴两气门。在1980年铃木将GS750、1000升级为每缸四气门的设计,并增加了油冷却,逐渐出现了GSX,GSX-R的分支。 GSX-R750 话题回到GS125身上来,在国内GS125以稳定可靠的质量赢得了广大车迷的认可。很多GS125骑了十几年,依然没有什么大问题,这一点是否会让现在很多车型汗颜呢? 现在链条机看起来似乎没什么,在当时大多是顶杆机的年代,GS125使用的链条机无疑是高性能的代表,这还引发了国内许多厂商的模仿,但铃木王的地位岂是随意就可撼动。 随着人们生活水平的提高,更大排量的摩托车成为了新的潮流,150、250、600级的车款崛起,但那鲜红的GS125,已经永远的留在了中国第一代的玩车人的心中。 GS125 规格参数(济南轻骑铃木): 引擎形式:单缸、风冷、四冲程、2气门 排量:124.5cc 压缩比:9.3:1 最大功率:7.8kw@9000rpm 最大扭矩:9.2Nm@6000rpm 车重:119kg GS125上路实拍 提示:公众号对话框,回复 “ 封面” 每天惊艳一次! |
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