近日，豪爵铃木旅行探险车DL250在北京正式发布。

　　随后，豪爵铃木的自由之旅第4季也正式发车。5辆DL250+5辆GSX250R组成的联合车队，将从长城脚下出发，途经白洋淀、小浪底、泰山、水泊梁山、都江堰、丹巴藏寨、藏南秘境、雅鲁藏布江、羊卓雍措神湖、中印边境，最终抵达喜马拉雅珠穆朗玛峰，行程接近8000公里。

　　作为一款摩旅探险车，DL250的续航能力自然是广大摩友们关心的话题。自由之旅车队从北京启程后，也开始了“挑战一箱油续航极限”的趣味比赛，希望通过10位骑手的长途实地骑行数据，展现DL250与GSX250R的续航极限。

　　骑行至第三天，各辆车的数据陆续呈现。这个活动将分为了DL250与GSX250R两个组，每组分别5辆车。

　　出发前先加满油，油箱盖处贴上封条标签，同时，借助负显液晶仪表类似于汽车的分段油耗显示功能，将“TripB里程清零”。骑士们按照各自的骑行习惯，沿指定路线分散骑行，直至油箱内燃油完全被耗尽、无法骑行为止。

　　此次活动的测试行程接近700公里，路况以车流密集的国道、省道为主，还包括60-70公里的泥泞坑洼路段，以及雨天天气，但没有山路。整个行程也基本涵盖各种主要路况。在豪爵的官方数据中，DL250在WMTC工况油耗下，17.3升油箱续航里程为500多公里。但据前方领队透露，在实际测试中，5辆DL250平均续航里程638.72公里，平均每升油能跑35.46公里。

　　续航挑战赛冠军：阿哲成绩：一箱油续航716公里，一升油跑38.7公里，百公里油耗2.5升

　　身体特征：身高176cm、体重77kg

　　骑行方式：

　　1） 速度50-60码，转速控制在4000转左右，高挡位骑行

　　2） 保持油门开度稳定

　　3） 停车超过10秒以上时，车先熄火

　　4） 2挡起步

　　5） 轮胎气压保持规定胎压值区间的上限

　　6） 与前车保持安全车距的同时，充分利用前车挡风，降低风阻；如单车骑行，则身位适当下移，借助负显液晶仪表油耗显示功能，随时观察综合油耗，调整骑行控制

　　续航挑战赛亚军——老查成绩：

　　一箱油续航671.5公里，一升油跑36公里，百公里油耗2.7升

　　身体特征：身高169cm、体重70kg

　　骑行方式：

　　1） 骑行速度70码，转速控制在5500转左右，采用适合年长者的骑行速度

　　2） 尽量在平路或下坡处停车

　　3） 热天不要热车超过30秒，启动时不要乱轰油门

　　4） 因身高很适合骑DL250，所以时常会上身下移，降低风阻

　　5） 在技术熟练的前提下，充分利用车辆滑行（不推荐日常骑行使用）

　　续航挑战赛季军——老马成绩：

　　一箱油续航670.9公里，一升油跑36.9公里，百公里油耗2.7升

　　身体特征：身高185cm、体重105kg

　　骑行方式：1） 骑行速度55码，转速控制在4000转左右

　　2） 加油门保持平稳，尽量使用高挡位

　　3） 松油门时不要完全丢油门

　　4） 遇到大风，适当降低速度

　　5） 保持正常的胎压

　　极限续航挑战赛第四名——小王子成绩：一箱油续航589.3公里，一升油跑32.7公里，百公里油耗3.0升

　　身体特征：身高175cm、体重68kg骑行方式：

　　1） 骑行速度80-100码，转速控制在6000-7000转，贴近正常摩旅巡航的速度2） 油门控制平顺，避免猛加或急刹

　　极限续航挑战赛第五名——李燊成绩：

　　一箱油续航545.9公里，一升油跑30.1公里，百公里油耗3.3升

　　身体特征：身高186cm、体重108kg

　　骑行方式：1） 骑行速度80-100码，偶尔提升至100码以上，转速控制在7000-9000转，接近年轻人正常骑行的速度

　　2） 尽量避免猛加油门

　　3） 尽量降低风阻4） 尽量不要在高转速下换挡

　　此次挑战赛中，同步测试的GSX250R，油耗也有不错的表现。据前方领队透露，最好成绩由来自广西的女骑士七妖创造，一箱油续航620公里（油箱容量15升），一升油能跑到41.5公里，其他骑手的成绩：一箱油续航525.8～612.2公里之间，一升油能跑34.4～41.3公里。

　　最终，DL250的油耗是多少，等2000台新车到达咱广大小伙伴的手上时，真正的成绩将最终揭开。