盛光祖（2011年2月至2013年3月铁道部撤)

铁道部历任副部长

吕正操（1949年10月至1965年1月）

武竟天（1949年10月至1965年1月）

石志仁（1949年10月至1966年5月）

王世泰（1952年8月至1954年11月）

郭洪涛（1952年8月至1954年10月）

赵健民（1952年12月至1955年1月）

陆平（1954年11月至1957年10月）

刘建章（1954年11月至1966年5月，1975年1月至1981年9月）

余光生（1955年1月至1966年5月）

郭鲁（1959年8月至1966年5月，1975年1月至1976年10月）

汪菊潜（1959年8月至1966年5月）

苏杰（1960年12月至1966年5月，1975年1月至1979年1月）

钱应麟（1960年12月至1966年5月）

彭敏（1965年1月至1966年5月，1975年1月至10月）

邓存伦（1975年1月至1982年4月）

李新（1975年1月至1979年1月）

黎光（1975年1月至1979年4月）

王效斌（1975年1月至1982年4月）

廖诗权（1975年1月至1982年4月）

吴冶山（1975年1月至1982年4月）

赵文普（1975年1月至1982年4月）

郭维城（1977年4月至1978年10月）

李颉伯（1979年8月至1982年4月）

布克（1979年8月至1982年4月）

耿振林（1979年8月至1982年4月）

李震（1979年8月至1982年4月）

刘白涛（1979年8月至1982年4月）

酆炳军（1981年7月至1982年4月）

韩力平（1981年7月至1982年4月）

李克非（1981年7月至1984年12月）

刘平田（1981年7月至1982年4月）

李森茂（1982年4月至1988年4月）

李轩（1982年4月至1984年12月）

张辛泰（1982年12至1990年9月）

尚志功（1983年6月至1987年7月）

石希玉（1983年12月至1986年3月，1989年12月至1993年5月）

孙永福（1984年12月至1998年3月）

罗云光（1986年5月至1990年3月）

屠由瑞（1988年6月至1994年1月）

傅志寰（1991年1月至1998年3月）

国林(1993年5月至1996年8月)

蔡庆华(1996年2月至2003年7月)

刘志军(1996年8月至2003年3月）

孙永福（1998年3月至2006年9月）

王兆成（2001年至2004年）

彭开宙（2001年11月任）

胡亚东（2003年7月任）

陆东福（2003年7月任）

卢春房（2005年3月任）

王志国（2006年9月任）

铁道部发展历程

1948年11月，中央军委为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策，组建军委铁道部，为中华人民共和国铁道部的前身 。

1949年10月1日，根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部 。

1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。 根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。 国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。

1970年7月，铁道部、交通部和邮电部邮政部分合并，成立新的交通部。

1975年，铁道、交通两部重新分立。

1992年，铁道部开始建立现代企业制度试点。

1998年后，工程、建筑、工业、物资、通信五大总公司逐渐与铁道部实行结构式分离。

2013年3月10日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。 国务院将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部； 组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责； 组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责； 不再保留铁道部。

2013年3月17日早上7时许，“中国铁路总公司”的牌子在北京市西长安街复兴路10号悄然换上，原铁道部牌匾被撤下。

部分内容来源：新浪微博、百度文库

转载来源：铁道知识局返回搜狐，查看更多