形成了覆盖不同速度等级、各种复杂地质条件的成套隧道建造技术

为“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”作出了重要贡献

来看2018年这组数字的变化吧！

铁路营业里程已达13.1万公里以上

运营铁路隧道总数已达15117座，总长16331公里

建成高速铁路隧道3028座，总长4896公里

其中长度大于10公里的特长隧道64座

新增运营铁路隧道550座，新增里程1005公里

在建铁路隧道计7465公里

等级运营公路上隧道16500多座，总长计15940公里

35个城市拥有轨道交通，总里程达5766.6公里

地铁4511.3公里，新增运营长度734公里

近年来，全面贯彻新发展理念，更加重视地下空间的集约化利用，大断面隧道和地下空间工程建造技术不断取得新突破，机械化与信息化进一步高度融合，及在建备受瞩目的新时代精品工程——京张高铁八达岭隧道工程，建成了被誉为中国地下车站里程碑工程的亚洲最大地下车站——深圳福田车站等一大批安全优质的隧道和地下车站精品工程。

数据变化，反映中国隧道工程建设技术实力提升和发展。真心为之骄傲自豪！

这些发展变迁，包括中国中铁股份有限公司和旗下骨干二级成员企业的中国中铁五局在内“基建狂魔”功不可没。

到底有多厉害？跟随小编来看看吧！

中国中铁

中国中铁建成1.6万多公里隧道工程，建成了在跨江跨海、长大及特殊地质隧道及城市地下工程等方面的一大批技术难度大、施工风险高的重大隧道工程，创造了多项中国乃至世界隧道工程之最：

中国首座新奥法施工的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道

中国首次采用TBM掘进机修建的西安安康铁路秦岭特长隧道

中国第一座海底隧道厦门翔安海底隧道

2016年6月，在中乌两国领导人的见证下，承建的“中亚第一长隧”乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道通车运营。

是目前中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大工程，是共建“一带一路”互联互通合作的示范性项目。

中铁五局

中铁五局在高寒高海拔、岩溶喀斯特、煤层高瓦斯等各种复杂气候环境、地质条件下的超长大断面、大跨度高风险隧道、地下站房等交通运输、水利水电、工业民用等地下建筑工程领域，具有较强科技攻关能力，部分技术工艺位于同行领先水平。

首座鲁班奖隧道工程：衡广复线南岭隧道

首座海外鲁班奖工程：中国至塔吉克斯坦公路控制性工程沙尔--沙尔隧道

天下第一险洞：南昆铁路高瓦斯高地应力家竹箐隧道

世界高原冻土第一长隧——青藏铁路昆仑山隧道

长度居世界山岭公路隧道第二的西康高速公路秦岭终南山隧道

世界海拔最高、长度最长的高原冻土公路隧道——青海共玉公路鄂拉山隧道

海拔4800米、双洞总长9065米的花久高速公路雪山一号隧道

先后建成包括贵广岩山、沪昆壁板坡、兰新西宁等多条高铁全线第一长隧在内的上百座全国I级高风险、控制性的长大艰险隧道工程

建成了贵州乌江洪家渡水电站溢洪道、牛栏江-滇池补水工程大五山隧洞等重大水利地下工程

目前，中国中铁五局在2022年北京冬奥会重点配套交通工程京张铁路新八达岭隧道和长城站，穿越960米的冰水沉积层、全长8755米的川藏铁路拉林段藏噶隧道，富含硫化氢和瓦斯、左右线全长接近40千米的极高风险成兰铁路跃龙门隧道，云南滇中引水隧洞工程等多个高风险、重难点地下工程项目，正在努力创造新的业绩。

文图| 袁蓉生 徐博肖勇勇

主编 | 薛超

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