浅谈铁路铺轨施工方式及其特点

随着中国对外交流的深化，我国铁路建设企业迎来机遇与挑战并存的局面。

从机遇方面来说，中国加入

WTO

，各个国家对中国使用了新的市场准入政策，

新的市场准入政策中消除了某些限制措施，

为我国海外工程承包市场得到开放和

发展，

提供了良好的发展平台。

从挑战方面来说，

我国铁路建设的施工环境较为

恶劣，

铁路建设施工不仅面临着恶劣的施工环境，

还面临吸收先进知识技术的难

题，

要在铁路建设方面取得成就，

就要借鉴先进施工技术，

使我国铁路铺轨方面

的竞争力得到提升。

一、铁路铺轨的施工方式

1.1 

施工准备

在开展铺轨工作之前要做好相应准备工作，

应具备有关基础工程的竣工文件，

要对设计资料进行系统全面的复核，曲线表、坡度表、平交道表、控制桩表、水

准点表等设计文件应提前准备并对施工现场进行详细调查，

增建二线或者对既有

线线位和标高进行调查和测量，

若发现不同应及时上报，

根据相关单位指示作变

更处理

[1]

。

1.2 

确定和实施施工方案

1.2.1 

组装轨排

组装轨排应在距离施工场所较近或运输条件便捷的地方进行，

也可以结合实

际需要设置不同的组装地，

在几个不同的组装基地同时进行铺设。

这样可以减少

轨排组装时间，

达到缩短工期的目的。

为了保证轨排组装的质量，

防止组装中发

生差错造成返工浪费，

影响铺轨进度，

组装前必须仔细的按照事先编制的轨排组

装作业计划表进行。

轨排组装计划表应包括轨排编号及铺设里程，

钢轨类型，

长

度和曲线内股缩短轨缩短量，相对钢轨接头相错量，轨枕种类、类型、数量和间

距布置，轨枕扣件号码，曲线半径、转向和轨距加宽值，以及其他特殊要求的说

明。轨排生产计划表应及时根据实际铺设里程进行调整。

1.2.2 

运输轨排

为了保证铺轨的速度，

需要组织好从基地到铺轨前方的轨排运输，

以使前方

能不间断的进行铺轨。

轨排运输车主要有滚筒车和平板车两类，