中国高铁发展的调研报告

中国高铁发展背景

为了提高列车运行速度

,

使铁路适应社会发展

,

从

20

世纪初至

50

年代

,

德国、法国、日

本等国都开展了大量的有关高速列车的理论研究和试验工作。铁路作为陆上运输的主力军

,

在长达一个多世纪的时间里居于垄断地位。但是自

20

世纪以来

,

随着汽车、航空和管道运

输的迅速发展

,

铁路不断受到新的浪潮的冲击。

中国内陆面积宽广

,

人口众多

,

幅员辽阔

,

经济发展与联系的跨度大

,

需要有一种强而有力

的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。铁路作为重要的基础设施

,

国民经济的大动

脉和大众化的交通工具

,

最显著的特点是运载量大、运行成本低、耗能少

,

在大流量长距离

的客货运输有着绝对优势

,

也在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有强大的竞争

力。

我国自

1876

年出现第一条铁路以来已经

120

多年了。遗憾的是百余年来

,

我国的铁

路事业无论从横向上还是从纵向上来讲

,

都是远远落后的。同其他国家相比

,

我国的铁路在

运营里程、运输效率、技术水准、装备质量等方面相差极远

,

令人堪忧。我国国民经济的

大动脉

,

在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。但我国铁路的现状是路网不发达

,

技

术装备较落后

,

运能与运量的矛盾比较突出

,

一些主要干线的能力利用程度已经趋于饱和

,

铁

路负荷水平居世界首位。

兴建高速铁路的建议早在

20

世纪

80

年代中期就被提出

,

十多年来

,

国家有关部门组织