原标题：治理铁路沿线“鸣笛扰民”，还百姓“一个好梦”

　　“我多次听说铁路机车（轨道车）鸣笛扰民一事，因此我用心关注，并通过咨询专业人士和查询，做了比较认真全面的了解。不看不知道，一看吓一跳。原来，铁路机车（轨道车）鸣笛噪声污染的情况较为普遍，要求解决这一问题的呼声已经持续了10多年。”两会期间，全国人大代表李圣泼呼吁：下定决心彻底治理顽疾，尽快圆铁路沿线群众一个最简单的梦——休息好、睡眠好。

　　现在最流行的一个说法叫“高铁圈”“动车圈”。对于地方而言，希望发展“动车经济”“高铁经济”，为了争取成为“动车附近的城市”“高铁附近的城市”，也是拼尽了全力，不断争取项目能够途径自己的城市，很显然这是从发展经济的角度出发的，动车经过的城市，高铁经过的城市，对于发展经济而言有着太多的好处。而不同的是，对于一些群众而言也有自己的担心，“动车经过”“高铁通过”，生活在附近的居民，就会饱受鸣笛噪音的惊扰，不仅影响了睡眠，还影响了生活。

　　对于“鸣笛扰民”的现象，一些地方政府部门总是劝说附近居民要“舍小家顾大家”，要“有长远眼光”，要“看到弊大于利”。应该说，对于与地方政府而言，他们考虑的是“全面”而不是“部分”，的确“动车经济圈”“高铁经济圈”对于地方经济的发展是一次重大的机遇。可是，我们也需要考虑、维护好附近居民的利益，不能简单劝说他们要“舍小家顾大家”，“大众利益”需要维护，“小众利益”也不能就没有底线的侵犯。需要知道的是“生活在鸣笛噪音里”，一天两天能够忍受，一月两月也能够忍受，而如果是一年365天，甚至是“天天生活在鸣笛噪音里”，那就是难以承受的痛了。

　　正如人大代表李圣泼的所言：改革开放40多年来，我国一直坚持在发展中保障和改善民生，增进人民福祉。党的二十大报告进一步强调“人民至上”的治国理念。有关部门要提高政治站位、提高思想认识，认真执行、全面落实国家噪声污染防治法，还给铁路沿线群众的“一个好梦”。

　　治理噪声污染是生态文明建设国家战略的政治任务，是利国利民的重要举措。我们必须毫不动摇坚决执行，再也不能敷衍了事了。这就需要有关部门全面贯彻执行铁路系统行业新标准，采用低频电笛技术手段，减少机车（轨道车）鸣笛扰民的噪声污染。同时，要按照最新铁路标准，参考公路交通限制鸣笛扰民的管理模式，建立健全全新铁路机车（轨道车）限制鸣笛操作规程和考核方法，并依法严格执行。确保将“铁路鸣笛噪音”的分呗降到科学的标准、合理的标准，让铁路沿线群众不再“睡在鸣笛的噪音里”！

　　近年来，随着我国铁路列车数量和种类增多、运行速度提高，导致局部形成较大的列车运行噪声，铁路沿线居民长期以来饱受火车鸣笛噪声污染困扰，特别是夜里火车鸣笛严重影响正常睡眠和身心健康。“铁路沿线鸣笛噪音”，是该好好消消音了！噪音污染和经济发展不是一个矛盾体，而是需要“相向而行”。（郭元鹏）