感谢。

这篇回答，一直孤零零的在这里，也不热。

但就这么零星的点赞，也破百了。

谢谢你们。

由于违反贵乎“规定”，本文做过大篇幅的删减。很多细节，请另行查阅。一些战略意义上的目标/目的，也请自行理解。

另外，本文中选的一些外网地图，缺少藏南，阿克赛钦，台湾，南海。我有些在图的标注里写明，有些没有挨个标注。

地图暂时留用。

示意罢了。

这问题特别大。

网上单独讨论某一个点的文章极多，比如瓜达尔港。但很少从纵横印度洋这个大的结构上探讨。

也确实太大了。

那。

我梳理下轮廓。把印度洋海港的概况勾勒下。

能让小伙伴们以后看到新闻，知道怎么一回事。

就挺好的。

印度洋：下图。

正好在亚，澳，非，欧四大洲的中间。

正好是连接“陆村”的“内海”——是控制欧亚非大陆板块贸易线的“用兵之地”；是游走转进“威胁”陆上国家安全的、一马平川的、水上“平原”。

目前（截止到2020年底）。

我们在“努力中”的全球港口大约是101~104个。

其中涉及到印度洋的港口布局，非常多。

大约不少于40个。

东非大约有11个。西亚（也就是中东＋巴铁一线）12个。南亚（中南半岛一线）大约7个。

在这其中。非常重要的，是4个出海港。和一个“中转站”（海防基地）。

我们简称为4港1站吧。

4个出海港分别是：

1，巴铁的瓜达尔港。（联动伊朗恰巴哈尔港）

2，孟加拉的吉大港。（联动孟加拉国达卡港）

3，缅甸的皎漂港。

4，缅甸的实兑港。

5，中转站是，斯里兰卡的汉班托塔港。（联动斯里兰卡的科伦波港。）

这里，是具体的位置。↓

实兑港在皎漂港上面一丢丢的位置。

这四个深水港，对我们都至关重要——极为重要。是我们在印度洋的发起点。（可以理解为远洋母港）。

我们的001/2/3/4/5/6。早晚要出远海。不可能总在台湾海峡盘着，对吧。

这么理解，战略意义就瞬间明确了。

至关重要！

瓜达尔港讨论最多。本文就提的少。

缅甸的港口也同样关键。

围绕缅甸港口，我们也有两个大项目在推进：

中缅铁路项目。

中缅油气管道项目。

这两个项目，已经推了10年。初具规模。

估计再有20年。成熟以后，我们的很多运输，是可以不走马六甲了。

↓节约。。。15天以上的海运线。

这个地方，澜沧江湄公河。中南半岛。

后面还有提及。

除此以外。还有几个必须提到的。

1，马来西亚的皇京港。（建设权，开发权。）

2，非洲坦桑尼亚的巴加莫约港。（停工。）

3，吉布提国的吉布提港（目前中国域外唯一的军港）。

这些港，对上面提到的4港1站，能起到战略呼应的功能。均可以理解为。。。半个远洋母港。。。其实也涵盖在逐鹿印度洋的布局里。

然后

其实还有一个目前没谱的“构想”：

走泰国克拉运河，直接进安达曼海。

这里有两个大的方案。

方案一：从昆明出发，走昆曼（昆明曼谷）高速或高铁，一直通到克拉地峡的印度洋入海口。转船运，进印度洋。

这里有一个点，叫泛亚高铁经济圈。2022年完成的中老铁路。就在这个结构里。

这个经济圈，也称为“澜湄流域经济发展带”。其实就是澜沧江和湄公河流域。

这个大圈的核心地带，覆盖整个中南半岛。我们可以简单的理解为：东盟+1。是我们一旦被封锁时，必须守下来的经济阵地。一旦破防，我们就是俄罗斯。就会完全内卷。

另外。中南半岛也是我们必须守下来的军事/政治阵地。一旦破防。我们就是俄罗斯。敌军和各种先进“玩意”：各种导弹，各种无人机，就特么“登陆”了。就跟我们短兵相接。

由于违反规定。本回答里不细说了。

方案二：把克拉地峡给凿通了，货船通过克拉运河水道，直接走到南海。不经过马六甲了！

↓

这个克拉地峡航道的事儿，目前有两个难题，第一：美国不让。第二，克拉运河航道是横着的，凿通以后，就从地理上，把泰国给“南北向一分为二”。

这就需要很多智慧，或者一些神奇的科学技术。

对泰国绝对是躺着数钱的生意。

泰国政府为了对接一带一路，2018年做了一个叫“泰国东部经济走廊”（EEC）的国家战略。

其实就是克拉地峡航道的“临时凑合版本”。

以上，是比较重要的。下面，还有几个。

西哈努克港（柬埔寨），兰塔岛港（泰国），马尔代夫港，塞舌尔港，蒙巴萨港（肯尼亚），达累斯萨拉姆港（坦桑尼亚）。

等等等等吧。

非洲33个沿海国家。

其中有20个，是中国建的港口。

另外，在中东。阿曼、阿联酋、沙特、也门、伊朗。我们有大约8个港口或者在谈，或者在建。

最后的最后，我们有一个“据说”跟缅甸租借了99年的群岛。在安达曼海。叫科科群岛。

这个位置非常特殊，是极度重要的“战略要冲”。跟印度的尼科巴群岛互为头尾。掐在孟加拉湾的腹地，保护安达曼海。保护中南半岛。非常核心。

有可能是2013年达成的租借协议。不详。

一说是租借30年，一说99年，不详。

有可能是做军港。不详。

是否受到昂山素季上台下台的影响，不详。

据说印度所属“布莱尔港海军基地”（上图中绿色红圈标注的那个港口）被划入“四方安全机制”常态化巡航港。具体细节不详。

美军在这个群岛附近，有活动轨迹。

迷雾重重。没有太多信息。国家没有公布，我们就假装它没有，一笔带过。

先这样吧。

其实蛮有意思的一道题。

我在图上大致标记了13个相关港口的位置。

粗粗的了解。

然后就不展开说了。

因为叙事结构特别大。太大了。

要说清这个事儿，涉及到的线索，特别多。节点型项目特别多。

你建成了一个海港以后，麻烦事儿才刚开始——刚刚开始！

很多工人，质检人员，财务人员，管理人员，政府人员、黑社会的等等，都要到港口安家立业，负责以后的货物或能源运输工作。

这就要建设配套设施。衣食住行。

发电厂/自来水厂/幼儿园/学校/图书馆/电影院/妓院。等等等等。需要很长的时间才能发展起来。也会有很多新的社会问题，当地政府以前都没碰到过。

建的不是一个港口，而是一座城市。

类似泰国芭提雅这种。吉布提港也这样。

成型的难度很可能大于深圳。因为深圳有一个强力的中央+地方政府，国策和资源倾斜。当时的国际环境也相对友好。

这些条件很难复刻。

所以我们有很多港口建完了，运量不行。

经营比基建难很多。也不能保证一定成功。

进展很慢。

然后。

然后！这也才刚刚开始！

你建了一个服务于你的港口，不能让他孤悬海外，对吧。那就要修路。你要运油，就要修油汽管道。

这就麻烦了。

这就牵扯到沿途的官员，地方势力，劳力，土地，金钱、宗教。就很容易搅和到复杂的他国内斗。

比如中缅2路2港的这个事儿，在果敢被政府军拿下以后，就起了很大的波动。再比如巴铁的瓜达尔港沿途。也是同样的问题。

那你到底是等政府军出兵平乱还是怎么搞？

一直拖肯定不行。

局势非常诡异，也很复杂。

而且，每个国家的问题不一样。

有些地方，有些事儿。不是钱的事，是要出人命的。“铁道游击队”。防不胜防。

再然后。

你千辛万苦的修好路。把兵能送过去了，又要涉及到商务港过度到半军港的实质问题。

换句话说，军港就涉及到主权问题。毕竟“新界”是要有条约做保障的。这背后就是军力投射的绝对能力问题。

再让利的条约，一旦被反水，那也是不平等条约。很容易被政治操作。

而且我们大部分条约，事实上并没有那么“让利”。我们的股权占比，从来都不是50%对50%。

（此处删除一部分。请自查）。

“帝国主义强盗”知道吧。我们活成了自己曾经讨厌的样子。哈哈。

这里面有特别大的风险和问题。

每个港口情况差别很大，需要单独去看。单独去分析。而且这里和上面的经营，是个悖论。到底是先取得法权豁免权驻军权再好好经营呢，还是先经营，先养大了，再争取法权？

OK。

等一切都OK的时候。下一个问题出现了。

你的航母要巡航，要维护安全，对吧。

你沿着瓜达尔港→汉班托塔港→吉大港，这个路线反复游弋，就等于把整个南亚次大陆，用O型武装给“罩”住了。形如瓮中捉鳖。上面也是中国的武装力量呀。

这对印度的影响就是事关国运的大事了。他要在东西南北四线布防。举国之力都要不停的耗在国防上面。

所以。

印度也有针对中国的，比较完整的国家战略。

比如他提出的，《印度区内联通计划》，就是典型的，绑定南亚四国的对抗性战略。孟加拉、不丹、印度和尼泊尔。（简称BBIN战略）

比如他不停的在中国西南，新疆，西藏搞事。

比如联美抗中。等等等等吧。

这要说起来，话就长了。内容非常多。涉及到印度这个国家的国家发展思路和国际战略。

这里，又牵扯出另一个特别宏观的问题。

美国的《印太战略》。

美国在190601，公布了当期的相关报告。简称“IPSR”。在这个报告中，热炒了一个战略概念，叫“中国珍珠链战略”。（这也是老概念，存在好多年了，这个战略又牵扯到南海九段线——反正一环套一环的）。

韩国人做的这个“珍珠链战略”图，更直观。↓

事实上，如果中国海军完成了这样的战略布局，那么显而易见的，我们就扼住了整个东南亚贸易和能源的喉咙。就完成了对东南亚地缘政治的架构整合。

请深刻理解↑。此处删除大部分详情。

你看。

一个简单的印度洋海港，牵扯这么多的内容。这还一点儿都没展开。只列清单，就这么多。

（其实真写的话，大的架构有了，清单目录有了，挨个梳理就好。）

行，就这样吧。

很长了。谢谢你看完。

更：

我看到评论里，对于各港目前进展的描述很乐观。非常乐观。

但事实上，现实不是这样的。

在探讨事关生命线的全球布局时，我们一定要有一个宏观的概念：我们确实在做。但进展很慢。非常慢。

因为差距太大了。大到可能还需要几十年。

美国在全球部署的军事据点，有800个。能够作为战时局部指挥中心的军事基地，有374个。中国呢？实质可作战的军事基地，一个也没有。

也请不要低估美国遏制中国的决心和绝对实力。

并理解这样一个现实逻辑：

如果不能确保战时通道畅通、安全，那中国就不可能实质建设任何一个军港。因为那是活靶子。那是送人质。那是给别人做现成的军事据点。

上面的中国布局示意图，没有标注美国，印度，欧洲，英国，越南的布点。如果标注了，你会发现在印度洋覆盖着很多的水上，岛上，水下的东西。

密密麻麻。

所以，在谈到印度洋海港进展时。

一定要先去看“走廊”。“公路”。“铁路”。“军力投射”。“航母编队”。“潜艇”。“北斗”。“第二岛链水下信息收集网”等这些关键词的进展。

当然，其实我也没怎么悲观——只要我们的海军投射能力足够强大，能“保护”所在国的政权，那很多烦人的问题，都不是问题。

人家自己就会主动帮我们解决很多问题。给我们说好话。还要拿出自己的军费帮我们维护港口和弹药库。

我们又不是要占领人家。

能打五五开就行。就“恐怖平衡”。就会“和平”。

虽然，我们是客场作战。美帝也是啊。

印度洋。

他们离得更他娘的远。远的都没边儿了。而且印度洋一圈，除了中东（沙特为主）。他们也没地儿登陆。实际状况，它们比咱们还要差。

所以。我们的军事力量和政治力量能否投射过去，“保护”在地政权。这才是决定一切的根本问题。

好的吧。就这样。

5000字。写完确实不容易。

麻烦您点赞。

谢谢