学会了基本操作，并不一定会熟悉无人机飞行方式，所以还需要大量的其他操作练习，如本部分的日常飞行练习。将日常飞行练习做好，可以了解和熟悉无人机的飞行方式。从很大程度上提高对无人机操控的感觉。就如同骑自行车，学会骑了，还是需要大量练习才能处理好日常骑行的需要。

1、悬停

悬停是一项比较基本而且微操作较为复杂的一项操作。在这里需要强调一下，悬停操作需要达到的要求有：保持无人机高度不变，保持飞行不会出现前移后退，保持无人机不会左右摇摆。可以说悬停操作是几个日常操作练习中最为复杂一项。学会悬停，可以很好地进行无人机和发射机的微调。所以在练习时要认真体验这里的操作，为以后的操作打下调试基础。

悬停操作，看上去很简单，但是由于飞控的程序自行调整有时有些不准确（原因可能是传感不灵敏，或内嵌程序算法有些不太好，也有可能是发射机的中点没有校准好），所以。在油门固定，而且动其他摇杆都不动的情况下，无人机有可能会不停地乱飞，当然速度较慢（如果发射机没有校准好的情况下，这样飞行操作比较危险）。说到底，悬停操作需要凭感觉，当然就是需要多练习。悬停的操作步骤也很简单，当无人机达到一定高度时保持无人机高度，并保持不会偏移（其实多少都有变化，只要控制到一定程度即可）。具体如何操作，笔者不便于说，因为对于不同无人机不同的发射机会有微妙的变化，只有读者自己慢慢体会才行。

2、直线飞行

直线飞行，是一个相对简单的操作，理论上来说，只需要推动方向杆即可，但是实际情况不会这么简单。同样由于飞控传感器和算法的问题，有时候是因为有风的缘故，无人机不会完全按照发射机的操作来完成动作。所以这时需要调整发射机的操作，保证无人机在沿直线飞行，不过需要注意，在俯仰摇杆推动或下拉的幅度过大时候，无人机就有下降的趋势，甚至有时候在幅度过大时直接冲向地面。所以在进行操作时候要注意安全。

3、曲线飞行

曲线飞行就是让无人机沿着一条曲线飞行。可以是Z字型或S字型的路线飞行，这样的飞行方式不单单是为了好玩，而是为了锻炼读者自由操控无人机的方式，类似于“违反常识”的感觉。所以需要反复练习操作方式并感受无人机的飞行规律。

曲线飞行操作，肯定有别于直线飞行，当然也比直线飞行要复杂得多。首先，明确飞行路线，确保飞行路线上没有任何障碍物或人。然后在无人机起飞后，就开始沿着曲线路径飞行。飞行时，需要油门摇杆控制无人机的朝向，使用方向摇杆让无人机开始前进飞行。这样运动组合变了曲线飞行路径。

不过，这只是一种曲线飞行的方式，因为四轴的特殊结构，在曲线飞行中还需要另外一种方式。之前的曲线飞行时在不停的改变机头的朝向，而这种方式是利用侧向飞行来实现机头不变的曲线飞行。所以在说曲线飞行时我们还有第二种练习方式：首先使用油门摇杆控制飞行器的高度，并保持机头方向不变，使用方向摇杆控制无人机前行和侧向飞行。逐步控制即可完成机头方向不变的曲线飞行。在练习前进方向飞行时，可以试着练习后退时曲线飞行。不过需要注意，如果还不太熟练无人机的方向控制时最好先不要练习，待熟悉无人机飞行方式的控制时候再进行练习，否则会有一定的危险。

4、爬升练习

爬升练习类似于爬坡，主要在无人机前行的基础上提高无人机的高度，相对于来说这个操作较为简单。在操作时，需要在推动方向摇杆的是无人机前进的同时、加大油门（油门大小视情况而定），这样在飞行时无人机就会照着一个斜坡方式开始爬升。等到爬升到一定高度的时候，停止爬升，接下来就可以做下降练习。、

在爬升时需要注意，但开始推动方向杆时候，飞行器前段下沉，同时有可能因为失去必要的升力，这时开始下降（并开始前行，在直线飞行时，大家可能深有体会），所以这时需要加大油门，而到达了最高点，如果仅仅是将方向杆恢复到中心位置，无人机还会继续上升，这时候需要适当降低油门。

5、下降练习

下降练习与爬升练习相似，只不过这时需要降低高度，也就是降低油门。操作方式与上升相似，向前推方向杆，适当拉下油门摇杆（有一点幅度即可，新手不宜过多），这时看到飞行器开始降低高度。

在飞行是需要注意，下降的最低限度是距离地面一人高以上，因为在最后停止下降时会有新手无法控制的一个阶段，要给自己留下一下控制余地，不要一降到底，这样的操作方式，很有可能毁坏无人机。返回搜狐，查看更多

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