1965年6月，国务院重新把钦州地区划归广西，使自治区拥有一片面临北部湾的大海。韦国清主政广西期间，为此进行了长期的努力，并着手建设出海通道。这对广西的长远发展，具有深远的意义。

钦州地区原名钦廉地区，是广东省西面一块狭长的地域，一面临海，三面为广西陆地包围。明代以前为广西管辖，明代以后为广东管辖。中华人民共和国成立初期，中共华南分局第一书记、广东省人民政府主席叶剑英、华南分局第二书记、广西省人民政府主席张云逸，考虑到两省地理位置的交叉，从方便剿匪和有利于国防、经济建设出发，决定把广东省的钦廉地区(包括合浦、钦州、灵山、防城四县和北海一市)交由广西省领导，把广西省的怀集县交由广东省领导。1950年10月，叶剑英代表华南分局在广东省地委书记和军分区司令员的联席会议上宣布了这件事。

华南分局决定把广东省的钦廉地区划归广西省领导，叶剑英讲了三条理由：第一，从经济上看，广西全省无出海口。钦廉无广西，似人有口无胃；广西无钦廉，似人有胃无口。他说，钦县盐积如山，而广西人民却要三十斤谷才能换一斤盐，城乡阻断，内外闭塞，经济停滞。如钦廉与广西结合，并交广西管理，当作一个吞吐港口来经营，广西今后的进出口可以不经香港、广州，运费成本就减低。这样把城乡、内外一沟通，广西经济便能发展。第二，从国防上看，把钦廉、龙州两地区的国防线统一起来管理比较有利(广西解放初期设立龙州地区，管辖和越南接壤的几个边境县，和钦廉地区相连)。从对付敌人可能侵袭上看，钦廉应依托广西为后方，广西应把钦廉作为自己的门户。第三，从工作指导便利上看，钦廉远离广州，广东省政府对钦廉有点鞭长莫及。而钦廉与南宁则壤地相接，交通便捷，较广州方便。

在广东省人民政府的建议下，两省分别向中南军政委员会和中央人民政府报告，提出从1952年1月起，钦廉地区和怀集县分别正式划归广西、广东两省建制。报告得到中央的批准。钦廉地区划归广西后，改为钦州地区。

后来，由于种种原因，1955年7月钦州地区又划归广东省领导。怀集县仍为广东省领导不变。

韦国清回到广西任职后，不少同志向他谈起钦州地区建制的变动不适当。他也觉得，把怀集县划给广东，把钦廉地区划归广西，从地理环境、军事部署到经济建设，不只对广西有利，对广东也有利，对国家全局更有利，而对有很长海岸线的广东不会有什么影响。

六十年代初期，国民党武装特务部队在美国的支持下，屡犯沿海的一些地区，妄图建立大规模进犯大陆的“游击走廊”。钦州地区沿海是他们偷渡的主要目标之一。韦国清以他军人的敏感，立即把位于广西的十万大山和钦州地区沿海联系起来。他认为，敌人如果在钦州地区沿海偷渡成功，必然窜进十万大山，在人烟稀少、交通不便的深山建立他们的据点，敌人空投的目标也会是十万大山。他在区党委常委会上提出：“以自治区党委的名义，给中南局写个报告，请求将钦州地区重新划归广西?”于是，自治区党委1964年7月21日正式向中南局写了报告。在此前后，韦国清曾两次和陶铸面谈，也向周恩来总理反映过这个意见。1965年3月，总参谋长罗瑞卿到两广视察战备情况，根据韦国清的意见，与两省、区领导协商同意后，便向周恩来汇报了钦州地区划归广西的意见。

1965年6月26日，国务院根据广西壮族自治区和广东省人民政府的请求，正式将钦州地区划归广西建制。从此，广西又由内陆变为沿海地区。这一改变，不仅对巩固祖国南面的海边防有着重大的战略意义，而且对广西的经济发展也将发生深远的影响。广西除了增加二万平方公里土地之外，还多了一片海，海岸线长达一千五百九十五公里。这里海底平坦，温度和盐分变化不大，水产品种繁多，捕捞海域辽阔，可供开发的港口不少，对于发展盐业、养殖、捕捞以及海上运输，都有非常广阔的前景。

前国民党代总统李宗仁1966年初回广西故乡参观，韦国清向他介绍广西的情况时，李宗仁听到原钦廉地区已划归广西，十分高兴地说：“这可是一件了不起的事，我在广西当政时，要把钦州划过来，那说不定要出多大乱子，你们却不出一点事就办到了，我真佩服你们共产党的伟大!”韦国清解释说：“共产党讲全国一盘棋，只要把道理讲清楚，人民会理解和拥护的。”

广西有了一片海，韦国清考虑更多的是如何打开广西出海的通道问题。他曾指着墙上的地图对覃应机说：“应机，你看，世界上凡是靠海的国家和城市，几乎都比较发达，我们国家沿海省分的经济发展一般也都比内陆省分快，为什么?”

覃应机说：“这主要是得益于航海业的发展，交通便利，运输成本低。”

韦国清说：“当然，也得益于海产业的发展，但主要还是航海业。”他又指着另一幅地图说：“你看，我们广西如今所处的地域是多好啊!南临大海，接近东南亚，北靠大西南。大西南的云、贵、川，是资源很丰富的内陆省分，人口也多，他们的货物进出，最近的海口在哪呢?就在广西。现在他们是通过湛江、广州，路程远得多。今后我们建设了现代化的港口和通往海口的交通线，就可以成为大西南最好的出海通道。南昆铁路早就酝酿要上马了，只是由于国家经济困难被推迟了，看来迟早是要上的，这条铁路一通，又有港口和必要的配套设备，大西南的货物就会从我们这里进出了。”

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