本篇文章给大家谈谈钣金材料是什么，以及钣金是什么金属对应的知识点，希望对各位有所帮助。

这个问题比较大，只能大概说一些。x0dx0a常用钣金原材料有SPCC（冷轧板），SPHC（热轧板），SECC（电镀锌板），SGCC（热浸镀锌板），SPTE（镀锡钢板，俗称马口铁），这些都是钢板。其他还有不锈钢，铝合金，铜，也都是常用钣金原料，也各自有不同的牌号，不同的机械性能x0dx0a各国采用的标准不同牌号也就不同，A3属于国内标准的牌号，SPCC属于日本标准的牌号，机械性能SPCC比较好x0dx0a板材的价格随时都会变动，最贵的时候和最便宜的时候价格可以相差30%多，想知道价格最好即时查询

汽车钣金喷漆好学,因为没有太多的要求,只要你用心,有兴趣,就可以学会。汽车维修技术学会不难,但是要想学好,必须要花费大量的时间练习,积攒更多的经验,熟能生巧,才能出师。 钣金喷漆是两个工种,钣金工和喷漆工。汽车钣金喷漆时,先由钣金工处理,再交由喷漆工喷漆。钣金工需要学会基本设备的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。喷漆工需要学会遮蔽、腻子、各种漆的喷涂、烘干等。

钣金喷漆的基本流程通常分为五步：

1、确认方案：根据车辆碰撞的严重程度来制定相应的维修方案。如果是严重交通事故还会涉及到发动机、变速箱、电路等，这时就需要机修部门的人员进行对其进行拆卸、维修。

2、钣金校正钣金校正需要根据车身变形的程度，通过相应的维修设备来修复变形部位。钣金包括切割、打磨、拉伸、收火、还氧处理等，目的就是让变形部位恢复原状，并保持金属原有的刚性。

3、刮灰定型：车辆通过钣金后会存在很多瑕疵和修复痕迹，这是钣金工作无法弥补的缺陷，即使直接更换新部件，也会存在不完美的地方，这时就需要通过刮灰定型来重塑车身腰线及平整度。这项程序看似简单，但其实是考验工人手艺的。

4、喷涂漆面：喷涂漆面的工序也比较繁琐，而且对于工作的环境也有较高的要求，需要在无尘的条件下进行。喷漆主要分为以下几个步骤：喷涂头道底漆——喷涂中涂底漆——打磨中涂底漆——调漆——喷涂面漆——烘干漆面。

5、漆面处理：漆面处理是整个钣金喷漆工作中的后一道工序。其实无论工人工作在怎么细致，多多少少都会留下一些不完美的地方，哪怕是空气中漂浮的一些尘土都会影响整个效果，这时就只能靠此环节来进行补救。通常主要的补救方式是由极细的美容砂纸或用抛光机进行打磨，以达到“镜面”效果。

钣金加工比较常用的材料一般有冷轧板材(SPCC)和热轧板材(SHCC)以及镀锌钢、铜(铜)黄铜和铜，铍铜，铝板(6061、6063和硬铝)，铝型材以及不锈钢(镜面、拉线面和磨砂面)等，但因不同的材料具有不同的作用，所以，大家在选择时还需从产品、使用和消费成本中选择材料。如：

冷轧SPCC钢板，主要用于电镀、喷漆，成本低，成型容易，材质厚度≤3.2mm。材料：2t≥3.0mm；

电镀，喷漆，价格低廉，但主要是金属板。

SCC电解板主要不含表面处理材料，且喷涂成本较高；

铜导电材料为主流，表面镀镍、镀铬或未经特殊处理，价格昂贵。

铝材通常是表面铬酸盐(J11A)和氧化(导电氧化，化学氧化)，价格昂贵，镀银或镀镍。

六复合材料的铝型材广泛应用于框架内的各种插座。

1、普通冷轧板 SPCC　

SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。

2、镀锌钢板SECC　

SECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。

SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。

3、热浸镀锌钢板SGCC　

热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品，经过清洗、退火，浸入温度约460C的溶融锌槽中，而使钢片镀上锌层，再经调质整平及化学处理而成。

4、不锈钢SUS301　

Cr（铬）的含量较SUS304低，耐蚀性较差，但经过冷加工能获得很好的拉力和硬度，弹性较好，多用于弹片弹簧以及防EMI。

5、不锈钢SUS304　

使用最广泛的不锈钢之一，因含Ni（镍）故比含Cr（铬）的钢较富有耐蚀性、耐热性，拥有非常好的机械性能，无热处理硬化现象，没有弹性。

扩展资料

钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。钣金校正已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。

汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。

用这样的公式可以说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。

参考资料来源：百度百科-钣金

　汽车钣金构件多为金属薄板和型材加工而成，尤其是汽车覆盖件都是金属薄板制作成形，使用中极易损坏。因此，汽车钣金维修在整体汽车维修作业中具有重要的地位。对此，瀚达汽修小编提醒您，必须了解汽车钣金维修中所用的金属材料、钣金放样与下料等知识，才能获得钣金维修作业所具有的可靠基础，确保钣金作业的质量和效率。

　汽车钣金修复常用的金属材料有黑色金属和有色金属。黑色金属是指铁、锰、铬及其他的合金，如碳钢等。由于其外观呈深黑色或灰黑色，性能可以适应多方面的要求，价格便宜，所以，汽车钣金构件中应用较 为广泛，在钣金构件中占90%以上。有色金属是指黑色金属以外的其他金属。

汽车钣金构件常用的金属材料是板材和型材，按其成分分为低碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金、铝及铝合金，按其断面形状分为钢板、钢管、型钢和钢丝四类。下面瀚达汽修小编给您简要介绍黑色金属钢 板和有色金属板材的分类。

　(l)黑色金属钢板

黑色金属钢板按其性质分为普通薄钢板、优质薄钢板和镀层薄钢板三种，按其轧制方法分为热轧钢板和冷轧钢板两种.按其厚度不同可分为薄钢板和厚钢板两种。

　(2)有色金属板材

有色金属板材是指除钢、铁以外的其他金属及其合金的板材。外观大多具有不同色泽，物理、化学性能各有特点。适应某些特殊的要求。它与黑色金属板材一样，都是汽车饭金件中不可缺少的金属材料。

钣金材料是什么的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。