钢铁货运规模超过40亿吨

目前中国钢铁物流的发展还处于较低层次的运作阶段，主要表现为：钢铁流通渠道冗长，分级不清，未形成通畅的网络;物流成本高;物流专业化程度低，缺乏专业的物流服务提供商以及专业的物流解决方案;信息化程度低;大部分钢材加工配送中心无法充分发挥专业化分工优势等。

目前国内现有的低层次运作的中国钢铁物流无法满足生产和消费需求的迅速增长，成为了钢铁行业快速发展的主要障碍之一。

在企业发展模式方面，近几年来，中国钢铁物流在创新经营模式方面有了很好的探索，形成了多元化的钢铁物流发展模式，包括仓储+金融模式、贸易+流通加工模式、电商+物流服务、钢铁供应链服务模式等等。

钢铁高产能与大宗交易的商业动作之下，是强大的物流基础体系在支撑。2019年我国钢材产量达到约12亿吨的峰值，根据运联智库数据，2019年钢铁货运量也相应地增加至38.86亿吨，从近几年的货运量看，我国钢铁货运量将呈稳步增长态势，物流市场规模也在不断上涨。根据历年钢铁产量与货运量比例，初步测算2020年中国钢铁货运量约为43亿吨。

钢铁物流行业发展趋势

当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，钢铁物流行业也面临着高质量发展的需求。在“十四五”规划的开局之年，我国钢铁物流全产业链需要构建新发展格局，转变发展方式，推动质量变革、效率变革、动力变革，加速向科技化、信息化、专业化、数字化、智慧化及绿色化的转型，从传统的封闭竞争走向开放的战略合作，形成供需有效衔接、良性互动的高水平发展格局。

根据中物联钢铁物流专业委员会调查发布的钢铁PMI数据分析，2021年钢铁PMI预计将回归扩张区间，生产指数、新订单指数等分项指标都有望保持上升趋势;

其次，受益于国家“六稳六保”的政策实施，受益于新基建、“双循环”的政策机遇，受益于供给侧改革和需求侧管理的政策推进，我国钢铁物流行业拥有丰富的多重利好政策加持。

随着国内经济转型的要求和物流技术水平的发展，目前国内钢铁物流行业发展趋势主要有以下几点：

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。

——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院：https://bg.qianzhan.com/wuliu/返回搜狐，查看更多