1.本图适用于时速160公里及以下、轴重小于或等于17t、采用60kg/m钢轨的城市轨道交通线路。

2.夹板采用B7钢、55、55Nb或其它不低于以上材料性能的合金钢，力学性能、试验方法和检验规则按《43kg/m~75kg/m钢轨接头夹板订货技术条件》(TB/T2345) 的相关规定执行。夹板按预留轨缝值8mm和0m分为两种,其中Ⅰ型接头夹板按预留轨缝值8mm设计，Ⅱ 型接头夹板按预留轨缝0mm设计。

3.螺栓采用规格M27、性能等级为10. 9s级的高强度螺栓，其型式尺寸应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T1228) 的规定,机械性能应满足《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》(GB/T3098. 1)的相关规定。

4.螺母性能等级为10级，技术要求应符合《铁路轨道用变牙型防松螺母》(Q/CR484) 的相关规定，其支承面摩擦系数μw=0.15。

5.各项目设计选用时应明确轨端片的设置安装要求、接头夹板型号和螺栓紧固件规格,道岔及前后插入轨地段应按相关图纸预留轨缝值确定轨端片厚度,成段设置冻结接头地段宜不设轨端片。制造和铺设前应与设计确认。

6.螺栓冻结扭矩宜为1100~1200N. m。

7.无缝线路冻结接头安装技术要求详见专线(2017)9673-Ⅰ-3.

8.本图为铺设图，制造图见专线(2017)9673-Ⅰ《60kg/m钢轨用冻结接头》 。

9.本图代替专线9673-Ⅱ《60kg/m钢轨用冻结接头铺设图》 。

零件数量表（每个冻结接头)

注:

1．螺栓采用规格M27、性能等级为10.9s或规格M24、性能等级为12.9s的高强度螺栓。

2.M24螺栓冻结扭矩宜为1200N·m，M27螺栓冻结扭矩宜为1100N·m。

3. a为轨端片厚度，按轨缝的实际宽度选择合适的型号。

1.本图适用于铺设60kg/m钢轨无缝线路，长轨条与插入轨接头、道岔辙叉叉趾、叉跟接头、钢 轨伸缩调节器前后联结接头以及小半径曲线等成段设置冻结接头处。

2.冻结接头采用特制六孔夹板，规格M27、 性能等级为10. 9s的高强度螺栓，以及匹配的螺母及平垫圈，螺栓冻结扭矩宜为1100~ 1200N·m。

3.轨端片和接头夹板的设置要求:

(1)道岔及前后插入轨地段应按相关图纸预留轨缝值确定,采用Ⅰ型接头夹板和M27螺栓紧固件,此时Li=160mm, a=8mm, 每处轨端片不应大于1片,其厚度a不应超过10mm;

(2)成段设置冻结接头地段宜不设轨端片，采用Ⅱ型接头夹板和M27螺栓紧固件，此时Li=152mm, a=0mm, 保证螺栓中心与接头夹板孔中心一致。

4.现场冻结接头铺设及注意事项:

(1)现场冻结接头轨缝宜设置在两轨枕中间，冻结接头螺栓安装时,通过调整扣件位置，以避开其干涉区域，轨缝中心距扣件中心距离S一般为280~320mm;

(2)本图冻结接头夹板均采用圆孔，与TB/T2345《43kg/m~75kg/m钢轨接头夹板订货技术条件》不同,现场安装时可根据需要调整螺栓方向，其安装扭矩不应低于设计值;

(3)岔区现场冻结接头铺设前应确认螺栓间距m大于10mm，且设计时应避开扣件的干涉区域,为便于施工维护，螺栓头部可均朝外安装。

(4)现场冻结接头位置应优先选用接头弹条。

5.安装夹板前，应对钢轨接头两侧的油污用清洁剂清洗，对钢轨与夹板接触部位打磨除锈。打磨应使用圆形或锥形砂轮配合进行，砂轮粒度30~40号。

6.打磨的技术要求如下:

(1)打磨前应用1m直钢尺对打磨面进行测量，确定打磨的重点部位;打磨应沿钢轨纵向来回进行，用力均匀平顺，防止局部打馈和金属过热烧伤,严谨横向打磨。

(2)打磨出的新金属面应不小于打磨面的80%，最大打磨量不超过0.5mm,平直度用1m直钢尺测量不大于0.2mm。

(3)打磨后钢轨和夹板严禁涂油。

7.安装夹板时，应同时填入轨端片，轨端片要与轨端靠实。

8.穿入螺栓，依次垫上垫圈，按设计扭矩值拧紧螺栓。上螺栓时， 严禁用锤击。

9.冻结后钢轨顶面、内侧作业面应平顺，两轨端应顶紧,不得有低接头，用1m直尺测量,钢轨接头顶面平直度为0~0.3mm，轨头侧面工作边平直度为0~0. 3mm。

10.冻结接头铺设应在设计锁定轨温范围内，在高温或低温条件下冻结时，应进行必要的应力放散，重新预留轨缝冻结。

11.冻结接头施工后1个星期后，应复拧，确保螺栓扭矩在设计范围内,运营期间养护按《无缝线路铺设及养护维修方法》(TB/T2098) 执行。