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139

作者：

陈希

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摘要：

随着全球经济的迅速发展,各国对地区间的贸易活动日益增加,重载运输自然成为了当今铁路的主要发展方向之一.然而重载列车轴重的增大,编组的加长以及行车速度的提升,导致曲线上钢轨的磨耗愈加严重,同时带来了行车安全性问题.为解决相应问题,从重载铁路曲线段参数的前期设计和后期养护调整中选择出能降低磨耗的最佳参数组合是一种较为经济,直接的方法.基于UM动力学仿真软件,建立了重载货车模型,以脱轨系数,轮重减载率作为安全评定指标,轮轨横向力,横向蠕滑力,轮对冲角,磨耗功率作为磨耗评定指标,在曲线参数单因素变化和多因素组合变化的条件下进行仿真,从降低重载铁路曲线段钢轨磨耗的角度出发,采用对比分析的方法对曲线参数设置进行研究.所做的主要工作有:(1)结合相关线路规范和实际线路情况,整理分析并确定了重载铁路曲线线路参数(曲线半径,圆曲线长度,缓和曲线,坡段长度,限制坡度,坡度差和竖曲线半径),曲线通过速度以及轨道几何参数(曲线超高和轨底坡)的取值范围,为曲线参数仿真分析提供依据.(2)研究了曲线参数单因素变化时对钢轨磨耗的影响规律,并提出了一些减缓曲线钢轨磨耗的相关线路参数和轨道参数设置方法.(3)研究了不同缓和曲线长度对曲线钢轨磨耗影响的共同规律,并选取减磨效果不再显著时对应的缓和曲线长度作为最佳减磨缓和曲线设置长度,从而提出了几种速度下不同半径对应的最佳减磨缓和曲线长度.(4)针对通过优化重载铁路曲线线路的超高和轨底坡组合因素来减缓曲线钢轨磨耗的问题,提出了相应的设置原则以及具体的设置方法.(5)在仿真分析中加入轨道不平顺,进一步验证了超高和轨底坡组合因素设置原则的普遍性,同时发现了轨道不平顺对曲线钢轨的不均匀磨耗有较大影响.

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关键词：

钢轨磨耗 重载铁路 曲线参数 动力学仿真 多因素组合

被引量：

2

年份：

2015