铝合金车圈和钢圈的区别：

1、应用的车型不同：在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢圈，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金车圈，这是因为应用在家用车上更加美观，看上去更加大气。

2、重量不同：由于铝合金比较轻，所以它的轮毂重量相对于钢圈来说更加轻。

3、硬度不同：由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点，所以具有比较大的硬度，因此铝合金车圈能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金车圈相比坚硬程度还是要逊色些许。

4、散热性能不同：由于铝合金车圈具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的几率。而钢圈的散热性比不上铝合金，这是因为钢元素散热比较慢，往往汽车产生的热量还存在轮胎内。

5、油耗不同：由于铝合金车圈的重量比较轻，所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力，在行驶中就会减少油耗。而钢圈的重量大，汽车在行驶过程中，会将一部分动力抵御行驶阻力，从而会消耗比较多的燃油。

6、制作成本不同：钢圈制作成本低，工艺相对简单，变形后修复难度小。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

汽车轮毂的作用是安装车轴支撑轮胎，缓冲外界冲击，实现轮胎与路面的接触，保证车辆的行驶性能。

一、用途不同

1、旅游客车：是一种为旅游而设计和装备的客车。

2、普通大巴：为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

二、座位数不同

1、旅游客车：是一种小型客车，座位数不超过17个。

2、普通大巴：按车型大小分33座、37座、40座、45座、55座。

三、路线不同

1、旅游客车：以固定的旅游路线为主，只停留几个固定景点。

2、普通大巴：以运输路线为主，只停留几个集散点。

1、旅游巴士的报废年限为10年，可以延期。最大延迟为10年，因此旅游巴士的强制报废期限为20年。

2、根据整体结构，客车可以分为自行车和火车。自行车是一种基本车型，通常根据公共汽车的总重量或座位设置的数量来划分为大、中、小。中国规定，每辆客车的长度不得超过12米。

3、旅客列车的车厢和车架分为两个部分。两个车架由铰接式圆盘连接，两个车厢由可移动的遮阳篷连接，使车厢前后相互连接，又称铰接式客车或过路客车。中国将客运列车的长度限制在18米。