拓展资料：调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。

下面我们公布很早以前翻译的一个技术文章，想学编轮的小伙伴可以看看

本文将分享国外编轮大师 Zak Smiley的心得和秘诀！

编出一个可靠的轮组其实是一门艺术，然而大多数的大师们都不愿意分享他们的秘籍，除了有些像zak smiley，这篇文章中matt会和zak深入探讨如何编制可靠强壮的轮组。

对于大多数人来说编轮看起来相当复杂，你要订一打打合适的辐条，否则就会偏摆严重，你不需要一下子就把所有辐条串起来，你只需要一根根的来操作。

【编轮基础】

我就不详细介绍轮组是怎么编成的，否则一本书也写不完，但是基本是由以下四步组成：

1、组装：根据辐条的交叉方式把辐条插入花鼓耳（放射性，两交叉，三交叉这三种是最常见的交叉方式）

2、拉紧：逐步将辐条帽上紧，一般编轮者会记住每个辐条帽转动的圈数，来保证辐条有相同的张力。

3、真圆度调节：当每个辐条都锁紧的时候，轮圈会被拉向花鼓中心，使用调圈台来看轮圈的真圆度，调节使得偏摆消失。

4、正心：正心是要保证花鼓位于轮圈的正中间，即两边快拆锁紧的地方到轮圈的距离都是一样的，调整两边辐条的张力来调整轮圈正心程度。如果轮圈的左右和上下偏摆都完美，并且正心程度也完美，辐条位置也完全正确，加上合理的张力，那么轮子将会又圆又正。

并不存在完美的轮圈和花鼓，即使是昂贵的轮组也是需要微调的。

编轮技师的工作就是保证轮圈又圆又正，并且张力一致。这是个重复性的迭代工作，一遍遍反复微调，直到接近完美

辐条张力的重要性

大部分的车手都会用轮子的真圆度来判别轮组的质量，然而，真正的编轮大师更关心的是辐条张力。

轮子滚动的时候，辐条循环往复的被拉紧放松再拉紧再放松，辐条要承受这些压力，特别是在辐条头部。

张力过大的辐条更容易在压力下损坏。然而，并没有什么东西可以阻止金属疲劳的，即使是张力保持一致也只是把断辐条的风险分散到每根辐条上面。

以前的编轮技师要靠经验来判别辐条的张力，现在有各种各样精确的张力工具来测量。这些工具对于编轮来讲必不可少。

电子数显辐条张力计有着很高的精准度。

“使用张力计来平衡辐条张力要花更多的时间，但是保证了辐条张力的均衡，使得整个轮组生命周期的稳定性。”zak说。

当然即使使用再牛逼的工具你也没办法保证辐条张力百分百一样，只要保证在误差范围内即可。一般低于百分10。

左边图是前轮张力的最终数据图，右边是后轮张力图，张力分成左右两边，分别标蓝色和绿色 ，前轮的左右侧张力基本一样，后轮会差别比较大。

张力计也可以用来诊断轮组存在的问题和给出解决方案。举个例子，图二中辐条张力不止超过了而且编摆太多。zak，一边注意左右和上下的偏摆，一边上紧和放松辐条，保证张力均衡同时保证不偏摆。

测量后发现辐条张力太高了。一旦辐条张力重新调整，偏摆马上小了很多。

不对称的辐条张力：一个特殊的例子

所有的常规的前轮都是左右对称的（没有碟刹座的轮组），两边辐条的长度一致，最终左右的张力也是一致的。

反之，后轮花鼓的塔基毁掉了后轮的对称性，也使得右边的花鼓耳更加贴近花鼓的正中间，这一侧花鼓耳离轮圈更近了，因此这一侧的辐条也会更短，因为辐条更短也导致了这一侧张力更大。

多年来，编轮技师使用了各种方法来对付后轮的不对称性。如特殊的花鼓耳，或者是偏心轮圈设计，这些方法确实能减少一部分的张力不均衡，但是并没办法消灭不均衡。

更多的工具：左边的小盒子用来放置辐条帽，左边就是调圈台。

两侧张力的不同也导致了驱动侧的辐条需要更高张力更难调整。

要施加更大的扭力在调整辐条帽的时候，这时候就可能导致辐条帽滑牙，这时候润滑辐条帽就显得至关重要。

然而zak有自己的绝招来对付高的张力。

从右到左编轮

由于右侧的张力比较大，先把右侧的辐条帽上比较多的圈数，有利于辐条能较快达到较高的张力，从而比较少调整右侧，而由于左侧张力较低，调左侧会更轻松。

编轮方法有千万种，但是这种方法帮我编出更加强壮均衡的轮组，弄清楚左右侧的辐条张力状况，也有助于我调整别人编的轮组。

先把所有辐条和辐条帽都上到轮子上，然后上紧到条帽把螺纹全部吃完。然后我快速的用辐条扳手将驱动侧的辐条旋转到我目标张力的百分之七八十，这一步先不用考虑左右偏摆，整个过程相当快。

然后使用辐条张力计来保证所有驱动侧的张力一样。当驱动侧的张力都达到我的要求的时候，调节驱动侧的辐条张力来调整上下跳动。检查下辐条张力来保证辐条和周围的辐条张力相当不会太大。下一步，使用非驱动侧的辐条来调整轮圈的左右偏摆和正心。然后关心下非驱动侧的辐条张力。

使用这样的编轮程序使得我可以少调整张力高的驱动侧辐条，通过调整张力低的非驱动侧辐条来编好轮子。好处就是，我再也不需要用暴力来拧驱动侧的辐条帽了。

整个过程大约花90分钟，就能大功告成～

文章来源，有删减

https://cyclingtips.com/2015/08/the-science-of-wheelbuilding-understanding-the-importance-of-spoke-tension返回搜狐，查看更多