随着航空工业的快速发展，对材料的要求也越来越高，目前，其结构材料正在朝着“更强更轻”的方向发展，更轻的材料意味着飞机能够非得更高且可以有效减少CO2的排放。金属间化合物γ-TiAl合金具有许多优异的性能，如比强度高，质量轻，耐高温以及良好的高温抗蠕变性能等。可以很好地满足航空以及自动化工业的需求，是近几年来的热点金属材料之一，受到了航空工业的青睐。虽然TiAl基合金有许多优点，并在技术上取得了许多重要突破，但仍有许多性能方面的问题需要解决，比如TiAl合金低的室温塑性及伴随而来的成形性差，对于1000℃以上使用的高温部件具有相对较低的高温强度，800℃以上的抗氧化性能不足，拉伸强度、塑性与断裂/蠕变抗力具有相反关系等，所以其应用受到一定限制，下面我们看看这种材料的发展历程和应用前景。

第一代TiAl合金主要为γ-TiAl合金，顾名思义，这类合金主要的相成分为γ相，外加少量α2相，所以这类合金一般Al元素的含量较高（百分含量在46~48%之间），外加少量β稳定元素，如Cr、Mn、V等。经典的合金为美国生产的Ti-48Al-1V-0.5C合金（通常认为这是第一代TiAl 合金的代表），Ti-46.5Al-4(Cr、Mn、Ta)等合金。之后开展了一系列力学性能、成形工艺和典型试验件研究。 该合金断裂韧性较好，可机械加工，可铸造，但室温塑性和冲击性能较低，铸件易产生表面疏松。采用该合金铸造的典型结构件包括F100发动机压气机叶片毛坯和JT9D发动机低压涡轮叶片。第一代TiAl合金又称近γ-TiAl合金，其变形机理为1/2