上午7点35分，金义东市域轨道交通八一南街站，程晓燕准时跨进市区开往金义综保区的轨道交通电车车厢。25分钟后，她将在综保区站下车，随后步行两三分钟抵达自己的办公室。

老站点老时间，这样的出行规律已经保持很久。自金义东市域轨道交通金义段开始试乘，她就“抛弃”了自己的爱车，但凡无特殊情况，工作日基本都是乘坐轨道交通出行。

“以前上班两个选择，坐公司班车，一路上人下人单趟通勤时间差不多一小时；自己开车单趟四五十分钟，早晚高峰二环东路一般都会堵一会。”她说，即便算上从自己家到轨道交通站步行所需的10分钟，也是轨道交通出行省时间，最重要的是，这样还可以解放双手和大脑，“尤其下班期间，电话特别多，一边开车一边处理各种事情真的不安全。”

另外，就是花费。程晓燕计算过，自驾上班每日花费60元左右，乘坐轨道交通来回只需要14元，差距显而易见。

受益的不只是她一个人。“金义东市域轨道交通开通以后，我们综保区进口商品直购中心人气明显上升，有时候三四条结算通道一直排长队，除了市区顾客外，周边县市的顾客也比较多。”程晓燕说，他们正在考虑与轨道交通集团谈合作，给予乘坐轨道交通到该购物中心的顾客一些适当优惠。

来自市轨道交通集团的数据,自2022年1月11日以来，金义东全线累计客运量近千万人次。

当然，这只是开始。

据了解，继金义线、义东线首通段（凌云站—体育馆站区间）相继开通试运营之后，义东线后通段也已于今年1月18日顺利进入“跑图”阶段，计划在本月中旬完成跑图，开通试运营也指日可待。

此外，金华武义永康东阳之间和金华至兰溪的市域铁路也已提上日程。

其中，金武永东市域铁路工程线路全长约114.2km，起于金华市罗店镇，沿线串联金华市、武义县、永康市、东阳市，止于横店明清宫站，在八一南街站与金义段换乘，目前正在可行性研究阶段，制式专题、客流预测专家咨询已完成，已基本稳定方案。

金兰市域铁路工程线路全长36.2公里，起于八一南街站，沿线串联婺城新区、金兰创新城、兰溪主城区，止于兰溪高铁站，正在开展建设规划及相关专题研究（客流预测、环评等）。

随着它们的建成，越来越多人的出行习惯会因此而改变，金华各县市之间的距离也会大大缩短。