有这么一台美国车，看起来能令任何男人血脉贲张，在城市开起来却欲哭无泪，它并不奢华，也谈不上有多么昂贵。但它的性能却能令任何身价高过它的欧洲跑车泪流满面，一台野马在卡罗尔谢尔比的神来之笔下，变成了世界上最毒的眼镜蛇。

　　重现江湖 Shelby GT500 (2007-2009)S-197 I

　　沉寂了相当长的时间后，在2005年的纽约国际车展上一台名为Shelby GT500的野马原型车在车展上大放异彩，这台展车标志着Shelby（谢尔比）和SVT（福特特种车辆部门）重新展开了合作，让GT500这一传奇的性能野马车型重新回归历史舞台。

　　2006年5月Shelby GT500正式开始交付，2007款的Shelby GT500基于第五代野马车型代号为S-197，为第五代野马的前期款车型。采用了一台5.4L的Modular V8机械增压引擎，搭配TTC旗下Tremec系列的顶级型号TR-6060 6速手动变速器（和Viper SRT10相同），最大可承受扭矩为810 Nm。顾名思义，Shelby GT500拥有高达370 kW(500 HP)的动力输出。并且车身的悬吊系统经过Shelby的特殊调校，加强了车身强度和刚性，并采用了18英寸的铝合金轻量化轮毂。在外观上还采用了不同于普通野马，贯穿整个车头和车尾的Shelby条纹，有助于中冷器散热的开孔铝制机盖，更大号的扰流板。再加上进气格栅上那条令人生畏的“Shelby眼镜蛇”标志，SVT部门通过各个细节上对氛围的点缀，都让GT500的外观看上去来者不善。

　　不过，即便是SVT部门和Shelby对GT500的悬架系统经过特殊调校，整体桥式非独立后桥悬架在操控上依旧谈不上精确，但这种“史前悬架”却带给GT500不同于当时任何性能车型的独特“肌肉风格”，只要驾驶者做出过大的动作，GT500不仅像是脱缰的野马，更像是会反咬一口的眼镜蛇，驾驶者都会收起自己的自大，来顺从GT500的脾气。但正是这种难以驯服的暴脾气，给GT500带来了一种致命的诱惑，以及独特的美式肌肉车魅力，得到了世界各地车迷的认可。

　　同年，在威尔·史密斯主演的大片《我是传奇》里面，一台2007款Shelby GT500在片头出尽了风头，红色车身白色条纹相间的GT500伴随着机械增压器起压的啸叫声，在废弃的纽约街头穿梭，落差感极强末世的画面给当时的中国观众留下了深刻的印象，这也是中国车迷第一次直观地在大荧幕上见到最新款的谢尔比车型。而在英国BBC的汽车节目TOPGEAR的测试中，2007款的Shelby GT500在马力机上仅仅测出了447 HP的轮上功率，按照后轮驱动汽车18%的传动效率损失，算下来，这台引擎飞轮末端的动力输出高达545 HP。百公里的加速时间仅为4.9秒，但即便是这样一台售价高达5万美元的改装野马，福特4S店上消费者对GT500的需求仍然供不应求，即便是每年对GT500的产能达到了1万台。

　　献给40周年的礼物 Shelby GT500KR (2008-2009)S-197 I

　　在2007年的纽约车展上，Shelby GT500KR的亮相再一次引起了轰动。Shelby GT500KR在Shelby GT500的基础上，将那台5.4升的V8机械增压引擎动力上调至540 HP，并且还设有独立的冷却进气系统。可以说Shelby GT500KR又是针对Shelby GT500的一次整体性能提升，在外观上采用了更大开口的碳纤维复合机盖提供更大的空气流量，以及更大尺寸的轮毂以便容下大尺寸的高性能Brembo制动卡钳。

　　SVT部门又针对Shelby GT500KR，在GT500悬架系统上进行再次升级，加上了一些福特赛车上的装备，固特异还专为Shelby GT500KR提供了一款定制的Eagle F1轮胎，大幅提升操控表现。Shelby GT500KR内部带有卡罗尔·谢尔比的绣花签名座椅，以及40th的纪念标识，在中控台上还有独立的谢尔比专属铭牌。Shelby GT500KR售价为12万美元，并且每年限量1000台。

　　世界上最毒的蛇 Shelby GT500 Super Snake (2007-2009)S-197 I

　　从2008年开始，Shelby GT500车主仅需要支付2.7万美元将自己的车辆送至Shelby位于拉斯维加斯的特殊性能工厂，就能将自己的座驾改造成一条超级蛇。Shelby GT500 Super Snake仅仅限量生产了1000台，其高昂的售价，标志着其传奇的身份。加装超级蛇高性能套件的价格就等同于买一辆全新的Mustang GT。

　　Shelby GT500 Super Snake在原先5.4升机械增压发动机的基础上，经过调校换上了Kenne Bell双螺杆增压器，最大功率605 hp(451 kW)，百公里加速时间仅为3.7秒。

　　并且Shelby还为对动力有更高追求的客户提供了高阶的Shelby GT500 Super Snake版本，可以爆发出超过725 hp的恐怖动力，百公里加速时间仅为3.5秒。并且换上了6活塞的Baer制动系统、独立的刹车冷却管路、铝制传动轴以及cat-back排气系统。但Shelby GT500 Super Snake过于强悍的动力表现，是普通人无法驾驭的，也令当年的不少美国媒体无法完成8字绕桩测试。

　　Shelby GT500 Super Snake的出现，虽然仅仅是卡罗尔·谢尔比实现自己的野心，但却引起了美式肌肉车的马力竞赛，雪佛兰之后推出了动力最强悍的科迈罗ZL1，而道奇SRT部门更是在随后拿出了闻名的挑战者HellCat。