营地旅游丨露营地规划设计操作指南（干货） |
您所在的位置：网站首页 › 野外露营文案怎么写 › 营地旅游丨露营地规划设计操作指南（干货） |
|
需要根据房车营地自身建设的用地需求，因地制宜进行选择。 04 做好露营地业态规划 根据区位条件在自驾游线路中的具体价值，营地分为目的地型和过境型营地。结合目前以自驾游为主体的现状，我们对房车营地的发展推出“自驾推动，多元发展”模式。我们认为：综合服务区、宿营区、休闲娱乐区是营地三种最基本的业态，有条件的地块可设置缓冲预留区。
综合服务区承担营地管理、服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车保养、信息服务等功能； 宿营区主要功能是提供宿营服务，规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区； 休闲娱乐区为营地的公共活动区，提供休闲、娱乐等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上娱乐活动等； 缓冲预留区一般设置在营地与周边地块接壤的边缘区域，作为中远期建设储备用地，现阶段通过绿化实现生态环境保护和景观遮蔽。
除以上三大功能分区外，结合市场调研对项目业态的定位，对营地功能区进行延伸或完善，如增设休闲度假、康养旅居、山体运动、水上运动等功能区。 05 做好露营地业态布局 营地规划设计除了满足各组团车流对道路通畅的要求外，应考虑各业态之间利用场地的均好性。实际规划作业中，业态组合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响。结合国内外汽车营地和总体规划布局经验，营地空间布局模式可分为：均衡型、组团型、主轴线型三大类。
均衡型 地形较平整、形状较规整、用地紧张的营地项目可采用均衡型布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，露营区通常较整齐地分布在服务区周围。均衡型营地布局能充分利用土地、易于管理、综合成本较低，容易组织交通和区位识别，但营区动静分区较差，景观通常比较单一、变化较小。
组团型 森林、丘陵缓坡、水域沿岸等不连续的成片状分布的地块可采用组团型布局。综合服务中心规划布置在场地的交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点，灵活多变地分布于管理区和服务区周围。组团型营地布局对场地要求较低，易于与周围环境融合，整合零散地块，各营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，但营地内部景观环境要求和建设成本较高。
主轴线型 主轴线型一般用于地貌形态多样、地形相对复杂、道路建设困难较大的地块，由一条交通主干道串联其他区域。综合服务中心规划布置在场地入口或主轴线相对中间位置，营区由一条主道路串联，各露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各组团为独立单元，有利于景观植被保护和生态环境营造，但布局分散，部分服务设施需要在各营区分别建设，投资与管理成本高。06 做好露营地景观设计 营地规划设计除了满足营地自身规划设计标准外，更多地要运用景观设计理论武装规划设计，在充分尊重原生土地的基础上做好景观的加减法，规划好营地景观环境空间形态、营地景观环境生态资源、营地各功能区与环境行为，处理好景观节点、景观轴、景域的关系，让置身营地的客群亲近原生土地的同时能感受到设计的巧妙，犹如在画中游。
主题相扣 不管是独立开发的特色体验型营地，还是依附成熟景区的配套型营地，都要有自己明确的主题，设计手法和风格要和主题相辅相成。
环境融合 大多营地在选址时会选择生态环境较好的地块，依山傍水丛林环绕。景观设计应切合实际顺势而为，营地内有景可围景而建，景在营地外可框景借景。若营地本身景观资源缺乏，也不可贸然造景，要基于周边环境和地域文化去设计适时适地的景观。
有序有致 把握整体空间节奏确立景观轴线，根据规划合理组织项目，做到有序收放、层次丰富。
设计多元 依据场地的地形环境差异，结合不同设计手法，展现露营地的不同韵味。 |
今日新闻 |
推荐新闻 |
| CopyRight 2018-2019 办公设备维修网 版权所有 豫ICP备15022753号-3 |