对豪华车的想象，除了要有更多的高端配置，最重要的一条就是车体要大、要有足够的气场，只有这样，才能烘托出主人的高贵和与众不同。加长版的豪华车，无疑是对这一诉求的延伸和最佳诠释。

在世界范围内，加长版轿车的魁首，当属现今美国总统的座驾陆军一号了。别称野兽的陆军一号是一辆经过特殊改造的“独一无二”的加长版凯迪拉克轿车，8英寸(20.32cm)厚的装甲钢板、5英寸(12.7cm)厚的防弹窗的防护性能超乎想象，经过凯夫拉纤维强化的固特异轮胎可以让“野兽”即使在爆胎的情况下依然可以高速行驶。车辆内部空间与外界隔绝，以防受到化学袭击，而燃料箱则由特殊泡沫包裹，旨在发生碰撞时有效隔热。

而这台加长版的凯迪拉克DTS，可以说与野兽是同属同宗，虽然不能与美国总统座驾比拟，但它的来头也是可以的，它曾经服役于克里米亚大使馆。

加长版的美系豪华轿车，曾经是我们很多人儿时无法忘却的记忆，加长版的凯迪拉克弗利特伍德、林肯城市就是它们的杰出代表，这也让我们无形中对加长版的凯迪拉克DTS，有了几许好感。

和伍德一样的聚酯皮顶，予以凸显奢华，车顶上有一个小巧的鲨鱼鳍天线，C柱上嵌有凯迪拉克的徽标。

除此之外，它的身上还有很多来自家族的印记。

电镀的轮毂是美式豪华重要的展现手段之一。

DTS是凯迪拉克的豪华型号，所以加长版的车型更愿意基于它来打造。

它的前脸有着浓郁的凯迪拉克家族风格，方正的大灯、格式化的中网，粗犷中透着威严。

立式的新派大灯为中网提供了更多的延展空间，所以DTS的中网要比伍德更大一些，造型也更锐利。

钻石切割的高强度氙气大灯，采用了一体化的设计，线条刚硬，取向更趋于男性化。

车尾最引人注目的是两个尾灯和一幅巨大的高位刹车灯，这样的组合现今已是凯迪拉克的标志化设计了，大开大合的气质完全符合美国人的一贯风格，双出的排气筒非常强悍。

没有了伍德那种燕尾服式的扰流板，取而代之的是这个巨大的高位刹车灯，抛开美感的评判，确实是让它的车尾有了很高的辨识度。

传承于凯迪拉克家族的火箭尾翼，演化到今天的竖版发光二级管尾灯，当在夜晚的车流中，它的尾灯亮起的时候，你会一眼就认出来，这是一辆凯迪拉克。

尾箱盖的下沿儿，由一条镀铬的装饰条包裹，V8和DTS的身份标识分置左右，低调地向人们展示着它凯迪拉克的尊贵身份。

整洁的机舱内布局非常紧凑，它搭载的是著名的Northstar北极星发动机，4.6升排量的V8引擎，可以提供275匹马力及400牛米的动力输出。

打开前排车门，浅色的内饰营造出的是一种温馨、豪华的车内氛围，两侧车门上的单向玻璃可以很好地保护车内乘客的隐私。

深色的桃木彰显了尊贵的气质，门板由孔状真皮包裹，所有的功能按键都采用了同色设计，统一了内饰的格调。

中控台是典型美范儿的一体式风格，宽大的座椅可以多向调节，在座椅的靠背上，还印有凯迪拉克徽标。

这辆车来自2006年，目前仅仅跑了2万多英里，多功能方向盘带有加热功能，四速的怀挡在造型上很有调性。它还配有MRC电磁行路控制系统，可以提供平稳舒畅的动力，以保障乘客乘坐的舒适性。

灯光开关。

中控台比较稳重，在空调出风口的中间，安有一个复古的石英钟。

由于驾驶舱与座舱是隔离的，所以需要用车载对讲机来进行沟通。

我们再来看看这台加长版DTS的后排.......

进入车内，迎面而来的是一股灯红酒绿的奢靡之风，巨大的车内空间和对坐的座椅，可以在车内开一个小型的party了。

前后车厢之间设有电动隔离窗，来保护后排空间的私密性，除了可以通过车内对讲系统沟通外，还可以升降电动隔离窗来直接对话。

看到车内的水晶酒具和冰桶，会让你有一种蠢蠢欲动的欲望，启动娱乐系统，你的热情会被瞬间点燃.......

坐在后排座位上，手拿红酒杯，摇曳于都市街头，你就是这里的主宰，迎接你的，或许将会是一场浪漫之旅......

来吧，兄弟！让我们一起来尝一尝这82年的可乐的味道，干杯.......

喜欢老车的都爱听老歌

爱听老歌的都喜欢怀旧

喜欢怀旧的都爱重感情

爱重感情的都爱玩老车

爱老歌.....爱老车......爱老婆………

——车友无怨无悔（VX：shrs29）