20220609更新几句：很多新买车的车友问到，到底需不需要前后双录，这个东西还是看个人，如果你经常驾驶的环境复杂，像很多电动车出入这种，其实是可以考虑选双录的；但行车记录仪前后双录也带来一个问题，安装走线更复杂，而且后摄像头一般清晰度不会特别高，还有两个摄像头同时录制，对内存要求高，可存储时间更短，就视频会比较快被覆盖。所以，还是看个人需求。

实测博主来答一波，目前我亲自装车实测过盯盯拍Mini5、360K980，海康威视C6Pro、米家行车记录仪2K版，深度对比过360G300、70迈A400、PAPAGO N291、盯盯拍mini3Pro等型号。

这个问题展开看，应该是这样的，行车记录仪该选哪个品牌，要怎么选行车记录仪，有哪些推荐。

下面一一展开说说，如果你只想要结论，直接点目录看最后一部分。

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结论一：行车记录仪都有发热量，只是发热量高到什么程度而已。

行车记录仪那么小的体积，要塞进处理能力不错的芯片，而且现在动不动就录制2K、4K分辨率的视频，芯片运行产生热量，这是肯定的。在我测评过、深度对比的行车记录仪中，基本上每一款，用手摸外壳，都能感知到发热。

相比而言，4K的行车记录仪，发热量会比2K、1080P的行车记录仪要高一些。像我自己用过的盯盯拍MINI5、360K980都是温度比较感人的。

即便是发热高，在南方城市广州，夏天也没试过重启、死机的现象，当然这个结论仅供参考。如果你在意发热量，可能就要在清晰度和发热量之间做个取舍，别选4K分辨率的行记录仪。

结论二：行车记录仪的停车监控需要用到汽车电瓶的电，在保护电瓶和持续录像之间，目前没有品牌能有很优秀的解决方案。

我写过一篇超5000赞的行车记录仪相关文章，里面很多评论谈到停车监控功能是个鸡肋的问题。其实不是这个功能是鸡肋，是这个功能必须要用电，电从哪来，是不是还是要汽车电瓶取电？

既然是汽车电瓶取电，你长时间不开车，又想长时间开启停车监控，是不是有点不现实？

为了更好保护电池，并更长时间停车录影，或者能确保有效的录制紧急情况画面（车子被剐蹭时），各大品牌解决方式基本就这三个方向：一、增加缩时录影功能，节约视频所占空间及降低功耗；二、增加电池电压检测，设置保护阀值，低电压关闭行车记录仪；三、停车即待机，有碰撞时触发录影。

可以说，三种方式都有弊端。缩时录影可能会少了部分关键画面，电压检测到电池低电压时会关掉行车记录仪，待机碰撞触发有延后可能会错过关键画面。

所以，你如果对停车监控还在意的，就要做好心理准备，这功能并不完美。

我自己目前的方式是，大部分情况下还是用缩时录影为主。

结论三：清晰度固然重要，但稳定性也很重要。

行车记录仪属于汽车电子产品，由于使用环境复杂，颠簸、温度变化跨度大、暴晒、灰尘等等，对产品稳定性要求很高。我们要的是，在想要查看视频回放的那一瞬间，行车记录仪能给出视频。

这些天我用过的行车记录仪，都遇到些什么故障呢？ 小问题就不说了，说一些大的，如漏录、时间不准、无故重启等。试想一下，如果你车子剐蹭刚好要查看行车记录仪时，发现行车记录仪根本不工作，或者视频显示时间不正常，这有多郁闷。

这里展开一点，行车记录仪的时间是很重要的，如果时间不准，是有可能不会被成为判断责任的依据的。

既然稳定性很重要，我们就尽量远离一些口碑不太好，稳定性较低的产品。

当然啦，电子产品嘛，都有故障率的，也不能因为网上一条评论，就打死一款产品。

这里面给大家科普几个行车记录仪的参数。

文字版

分辨率：

光圈

广角

视频编码技术

停车监控

WiFi频段

ADAS

内存

回到问题本身，我把目前行车记录仪品牌划分三类，分别是：

传统行车记录仪品牌像趴趴狗、凌度、捷渡等等，品牌很多，包括很多线上销量不好，线下销量还行的。

因为以前行车记录仪准入门槛低，也有很多小厂拿个方案、请几个工人组装，产品就出来了，当然产品不行，是经不住考验的。所以这部分品牌也逐渐在汽车后市场消失。

另外，很多传统品牌在吃老本，研发投入和对产品交互不重视，市场也被一步步瓜分掉。

互联网行车记录仪品牌，主业是互联网的，或者依托互联网起来的，像小米行车记录仪、70迈行车记录仪、360行车记录仪、盯盯拍行车记录仪等。这些品牌中，有产品、交互都做得不错的，也有只重视交互，产品做得不咋样的。

这里面我比较推荐的品牌是小米、盯盯拍、360行车记录仪。

传统安防品牌，比较有代表性的就是海康威视了。海康威视的产品稳定性还是很高的，软件、硬件都有自己的实力。

下面推荐的这些行车记录仪，都是经过我自己严格对比，包括清晰度、参数的对比，以及从车友的口碑反馈中总结出来的，不一定是最优秀的，但肯定是不错的选择。

360行车记录仪G900

360 G900是一款集4K超高清和AI科技赋能于一体的旗舰新品，体验感满分选手。

清晰度方面，G900搭载7片高清玻璃镜头组，4K的分辨率，F1.8大光圈，实测静态情况下，能看清15米内的车牌信息。加上第四代鹰眼夜视技术的加持，夜间无光情况下，无论动态还是静态，都能清楚记录前车车牌。一句话改款，G900的清晰度妥妥的第一梯队水准。

功能体验上，G900内置AI智能伴驾2.0，可实现实时前车防碰、行人识别、车道偏离、前车起步、危险驾驶、疲劳驾驶共六大辅助驾驶提醒，而且提醒识别准确度都很高，可大大提高驾驶途中安全性。点值得一提的是，G900通过蓝牙+双频WiFi与手机实现互联，只要手机与G900蓝牙配对后，无需输入WiFi密码，在连接范围内打开APP即可自动连接，操作简单方便。另外，在APP还可以实现行车轨迹AI检索，通过行车轨迹检索紧急视频，效率大幅提升。

带1.54英寸屏幕，可实时查看行车记录仪状态，外观简洁小巧不影响视线，清晰度高，智能化体验好，适合追求一步到位的车主。

70迈A500S

70迈A500S是一款体积很小的带屏行车记录仪，2英寸屏幕，既能实时查看行车记录仪状态，又不会干扰视线。机器搭载的是索尼IMX335图像传感线，1944P分辨率，F1.8大光圈，清晰度方面有保证。内置WDR宽动态处理，智能化优化画面，能有效防止过曝和曝光不足。

体积小，清晰度高，还可连接后摄像头实现前后双录，综合性价比很高的一款行车记录仪。

小米行车记录仪2 2K版（已停产

这款2K版出来的画质不出的，有3D数字降噪，夜视清晰度也挺高。参数上也比较均衡，主打性价比。

写完推荐发现，它的价格比原来上市初涨了不少，有点可惜。

海康威视C6行车记录仪

同样是一款销量不错、口碑很不错的2K行车记录仪。

F1.6的镜头光圈，光圈够大，同时有帧累积技术，无光停车也能保持足够的清晰度，这一点在实际体验中真的很棒。另外，采用WDR合成技术来处理画面，在强光、逆光时也能保证画面正常。

储存方面也有优势，采用安防级预分配技术，在内存空间快满前，提前分配储存空间，能确保循环录制更稳定、不断层。

海康威视C6是不支持60帧帧率拍摄的，如果想要支持1080P 60帧/秒的帧率拍摄，建议选海康威视C6Pro。

另外就是，他家的内存卡比较贵，自己选个三星、金士顿的C10的TF卡就好。

之前也有很多知友问题C6S跟这两款的区别，C6S主要是支持4K拍摄，画面清晰度由提升，但最大帧率是25帧/秒。有一说一，C6S我个人不推荐，选4K的话，有更多其他品牌的选择。

盯盯拍MINI5

这款是我目前自用款，我对它是又爱又恨的，爱的原因是清晰度真高，夜视、高速行驶的清晰度都不错。

时速70，画面放大后是能清晰看到侧前方车牌的。

恨呢，发热量是真高，尤其是广州的夏天，外壳是烫手的，好在它没出现过死机、重启等情况。

另外一点不好的，就是它的GPS真飘逸，经常定位不准的，不知道我的是不是个例。

关于温度高的问题，我也测试过360K980、海康威视K5、趴趴狗S36，其实温度都高，应该是4k行车记录仪的普遍现象。

当然它还有其他优点，像5G WiFi的传输，下载视频很快，而且APP界面使用体验不错。另外，语音控制的灵敏度高。

前后双录分卡片机型和后视镜型的。

卡片机型的，比较有代表性的是，比较有代表性的是盯盯拍的X2SPro，这款机子线下销量不错的，线上就一般般。前摄1440P，后摄1080p, 参数上不算特别高，清晰度当然是不错的，但价格也不低。

相比之下，后视镜类型的前后双录，价格亲民很多。

例如海康威视的N6Pro

前录2K的分辨率，后录也有1080P，虽然后录在夜视时清晰度一般，胜在价格亲民。

而且，它还支持前后双录分屏显示，同时后录也可以作为停车辅助摄像头。

以上，写着写着就3000字了，如你有行车记录仪选购上的问题，欢迎评论区留言。反馈不错的话，会定期更新。还有一些值得推荐的型号，后续慢慢完善。

当然，想要更详细的解答，也可咨询我。