到2025年，大足区立足成渝地区双城经济圈建设，围绕主城都市区“桥头堡”定位，加快建设“成渝中轴综合交通枢纽”和“主城都市区西部重要综合交通枢纽”，基本建成“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的现代化高质量综合立体交通网，加快实现对外构通道(15分钟重庆中心城区、半小时成都、6小时北上广深)，对内畅循环(10分钟高速、20分钟景区、30分钟大足)，满足全区经济社会发展和人民群众出行需求。围绕这一目标，大足区目前正在“铁”“公”“水”等方面发力，构建一体化综合交通运输体系。

构建“3231”铁路网

这两天，大足区宝顶镇的干部们忙着一件事，他们要赶在年底前将成渝中线高铁的征地拆迁工作完成。村(社区)干部走村入户，积极宣讲政策；群众欣然接受，积极支持，全力配合，现场画面十分融洽。

构建“3231”铁路网

成渝中线高铁是大足综合交通“双廊”中的重要“一廊”。“十四五”期间，大足区将加快推动四网融合发展，形成以3条干线铁路(成渝高铁、成渝中线高铁、成渝铁路)、2条城际铁路(重庆至自贡至乐山城际、汉中至南充至潼南至铜梁至大足至荣昌至泸州铁路)、3条市域(郊)铁路(大足线〔C3〕、合大线〔C8〕、永〔大〕荣线〔C4〕)、1条轨道交通(宝邮轨道交通)为主的多向出足大通道，满足多层次、多样化、个性化的交通需求。

构建互联互通公路网

“十四五”期间，大足区将着力内畅循环，以“10分钟高速、20分钟景区、30分钟大足”为目标，加快构建“两横两纵多联”高速公路网、循环畅通的干线公路网和覆盖广泛的农村公路网，强化与川渝毗邻地区、主城都市区的互联互通，形成以高速公路为骨架和普通公路为补充的现代公路体系。

加速形成“两横两纵多联”高速公路网

“十四五”期间，大足区加速形成“两横两纵多联”高速公路网，即以渝蓉高速、成渝高速为主的横向高速通道，以潼大荣高速、三环高速为主的纵向高速通道，以大足至内江高速、大足至安岳高速、永川双石至大足龙石高速为主的高速多联线。新开工高速公路项目16.8公里，建成高速公路15.6公里，高速公路通车总里程达到124公里。

“十四五”期间，大足区还将规划实施国省干线改造工程约144公里，县乡道改扩建200公里。进一步织密农村公路网络，充分发挥农村公路在乡村振兴中的支撑性作用，全面提升人民群众获得感、幸福感、安全感。

打造品质水上交通

大足不临江河、不靠大海，如何发展水上交通？答案是：借势出海。

“首先是加快融入通江达海水运网。”大足区交通局相关负责人介绍说，依托市域(郊)铁路大足线(C3)强化与中心城区果园港联系；依托成渝铁路强化与永川朱沱港、江津珞璜港、兰家沱港、四川泸州港等长江干线港口联系。

打造具有地方特色的绿色美丽旅游航道

同时，积极关注嘉陵江、涪江航道整治进展。此外，还要大力发展水上观光休闲旅游，结合龙水湖国家级旅游度假区建设，加快推进龙水湖旅游航道整治工程，打造具有地方特色的绿色美丽旅游航道。

另外，“十四五”期间，大足区还将研究利用大足机场开展通用航空业务，争取登云机场建设通用机场、备用机场，支持新兴航空消费。