2018年最后一天

2018年的最后一天，

我驱车来到我的摄影秘密基地，后备箱里放着新买的1：18砖叔版MUSTANG(配置|询价)车模。

车拐弯开进园区，一阵荒凉，以往熟悉的繁忙景象没有了，连曾经林立的轨道起重机也只剩下一台。

我不由得降低车速，带着迟疑的目光向前开。

重庆我最爱拍车的场景，就这样拆迁了？

这里是重庆九龙坡码头。

这些年，我一直在这里拍车和车模。

码头的铁轨、火车和轨道式起重机提供了难得的工业感场景素材。每次拍摄，我都享受呆在这里的每一分钟，感受环绕在这里的莫名美好的旧时光。

其实早听说这里要拆，但今天真发生在眼前，却涌来一阵清晰的伤感。

重庆第一座“洋码头”

九龙坡码头位于重庆市九龙坡区东部的长江北岸，距朝天门12.5公里，是重庆港历来最大的货运码头。这里原名九龙铺，是通往黄沙溪、菜园坝江边要道的—个商业点，民国时期曾有20多户人家在这里开设茶馆、商店、杂货铺子，以方便来往行人。

1938年10月，国民政府在九龙滩附近江边原米坊码头基础上，建成九龙坡码头。码头设置了2台木架缆车和一台手摇绞车，安装了1台起重40吨的进口蒸汽浮吊，成为重庆第一座半机械化码头，被称为“洋码头”。

上图源自网络

抗战期间，九龙坡码头承担了抢运军工器材的重任，为支援抗战发挥了重要作用。1950年，九龙坡码头经过改建，成为重庆第一座水运、铁路联运的机械化码头，为修建成渝铁路运送了所需的全部重要器材和设备，为成渝铁路建设立下汗马功劳。从上世纪90年代开始，九龙坡码头就成为了重庆最繁忙的货运码头之一，成堆的集装箱遍布在码头上，货物从这里离开或者抵达。不过，随着集装箱码头的转移到重庆寸滩港，那些犹如擎天巨臂的重型机械工作量越来越少，曾经热闹的码头开始安静下来。

用照片来纪念

分享一组我曾经在这里拍过的照片，用来纪念九龙坡码头带给过我的美好旧时光。

劳斯莱斯魅影——

铃木维特拉——

第五代福特MUSTANG——

第三代福特福克斯(配置|询价)SF改装版——

雷诺5 Maxi Turbo拉力版 1：18手板车模——

日产R34 1：18车模——

CA15老解放吊车 1：24车模——

福特蒙迪欧(配置|询价)警车涂装版 1：18车模——

福特锐界 vs 丰田汉兰达 1：18车模——

福特喜马拉雅 1：18车模——

奔驰G500短轴版 1：18车模——

奔驰G55 vs 路虎卫士 1：18车模——

捷豹E-Type 1:18车模——

奔驰C200旅行版 1：18车模——

玩家好友@沉默的小兰 来此拍摄花絮——

别了，我的秘密基地

没了原定策划场景烘托，车模自然是拍不成了，那就为这座曾经繁忙的码头最后再留下几张光影印记吧。

曾经堆满货物等待转运到铁路物流的场地逐渐变得空旷。

拍车模小平台旁边那根陪伴我的路标杆，也弯下腰来。

码头搬运工人遗落的手套。

不再繁忙的铁轨，不再往来行驶的火车头。

不再抬起放下的道口指示杆。

角落里，一台无人认领的摩托，也在静静注视这里的变化。

借以此篇告别重庆九龙坡码头，

谢谢那些渐渐远去的回忆。

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