（下文建立在在不用资产/mod的前提下）

市民在选择公交路线的时候，优先级大致是①单一线路>②同台换乘>③同一建筑内换乘>④其他换乘，距离越近优先级越高（单轨、空艇等由于高票价除外）

这里同台换乘的定义很严格，就算游戏里同一个车站的上下层换乘，都属于第③种情况

简单说，也就是要尽量避免让市民走路，原地就能做所有事情

为了实现这个目的

1.手搓公交枢纽

原版游戏的公交换乘站太没用了（换乘属于情况③），而手搓的枢纽可以实现情况②的换乘

一个公交站点可以承载任意条线路，但是有限制，如线路必须在道路右侧，线路多了会堵车，对于繁忙的街道站点距离路口太近公交会变道也会导致堵车

如果专门建一个路网，让这些路远离路口，也没有建筑，用人行道沟通起来，基本就是一个公交枢纽了。

经验上每一段路设一个站点，一个站点最多承载3条线路。

还可以搞一点更多的小技巧，比如为了阻止其他车辆进枢纽，可以单独给这个小枢纽设个区划，然后设上“旧城区”政令。

最近的版本更新后还会有公交专用道，这个就更好用了。

具体里请参考 https://www.bilibili.com/video/BV1es4y1M7Vb 0:15

2.地铁换乘

和上述优先级一致，②同台换乘的客流要远大于③同一建筑内换乘。所以尽量不用游戏自带的换乘站。

总站的那个5线换乘站看着酷炫，但实际上座率不如用2个原版地铁站的实现。

需要小心同台换乘容易堵车，经验上一个地铁站最多承载2条线，而且需要在站台前后留出各1个地铁列车长度的空间作为缓冲区（当前列车停站时，下一辆车在缓冲区等候，且不会堵塞两条线路的交口）

而且由于这个2线同台限制，我会把一些本来可以是3线换乘的站点拆成两个2线换乘站，如视频中时钟塔站，我把10号线的换乘强行改到了老街站。具体的建设见下图：

3.跨公交种类换乘

对于地铁+铁路间换乘，游戏里最实用的车站是最大的那个6线的火车站（需交通DLC，“多站台列车站”），唯一缺点是占地大。游戏自带的公交地铁换乘站，如公交+2层地铁换乘站、地铁+长途客车换乘站，我觉得都不是很好用。

从实用角度，城市的线路种类不需要多，理论上公交+地铁是足够用的，应该保持交通方式少而精，每一种交通方式都能成网络，而不是每个种类都只搞一两条，这同样也符合上述优先级理论，尽量实现①②换乘方式。Mastco8号线就是个不好的例子，只有把单轨也做成网络估计上座率才会好一些。