按照常规年飞行量计算

若要成为五星机长

需至少25年的安全飞行经历！

近期东航五位五星机长陆续退休

今天，让我们一起走近他们：

01

安全飞行25857小时-陈圣

“退休是每个人必然要经历的一个事情，我也预想过退休这一天自己会怎么度过，但真正到了这天，我的心里还是不舍。”

2020年12月25日是东航五星机长陈圣执行退休前最后一次航班任务的一天，也是他的生日。15时8分，MU5409航班平稳降落在成都双流国际机场，陈圣圆满地完成了他退休前的最后一次航班任务，作为东航首批五星机长，他已安全飞行25857小时。 在陈圣40多年的飞行生涯中，起落架次2979次，在东航工作的20多年，先后获得安全飞行铜质、银质、金质奖章。

1976年

年仅16岁的陈圣被选拔进入滑翔学校，在老家安徽芜湖开始了滑翔机飞行。

1980年7月毕业后

陈圣被分配到民航局北京管理局第二飞行总队第十九飞行大队，在山西长治执行航空摄影、降雨、探矿等专业任务长达11年。

1991年-至今

1991年，陈圣进入中国通用航空公司太原飞行大队任机长教员，1996年，进入东航河北分公司任机长教员，2003年，在东航武汉公司担任飞行师，2010年任东航四川分公司副总经理、A类机长教员至今，先后执飞过运5、运12、DHC-6双水獭、雅克42、麦道82、EMB145、波音737系列和空客320系列等多种机型。

2010年东航四川分公司成立之际，陈圣就是公司、飞行部的核心干部，而他也是东航四川分公司成立以来首位退休的机长。

对陈圣来说，良好的飞行习惯可以避免很多后果。每次执行航班，必定至少提前1个小时到达公司，进行航前准备，坚持按标准穿衣戴帽，制服笔挺、皮鞋锃亮，几十年如一日。

02

安全飞行24000小时-王杰

“飞行44年，不管是在部队还是在民航，一直保持着安全的飞行业绩，这也是我比较自豪和欣慰的 。”

1976年

王杰被选拔进入山东省滑翔学校，在济南郭店开始了滑翔机飞行。18岁时被部队选中，进入空军航空第二预备学校。

1981年

毕业于空军第九航空飞行学院，并在山东省空军某师开始了战斗机飞行生涯。

1993年

转业来到东航山东分公司济南飞行部飞行至今，先后执飞过初教6、米格15、歼5、歼6、肖特360、麦道82、空客320系列等机型。

王杰在部队安全飞行800小时荣立三等功、1984年闽轮战荣立三等功；在东航工作近30年，已安全飞行24000小时。他是东航首批五星机长，曾获得中国民航安全飞行铜质、银质、金质奖章等荣誉。

03

安全飞行24000小时-田亓

“飞机变了，人的理念也在转变，但不变的是飞行员对自身业务能力、工作职责的不懈追求。”

在44年的飞行生涯中，田亓完成了安全飞行24000小时的成绩，先后荣获“金、银、铜”安全奖章。他也是东航第一批五星机长。

1976年

16岁的他进入安徽省滑翔学校追寻自己的飞行梦。

1977年

成绩优异、极具飞行天赋的田亓进入中国人民解放军空军第十四航空学校继续学习飞行。

1980年

田亓被分配到中国民航沈阳管理局第二十二飞行大队参加工作，成为了一名真正的飞行员。

在东航，他安全飞行超过13000小时的资深机长，评为“五星机长”。这是东航体现飞行技术最高标准的称号。是东航安徽分公司空客A320机型资深机长教员。

04

安全飞行20970小时-陈秉松

“人民送我学飞行，我学飞行为人民”

陈秉松机长安全飞行一辈子，多年的戎马生涯和25年的无私奉献，他叮嘱大家要时刻牢记“安全责任重于泰山，飞行事业任重道远”、“翱翔蓝天四十载，平安落地谱春秋”。陈机长，感谢有您，退休快乐！

1976年

10月参加空军招飞入伍，成为中国人民解放军空军飞行员。

1978年

10月他驾驶着“初教6”飞机开始了40年的飞行生涯，他先后驾驶过“轰5”“轰6”等机型，多次参与重大军事演习，立功受奖。

1993年

随着部队体制调整，怀着对蓝天的向往和对飞行的热爱，陈秉松毅然选择投身于民航飞行事业，进入中国东方航空公司继续从事飞行驾驶工作。

1995年至今

他先后改装学习了MD82、空客320系列机型，凭着过硬的飞行技术、扎实的理论知识和严谨的飞行作风， 1995年成功转型为民航大型运输机责任机长。2013年获得了民航总局颁发的“飞行安全银质”奖章，2012年荣获第一批 “东航五星机长”荣誉，截止目前已经安全飞行20970余小时。

05

总飞行近17000小时-曹彦虎

“我的飞行生涯可以用平平淡淡来形容。”

曹彦虎是东航江苏公司的一名资深飞行员、东航五星机长，总飞行时间近17000小时。 为了保持良好的身体状态，曹机长每天保持着1-1.5万步快步走锻炼的良好习惯。多年来，曹机长还养成了一个很好的职业习惯，那就是：虽然第二天飞行都会定闹钟，但是自己还是会提前五分钟醒来，进行进场准备。

1979年

曹彦虎加入中国人民解放军空军第十师，执飞中国空军的战略轰炸机轰六，担任机长。在部队期间，他执行过804全军空中阅兵等重特大任务。

1991年

调入南京军区空军司令部机关工作。在部队整整飞行了21年，曹彦虎将美好的青春年华都献给了国防事业。

1997年至今

曹彦虎转业到东航江苏公司工作。 飞行43年来，从未出现过任何影响飞行安全的问题。

每一位机长都会希望自己的飞行生涯是平平淡淡的，起落安妥，平安回家。每位机长每年都要进行两次复训，在模拟机里训练各种复杂科目。没有经年累月的积累和沉淀，是不能成为一位百炼成钢的合格机长的。

敬畏生命、敬畏规章、敬畏责任

每一次飞行

都是乘客对机长一次生命的托付之旅

感谢你们 中国机长

感谢你们 英雄机长

谢谢你们用一生

去守护素未谋面的我们

去守护头顶这片蓝天

快来留言为他们打call吧👋

过了腊八就是年

祝大家腊八节快乐！

内容来源：微信公众号 “MU东东腔”返回搜狐，查看更多