大家也都知道，郑州在谋划主城区“两纵两横两环”快速路网系统，其中外环就是四环线及大河路快速化工程，高架主线已于今年6月底试通车，大部分匝道已经开通，全线预计年底完成。从而形成了四环高架与三环高架及隧道双环并行时代，未来三四环之间将通过多条快速及主干网连接，双环自由切换最多也就15分钟左右。

如果说四环工程拉大了城市框架，让大家的出行更便捷，那么大五环的快速施工和通车时间的敲定将会奠定郑州的发展空间、优化城市功能、更能体现郑州高质量城市发展。

可能还有部分家人不太清楚五环的具体走向，今天咱们就再来互动交流一下。本文中所分享的大五环，更多的是民间的一种叫法，目前官方还没有发声，大五环基本是以新改建的国道和省道组成，北五环是省道312，东五环是新国道107，南五环是新国道310，西五环是国道234，具体分布如下图。

东五环新107国道位于白沙组团东边界，双向八车道已于2018年正式通车，这条国道从新的定位看，是郑州货运线之东线，根据先前的总体规划，这条路不但是国道，还是东部组团南北走向的主干道路网，后期会根据建设需要适时启动高架及下穿隧道工程，提高国境通行能力。而沿线主干道交汇处还规划了多座立交工程和上下口，如下图所示。

©郑州新107未来高架及隧道规划横断面图-来源官网

北五环就是省道312，位于黄河南岸，该段全线采用一级公路兼具城市道路功能技术标准，兼具防汛抢险功能，设计速度60公里/小时，道路标准横断面双向四车道宽46米。全长37.145公里，总投资28.37亿元，起点位于东五环新107国道，终点位于与惠济区江山路交汇处。随着工程的加速，根据工程安进度和卫星图来看，今年年底具备通车条件。

©郑州S312平面及截面图-来源官网

南五环是国道310改建工程，项目起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处，路线到龙湖镇沿祥云路布设高架桥向西，经梅山村南、樱桃沟景区南部后折向西北，在徐老庄西与规划的国道234线相交，之后路线折向西，经过朱岗村北侧后折向西北，与规划的焦平高速交叉后向西上跨省道233，之后路线折向西北，止于荥阳巩义交界处。路线全长52.522km。根据最新卫星图来分析，主线可能明年五一左右会具备通车条件；不过货车未来还是要绕道新老107连接线通行，如下图。

©郑州310国道改线路线示意图

西五环就是国道234改建工程，跨黄河大桥工程去年已通车，二期工程2018年底开工，该项目是郑州市绕城物流通道的重要组成部分，今天将重点进行介绍。

©G234荥阳段二期最新卫星图-来源珂尔

起点位于荥阳市原S232与G310交叉处，设置菱形互通式立交，最新航拍图如下。

在蔡寨村东上跨郑西高铁设立（该分离式立交桥梁工程另行报批），最新航拍图如下，这里因为跨郑西高铁，采取的是转体施工工艺，从目前看，进度也是提速了。

向南下穿中原西路设置菱形互通式立交，最新航拍图如下

在槐树洼与陇海西路交叉设置半定向互通式立交，最新航拍图如

在寨根村进入万山隧道北口，在索坡村出隧道南口，最新航拍图如下

在龙门社区西南与国道310线郑州西南段改建工程交叉设置半定向互通式立交，最新航拍图如下，从航拍图看，这是全线施工难度第二大点，目前投入的工程机械也是最多的，基础已经初步呈现，转入路基速度就快了。

国道234路线全长13.51公里。其中，万山隧道长1.588公里，互通式立交4处总长6.63公里；该项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，根据工期安排，主线2020年底具备通车条件。

结语

G234是郑州大五环的西线组成部分，也是郑州西部新城连接黄河北、新密之间最便捷的交通要道，目前两大瓶颈都在快速推进中，随着工程的完工，届时将山西、焦作等黄河以北区域与郑州、许昌、平顶山及以南阳地区串联在一起；五环货运线工程的完工不但有利于缓解郑州市过境交通的压力，解决郑州市西部区域南北通道不足的现状，还能加快西部地区的经济发展，带动道路沿线产业、物流、房地产等业态，对于郑州市新框架的拉大意义重大。

完整图文信息请通过公众号查阅！

©G234郑州大区域规划走向示意图返回搜狐，查看更多