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近日，揭阳市发布了《揭阳市综合立体交通网规划（2021-2035年）》公示，其中涉及了普宁通用机场的初步选址、汕普城际、梅林互通、陆惠高速、揭惠高速普宁连接线、“普宁至揭阳东”高铁、河揭高铁等的表述，让我们来了解一下：

发展目标

至2035年，基本建成畅通便捷、高效集约、一体协同、智慧安全、绿色人文的综合立体交通网；“123出行交通圈”、“123快货交通圈”和“102030集散交通圈”全面实现；揭阳在汕潮揭全国性综合交通枢纽的重要度显著提升，交通网络连通能力显著增强，海港及空港带动作用显著提升，有效支撑沿海经济带上产业强市的构建。

展望2050年，全面建成高质量、高效率、高品质的现代化综合立体交通网；交通网络辐射周边、畅达全国、连通全球，运输服务优质均等，交通治理高效智慧；揭阳交通发展水平位于粤东前列。

▲《规划》内的普宁综合立体交通布局

普宁机场

拓展国际国内航空网络。强化与广州白云国际机场、深圳宝安国际机场的互联互通，通过机场联运，加快融入国际航空网络；争取新开通东南亚及东北亚方向的国际航线，补齐揭阳潮汕机场国际航线的短板，满足国际航空需求。

完善通用机场布局。根据广东省通用机场布局规划，规划在普宁、惠来新增两处通用机场。普宁通用机场初步选址在普宁市西部乡镇；惠来通用机场初步选址在粤东新城和隆江镇之间。

从《规划》表述来看，普宁通用机场初步选址在普宁市西部乡镇，落实到揭阳规划图上，标记的“普宁机场”初选位置位于梅塘镇，处于梅塘镇和里湖镇的交汇处。

从上方揭阳潮汕国际机场和普宁机场、惠来机场的布局来看，普宁通用机场设置位置位于普宁市区西部，处于普宁中心城区和揭西县城的交汇节点上 （按照省通用机场规划，揭西无设通用机场） ，有利于揭阳航空布局，普宁机场的布设，方便普宁、揭西两地使用通用航天，助力高质量发展。

轨道交通

完善粤东城际铁路网骨架。重点推进粤东城际“一环一射线”揭阳南至潮汕机场、揭阳至揭阳南、潮州东至潮汕机场、汕头至潮汕机场四个粤东城际项目建设；积极开展汕头至普宁城际的规划建设工作；预留远景年展望线粤东城际揭东支线的建设条件；规划至2035年基本建成联通粤东主要区域的城际铁路网，实现粤东城际成网成环，全面实现汕潮揭中心区半小时通道，主要县（市、区）间1小时通达。

在河源至揭阳铁路、汕头至普宁城际等项目前期研究中，探讨与临近公路构建复合通道的可能性。

汕普城际

从《规划》表述中，可以看出，积极开展汕头至普宁城际的规划建设工作，在汕头至普宁城际等项目前期研究中，探讨与临近公路构建复合通道的可能性。

普宁至揭阳东高铁(规划研究)

从规划图上看，该规划图标记了“普宁至揭阳东高铁”，列为“规划研究”，从走向上看，为普宁高铁站往南径、麒麟方向，至揭阳高新区，接入谋划的“揭阳东站”

河源至揭阳(规划研究)

揭惠铁路揭西支线

从规划图上看，该规划图标记了“河源至揭阳铁路”，标记为“规划研究”，走向为揭西至（普宁赤岗、洪阳、广太）至揭阳高新区，接入揭阳机场，计划设揭西站、揭阳东站。

另规划有“揭惠铁路揭西支线”，走向为揭西县城引出，至揭西产业园设站、至棉湖设棉湖站，后接入揭惠铁路（霖磐站）。

高速公路

完善高速公路网覆盖能力。推进潮汕环线联络线延长线京灶大桥建设，加快汕梅高速公路埔田互通立交连接线、 揭惠高速公路普宁市区联络线 及汕梅高速中德金属城出入口、 揭普惠高速梅林互通工程等项目的规划研究 ，提升高速公路的集散效率；同时 推进陆河至惠来高速 、汕梅高速扩建、揭普惠高速南延线项目的规划建设，完善高速公路主干线；规划至2035年，“四横三纵三联络线”的高速公路网骨架进一步完善，基本实现揭阳市域主要乡镇节点20分钟上高速；远景年建设丰顺至揭西高速公路，提升揭西东北部高速公路覆盖率，实现揭西与丰顺及梅州方向的快速连通。

揭惠高速公路普宁市区联络线

从规划图上看，该规划图标记了“揭惠高速普宁联络线(规划)”，从揭惠高速麒麟出入口附近引出，至南径、汕湛高速、普宁创新城、普宁高铁站、大南山城区，最终接入揭普惠高速(寒妈湖附近)。

根据图片展示，将设置一批新的高速出入口和高速互通，图片标记有 “东龙潭、南径、玉溪、流沙东、流沙南、乌石坎、大南山 ”等7个高速口/高速互通。

揭普惠高速梅林互通工程

从规划图上看，该规划图标记了“揭普惠高速梅林互通工程”，据了解，梅林互通作为我市第11个高速收费站，根据我市规划，将采用B型单喇叭型立交，匝道利用现有主线桥实现下穿主线，主线长1.06公里，匝道长2.374公里，设置收费站1处，总投资约1.49亿元。

陆河至惠来高速

从规划图上看，该规划图标记了“陆河至惠来高速(规划)”，从图片上看，该高速公路，从陆河引出，进入普宁南阳山区片的后溪、大坪、高埔等地，然后进入惠来境内。

根据标记来看，将在普宁设置“后溪、大坪、高埔”三个高速收费站，惠来境内设置“黄光山”收费站，预留“葵潭北”收费站。

优化邮政快递业总体发展布局。

围绕揭阳“中国快递示范城市”和全国性邮政快递枢纽城市的定位，结合揭阳境内各区域邮政快递业发展特征，推进普宁市、榕城区、揭东区、揭西县及惠来县的差异化发展， 将普宁市打造成揭阳市创建“中国快递示范城市”的先行区 ，将榕城区打造成航空快递物流中心，将揭东区打造成邮政快递行业区域处理中心聚集区，将揭西县打造成农产品快递物流集散中心，将惠来县打造成全市冷链快递物流中心，通过建设揭阳快递产业带，形成带动全市邮政业高质量发展的新动力源。

货运交通枢纽布局。

依托港口、机场、铁路及公路等交通枢纽、物流园区，规划构建“3+6”货运枢纽体系，即3个一类货运枢纽分别为空港货运枢纽、揭阳港货运枢纽、揭阳北(新亨站)货运枢纽，6个二类货运枢纽分别为地都货运枢纽、揭东货运枢纽、揭西货运枢纽、英歌山货运枢纽、普宁货运枢纽、惠来货运枢纽。

揭阳城区、惠来、揭西(局部图)

▲揭阳城区

▲惠来县

▲揭西县

来源：这就是普宁

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