洛汴铁路向西延伸后，于1912年将金谷园车站改为洛阳车站。

改革开放前的洛阳火车站

那个时候的火车站不大，当然人流量也很小，虽然前面也有一个小小的广场，但是从照片上看，洛阳站好像有些冷清。

作为一个90后，对老洛阳站确实没有任何一点记忆。不过听老一辈人讲，那个时候人们几乎都是不出远门的，所以火车站虽然小，但是也并不觉得拥挤。

1992年4月正式开通使用的洛阳车站新站房占地面积1.6万平方米，主体设计二层、局部三层，建筑面积2.1万平方米，其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米，站前建有宽阔的广场和前站台。

一座63米的钟塔矗立在主站房的东南角，成为洛阳市标志性建筑之一。

洛阳火车站室内外配有以《文明摇篮》、《先祖瑰宝》、《天中春秋》等为主题的大型壁画，展示了华夏民族五千年的古老文化，为“古都窗口”增添了浓厚的人文气息。

洛阳站，承载了无数人的故事，老一辈人也见证了车身由绿皮车到现在红车身的变革，候车厅也宽敞而明亮，车厢由长条绿座到单个座位的升级。

那个时候的火车，全身都是灰黑色的，火车头看起来很笨重，头顶还一直冒烟，噪音很大，跑起来却很慢。

绿皮火车大概是80后的回忆，那个时候小孩子的愿望就是能坐一次绿皮火车，能跟自己的小伙伴们炫耀好久。

现在绿皮火车已经基本“退休”了，会有更“年轻”火车代替它继续工作，只是关于绿皮火车的记忆，依旧停留在一代人的脑海中。

那个时候的车厢还不拥挤，很少有站票，也很少看见行李箱是放在地上的，放箱子的行李柜也放不满。

车厢内的餐车没有太大变化，只是之前列车员推着餐车轻松穿过每一节车厢，而现在，餐车挪一步都很艰难。

车厢内承载了无数人的日日夜夜，他们因为生计背井离乡，他们奔波在不同的城市，车厢已经快成他们第二个家。

候车厅也是能反映人世百态的一个地方，因为车票时间是凌晨，有人会选择在候车厅对付一晚。

洛阳在发展，洛阳站也一直在变的更好。也听有游客提到说洛阳站还是有些小，她与洛阳这座城市相比，还应该有更大的提升空间。

无论你是要离开洛阳还是回到家乡，洛阳站将会是你第一眼见到的洛阳，她会一直在这里，送你离开，接你回来。

若问古今兴废事，请君只看洛阳城。

洛阳火车站的变迁，不仅仅能够反映这座城市的历史，也能折射不同历史阶段、古都洛阳前进状态。

这座飞天象征的标志性建筑，耸立在邙山脚下，正面墙上的大钟，俯视着站前广场，记录着日出日落，追忆着寒来暑往，见证着洛阳在时代洪流中的华丽转身，追溯永远。

其实远方不远，洛阳站仿佛是哆啦A梦的任意门，你从这里进去，将出现在中国的任意一座城市。

远方，等我，我来了。

一眨眼，洛阳火车站已陪伴了我们多年

洛阳站，我爱你

爱你的每一个清晨和黄昏

爱你的每一次改变与升级

爱你的每一天的熙熙攘攘

所以，洛阳站

愿你与这座城市一起成长，变的更好

关于洛阳站，你有什么故事呢？

图片来源于网络

文章由洛阳旅游综合整理

转载请注明来源返回搜狐，查看更多