郑东新区龙湖片区核心部，具体为副CBD外环路地下空间范围。

拟修改范围在郑州市及郑东新区的位置

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拟修改用地规划建设情况

1.上位及相关规划

（1）郑州市城市总体规划（2010-2020）

该规划于2010年8月由国务院批复。

金融岛区域用地规划以商业用地（C2）、文化娱乐用地（C3）、公共绿地（G）用地为主。

用地规划图

（2）郑州市中心城区“六线”控制导则

该规划于2010年8月由郑州市人民政府批复。

拟修改用地主要涉及城市道路红线、轨道交通黄线（4号线）控制。其余均采取虚线控制，控制内容为景观水系（蓝线）、城市街头绿地（绿线）与变电站用地（黄线）。

城市“六线”规划图

（3）郑东新区龙湖片区控制性详细规划

该规划于2012年由郑州市人民政府批复。

用地规划图

规划对城市总体规划、城市“六线”规划进行了细化完善。整体用地结构规划以商业用地（C2）、旅馆业用地（C25）、公共绿地（G1）为主。

沿如意东路规划有轨道交通4号线，并在如意东路与副CBD环路交叉口设置有2处轨道交通站点。

（4）郑东新区龙湖片区控制性详细规划局部片区调整规划

该规划于2014年由郑州市人民政府批复。

金融岛范围内主要调整了道路红线及用地性质，中环以外地块主要控制为金融保险用地（B21），另有少量旅馆用地(B14)、公用设施(U)和公园绿地(G1)。

道路交通方面，增加14条放射状纵向道路。

用地规划图

（5）《郑东新区龙湖片区控制性详细规划局部片区调整规划副CBD部分地块控制性详细规划》

该规划于2018年由郑州市人民政府批复。

规划结合实际建设需要对金融岛范围内已批道路红线、地块划分、用地性质（增加旅馆业用地）、控制指标（建筑高度）等内容进行修改。并增加东西向轨道交通线及轨道交通站点。

用地规划图

地下空间规划图

此外，该规划增加对地下空间的规划控制，为提高地下空间利用率，地块与相邻绿地、城市道路的地下空间可联合开发，不再后退地块边界。地下空间具体控制内容如下：

1）外环道路地下空间范围及功能：含6个街坊，13个地块，总用地面积61784.04平方米，地下空间使用功能均为商业、停车设施及配套设施，建设深度控制为小于30米。

2）对外环路地下交通环路与中环路地下空间及众意路、龙沄路隧道、龙源西三街、九如路隧道的连接提出引导要求。

（6）龙湖金融岛外环路地下工程可行性研究报告

该报告于2018年8月由郑东新区发改委批复。

为了分流中环压力，均衡到发交通，发挥外围道路对外功能，完善轨道交通体系，规划对金融岛交通方案进行优化，增加1环（外环地下廊道）、1轨（东西向轨道交通）、1隧（九如路隧道），整体形成“两环四桥三隧，两线四站”的立体交通体系。

金融岛综合交通体系规划

（7）龙湖金融岛外环路地下工程初步设计报告

该报告于2018年9月由郑东新区发改委批复。

设计方案中外环路地下工程共分为4层，每层全长约4040m，为提高地下空间利用效率，主要承担交通设施（市政道路、车库公共联系通道）、停车及设施配套功能。主要通过4条联系通道与中环进行连接，承担交通疏解功能，外部与，外环与3条隧道进行连接。

（8）《郑州市域铁路线网规划（2020-2035）》

金融岛轨道交通体系变化较大，原规划龙湖中环路轻轨取消，轨道交通4号线已建成通车，轨道交通6号线改线从金融岛西侧通过，新规划轨道交通线15号线贯穿金融岛东西，共新增两处轨道交通站点。

轨道交通线网变化示意

（9）龙湖金融岛纵向街坊路地下空间工程可研报告

该报告于2019年12月由郑东新区发改委批复。

涉及16条纵向街坊路地下空间建设，用地面积约19576平方米。

金融岛16条纵向街坊路空间分布示意

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建设现状：

（1）整体建设

金融岛于2014年11月开工建设，目前内环及沿湖商业已全部建成，外环有9个地块开工建设。

金融岛建设现状鸟瞰

（2）外环路地下空间建设现状

外环22块商业商务用地均已出让。其中，9处建筑主体即将封顶，与之相邻的外环负1层及纵向路地下空间同步建设，另有1处公园绿地地下空间完成建设。

（3）周边建设情况

规划范围周边用地以龙湖水系、森林公园、滨河景观为主。北隔龙湖临中原科技城，南接如意河与CBD相连。

金融岛内环、中环与支路已基本建设完成，轨道交通4号线、龙源十三街隧道已建成通车，南部4桥均已建设完成，轨道交通6号线、15号线金融岛段尚未建设。

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周边建设示意

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修改原因及依据：

1. 落位“两环四桥三隧”交通体系，提升金融岛交通通行能力

（1）依据《龙湖金融岛外环路地下空间工程项目可行性研究报告》及批复文件（郑东发改统计发改[2018]79号）、《龙湖金融岛外环路地下空间工程初步设计报告》及批复文件（郑东发改统计发改[2018]93号），修改外环路地下空间边界以满足连接处匝道建设施工需求。

（2）依据《龙湖金融岛纵向街坊路地下空间工程可研批复》（[2019]114号），修改纵向街坊路地下空间边界，实现一体化开发。

2. 地下空间功能发生变化，需要进行调整

依据《龙湖金融岛外环路地下空间工程初步设计报告》及批复文件（郑东发改统计发改[2018]93号），修改地下空间使用功能，取消原规划商业功能，总体功能以交通设施、社会停车及配套设施为主。

3. 轨道交通线网调整，预留建设空间

根据文件可得，规划轨道交通4号线、6号线、15号线穿过金融岛，共设置4处轨道交通站点；轨道交通6号线将穿过龙湖金融中心并于岛西设置一座车站，原则同意龙湖金融中心未来设置东西向的轨道线路，并拟于金融中心设置东西两座车站。

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修改内容：

主要是对《郑东新区龙湖片区控制性详细规划局部片区调整规划副CBD部分地块控制性详细规划》中 金融岛外环路地下空间使用功能、控制指标、边界等进行修改。 主要修改方向和内容为：

此次论证报告对规划范围内外环路地下空间边界、规模、功能的修改，能够促进金融岛立体交通体系的完善，提升综合交通服务能力，提高金融岛地下空间系统安全性、便捷性。

《郑东新区黄河南路西、永平路两侧部分用地控制性详细规划修改论证报告》批前公示

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用地位置：

拟修改地块在郑州市中心城区位置

拟修改区域在郑东新区位置

位于商都路、黄河南路、陇海快速路和七里河南路所围合区域的部分地块， 规划范围约49.5公顷（折合742.5亩）。

拟修改区域在《郑东新区拓展区控制性详细规划》中的用地布局

基地位于郑东新区南部，靠近郑州的地理几何中心，以项目为中心10公里内覆盖了二七广场、河南省省政府等郑州最重要的区域核心，同时距离CBD与高铁商务区较近，土地资源相对比较稀缺。 基地现状大部分规划为仓储用地。

拟修改区域在《郑州市城市总体规划（2010-2020）》中用地布局

根据《郑州市城市总体规划（2010-2020）》，拟修改区域用地性质控制为仓储用地、市政用地、文物古迹用地、公共绿地。仓储用地约39.3公顷（约589.5亩），文物古迹用地面积0.22公顷（约3.3亩），市政用地面积0.3公顷（约4.5亩），公共绿地用地面积1.8公顷（约27亩）。

拟修改区域在《郑州综合交通枢纽地区控制性详细规划》中的用地布局

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修改内容：

（1）用地功能规划布局修改：拟将商都路、黄河南路、陇海快速路、七里河南路所围合区域的 部分仓储用地调整为商务用地、商业用地、二类居住用地、公用设施用地（现状变电站）、中小学用地。

（2）市政交通修改：对接原道路交通系统，结合用地规划局部调整道路红线；为支撑区域发展， 增加了两条贯穿基地南北向的街坊路，分别连通商都路与陇海快速路辅路； 并在基地内增加了两条东西向的内部街坊路，丰富了基地内部的路网系统，加强了与周边道路的联系。

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修改的必要性分析：

1、为集约土地，打造有利于产业升级的空间载体，有必要对原规划进行调整；

2、优化商业商务用地布局，打造区域型商业中心，助力国家中心城市建设；

3、教育配套设施配建不足、需提高城市教育服务的均衡性；

4、由于 陇海快速路（原珠江三路）道路宽度的变化对原规划产生的影响，有必要对原有规划进行调整；

5、现有交通基础设施条件难以满足基地物流仓储发展需要，且不具备更新条件，有必要对原有规划进行调整。

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修改可行性分析：

1、场地建设条件可行，区位条件优越，周边交通便捷；

2、丰富了区域业态环境，满足了周边商业配套需求；

3、适应TOD开发模式，提升土地价值；

4、有助于提升城市形象和居民生活水平，改善城市景观风貌；

5、 拟修改用地内铁路专用线已取消，防护绿地不再具有防护功能；

6、拟修改后交通设施体系更加合理，增加了相关市政管线。

公示期限：2021年8月19日至2021年9月17日（30日）

未来，在规划落位之后，金融岛和高铁片区将助力郑东新区打造城市名片，同时提高人民生活居住的安全性和便捷度，基础设施更加完善，宜居性更高，你期待吗？

来源：楼市气象

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