©郑州大运河片区（花博园）轨道交通走向示意图-来源官媒截图

地铁线路的编号，与修建的先后顺序有着紧密的关联，目前郑州地铁已经修建到12号线，11号线进入四期的概率最大，今天咱们说说13号线。关于13号线，珂尔前一段进行过分享，这条线路与前期规划的线路走向完全不同。2016版《郑州市城市轨道交通线网》中的13号线是连接南港至白沙组团的一条市域快线，线路全长53.7公里，全线共设28座车站，站间距为2.0公里，如下图红线所示。

©郑州都市区轨道交通线网规划图2016版-来源官网

随着多个控制性详细规划和街坊控制性详细规划的公示，13号线北段的走向趋于明晰。

先来看农业路与嵩山路片区的控制性详细规划，如下图所示：

©郑州市中原区朱屯村道路交通规划图-来源官网

如果说这次是轨道交通13号新走向的第一次亮相，那么近日西流湖公园化工路以北区域控制性详细规划的公示，让我们对于13号线在高新区的走向有了清晰的认知。

©郑州市高新区西流湖片区道路交通规划图-来源官网

从线路走向可知，13号线终点设在K3和K2和K3联络线交汇处，这样不仅对于高新区东北区域的交通是一次完善，对于换乘枢纽站也是新的助力。

而13号线向东的走向，结合正在谋划研究的轨道交通来看，这是郑州轨道交通总体规划中的一条主城至市域骨干快线，如下图。

©郑州轨道交通13号线走向示意图-根据资料绘制仅供参考

这条线路主要连接东部新城官渡组团、中牟老县城组团、中牟新县城组团、经开国际物流园区组团、经开区老城组团和管城区商代王城遗址文化区、中原区、高新区等区域。

结语

郑州新轨道交通从谋划到公示，说明了所研究的线路部分已经采用，而13号线的走向变动也证明了原线路将会被科创快线K3（S3）所替代。从大体走向来看，13号线因为跨度较大，线路较长，如果要启动建设，也会分期进行，大概率分为主城区和郊区两期进行。

结合前期郑州谋划的核心板块和中原科创城科技创新轴来看，依照“一主三副三心多点”的国土空间规划结构图，13号线不但串联了主城西流湖生态绿心公园和东部副城生态绿心片区，同时还串联了商代王城遗址文化区和经开跨境电商核心功能板块；另外还能助力国际物流园区北部区域的发展。

©郑州国家经济技术开发区用地规划图-来源官网

这条线编号比较靠前，是否会进入四期，能否提前启动，目前都不好说。不过随着第四期建设规划线路的编制完成，也许就有答案了。返回搜狐，查看更多