嘉兴机场

2021年8月，嘉兴军民合用机场改扩建工程（以下简称“嘉兴机场项目”）可行性研究报告获国家层面正式批复。2022年11月下旬，嘉兴机场项目进入全面开工建设阶段。

据悉，嘉兴机场位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离嘉兴市区西南约10公里，与上海虹桥机场直线距离约85公里，距离杭州萧山约60公里。

根据可研批复，嘉兴机场定位为客运支线机场，客货兼顾，以货为主。民航专用工程按照年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨设计，飞行区指标“4E”。

“4E”是国际机场飞行区等级之一，仅次于“4F”级机场，是国内机场等级中第二级别的机场，国内包括上海虹桥国际机场、三亚凤凰国际机场等都是“4E”级的机场跑道。该等级跑道可以达到起降波音747这样的大型飞机，基本适用各种主流机型。

该项目主要建设内容包括军民合用工程、民航专用工程、供油工程等，其中军民合用工程主要为新建1条长3400米、宽50米的跑道；民航专用工程主要为新建2.59万平方米航站楼、28个机位的机坪等。该项目估算总投资53.49亿元，其中争取到民航发展基金5.5亿元。

最受市民关注的嘉兴机场民航方面，主要服务于嘉兴市及周边地区的公务、商务、旅游及货运等航空运输需求，兼顾抢险救灾、应急救援等通用航空业务。

预计到2025年，嘉兴机场将投入运行。

此前报道：重磅！嘉兴机场货运工程可研获批

记者从嘉兴市发展改革委获悉，嘉兴机场货运工程项目可行性研究报告获浙江省发展改革委批复，取得重大突破性进展。

根据可研方案，本项目主要 新建货机坪和维修机坪，布置23个货运机位、5个维修机位，以及新建1个9808平方米的维修机库和配套辅助用房，总投资13.27亿元。计划今年9月开工建设，2025年与机场主体工程同步建成、同步投运。 （点击查看更多）

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去萧山、浦东机场也将更方便

杭州机场高铁又有好消息传来！

3月30日，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称杭州机场高铁）海宁至绍兴段站前工程启动会在杭州召开，标志着该工程 开工建设。

杭州机场高铁 自桐乡站引出， 经嘉兴市桐乡市、海宁市 ，穿越钱塘江后向南，经杭州市钱塘区、萧山区、绍兴市柯桥区，终至绍兴北站。

新建正线长度约72公里，其中 桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里，钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里。计划设杭州南站至萧山机场站联络线长约13公里、设计时速160公里。

全线设海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北等车站，其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。项目总投资约338.3亿元，计划建设工期为4年。

△杭州机场高铁线路走向示意图。殷超 制图

项目已纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分，是实现高铁进杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系的重要项目。

项目先行工程Ⅰ、Ⅱ标段（萧山机场隧道段）已于去年底正式开工。项目建成后，将有效缓解南北过江通道拥堵问题，对于打造杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”过江通道布局，提升区域枢纽地位与能力具有重大意义。

一、项目概况

建设规模：新建海宁观潮站（含）至杭绍台铁路绍兴北站（不含）DK16+119.250～DK72+940.17段，正线长度56.821公里，含钱塘动车组存车场相关工程。

新建杭州南站至萧山机场联络线，长度13.674公里。

绍兴方向至望江门越江隧道方向联络线、规划望江门越江隧道至机场方向联络线不可分割部分，以及望江门越江隧道至杭州南站杭甬场下行线0.929公里等同步实施工程。

计划工期：48个月，计划开工日期2023年3月，计划竣工日期2027年3月。　

二、标段划分

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含) 以南段站前及相关工程（不含杭州南站至萧山机场联络线及与联络线相关的同步实施工程，全线铺轨、有砟轨道道岔、道床及精调）施工分为4个标段。

1.HZJCGTZQ-2标段

海宁观潮站（DK16+119.25）至江东特大桥桐乡台（DK25+785.328）线路长9.666公里。

主要工程内容为正线桥梁3.930km，隧道(含明挖敞开段)5.328km，路基0.408km，涉及大临工程泥水处理场1处。

2.HZJCGTZQ-3标段

江东特大桥桐乡台（DK25+785.328）至钱塘站（含）（DK35+475.89）含DK35+475.89交接墩，不含钱塘站站房范围DK33+616.43～DK34+074.23段承轨层结构及交接墩，线路长9.691公里。

主要工程内容为正线及钱塘高架站桥梁9.233km，涉及大临工程梁场1处。

3.HZJCGTZQ-4标段

钱塘站（不含）（DK35+475.89）至萧山机场西隧道接收井（含）（DK46+955.449）（不含已实施靖江特大桥杭绍甬高速同步实施段DK39+675.785～DK39+854.655、萧山机场东隧道始发井及后续段DK41+852.6～DK42+000，萧山机场站预埋工程DK46+067.211～DK46+955.449），线路长11.480公里。

主要工程内容为正线桥梁5.436km，隧道4.989km，路基0.168km，动走线桥梁1.243km及存车场路基，涉及梁场1处，泥水处理场1处。

4.HZJCGTZQ-5标段

萧山机场西隧道接收井（不含）（DK46+955.449）至绍兴北站（DK72+940.17）（不含已实施萧山机场站西隧道始发井及后续段DK49+629～DK49+776.4，线路长25.985公里，含瓜沥线路所无砟轨道工程及桥梁需同步实施工程、盈中线路所无砟轨道工程及桥梁需同步实施工程）。

主要工程内容为正线桥梁22.554km，隧道3.286km（不含DK49+629～DK49+776.4），路基0.145km，同步实施工程单线桥0.494km，涉及大临工程梁场1处，泥水处理场1处。

三、中标信息

HZJCGTZQ-2标段

第一名：中铁十四局集团有限公司

评标价: 265789.2447(万元)

HZJCGTZQ-3标段

第一名：中铁一局集团有限公司

评标价: 169151.7216(万元)

HZJCGTZQ-4标段

第一名：中铁十五局集团有限公司

评标价: 223277.1872(万元)

HZJCGTZQ-5标段

第一名：中铁四局集团有限公司

评标价: 348075.695(万元)

杭州机场高铁建成运营后，将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流，提高沿海高速通道的运输质量和能力，对于提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力把萧山国际机场打造为世界级核心机场，加快实现杭州江东新区“建设国家级新区，打造智慧大江东、魅力生态城”战略目标等具有重要意义。

去浦东机场也更方便了

近日，上海东站项目正式开工建设地下基础部分，预计2027年项目全部建成。上海东站的铁路场站部分将建设14座站台和30条轨道线，规划接入沪乍杭铁路等。

△沪乍杭铁路示意图

沪乍杭铁路是 连接上海 和杭州 的高速铁路 ，东起上海东站 ，西至杭州西站 ，浙江嘉兴港区 乍浦站为中间站点承接， 途经桐乡站点，全长192.7公里，设计速度350公里/小时。

作为继沪杭高铁后，第二条连接上海与杭州的通道，沪乍杭铁路通车后，杭州西站预计最快40分钟左右即可到达上海，而桐乡至杭州科技城及上海浦东方向的时间也将进一步缩短。更重要的是，届时，将实现桐乡与浦东机场国际航空枢纽的高效衔接， 桐乡市民可乘坐高铁直达浦东机场。

来源：读嘉客户端、嘉兴发布、海盐发布、桐乡发布、大潮网、浙里嘉兴等

编辑｜徐怡嘉

责编｜宋亮亮 李荟玲

审核｜夏斌莱

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