2012年12月26日

京广高铁全线开通运营

在过去的7年多时间里

一列列动车组犹如流动的画笔

飞驰在这条贯通南北的交通大动脉上

将所到之处渲染得生机勃勃

2012年12月26日京广高铁开通首日，在北京西站乘坐开往广州的G801次列车的旅客陆续上车。

修建一条高铁

到底能给沿线带来多大变化？

在燕赵大地之上

一座座高铁新城便是答案

城区之变

2018年1月16日，在邯郸东站的东南方向，一座规划占地500亩、总建筑面积60万平方米的客运枢纽中心正式启用，极大地方便了冀南、鲁西、豫北等乡镇的人出行。

家住邯郸肥乡区的郭真珠兴奋地说：“高铁通了，把汽车也引来了，回家更方便了。”

高铁“引”来的不只是客运衔接的便捷，还有各种城市配套。《邯郸市城市总体规划（2011-2020）》明确指出：

在邯郸东区以高铁站点建设为契机，打造具有区域意义的行政中心、商务中心、金融中心、高铁专业服务中心，形成城市公共活动中心。

2018年10月，邯郸市植物园正式开园，被称作“城市绿肺”。这颗“肺”紧邻邯郸东站，在站台上向西一望，便是满眼绿意。邯郸东站党总支书记付建辉有些感慨地说：“几年前，这里还是‘庄稼、破屋、荒草地’，现如今，没有一点当年的影子了。”

“庄稼、破屋、荒草地”不只是邯郸东站开通前的模样，京广高铁开通前，沿线站址大抵如此。但如今，高铁贯南北，一座座新城新区拔地而起。

——高碑店东站向西看去，高楼林立，鳞次栉比，已是许多“北漂”一族的新居；

——站在保定东站广场向西望去，一座名曰“巨力大桥”的斜拉桥恢弘矗立，它与站前广场上的“京畿之门”雕塑，已成保定新晋的网红打卡点，吸引着无数年轻人拍照留影；

——石家庄站新址在城市西南，原属于经济欠发达地域。现如今，站舍四周高楼林立，围绕着火车站的新区在逐步成熟。

出行之变

正定机场站是京广高铁各站中比较特殊的一座，因为它不止是一座火车站。坐南朝北的站房正面是“正定机场站”的标牌，而站房东墙上还有它的另一个名字——“石家庄机场候机楼”。

在这里，高铁乘客不必出站，就可办理登机手续，然后乘坐免费摆渡车，到3.5公里外的机场登机。

2014年，空铁联运旅客仅有2万人次。随着高铁停靠车次的调整，对客流的拉动效果开始显现。到2019年，空铁联运旅客已达到130万人次，占正定机场全年客流吞吐量的10%，处于世界领先水平。

2013年，邯郸东站全年发送旅客170.4万人次，保定东站全年发送旅客147.4万人次。2019年，邯郸东站全年发送旅客454.3万人次，较2013年增长166.4%，保定东站全年发送旅客486.3万人次，较2013年增长229.8%。

不仅正定机场站，近年来，高铁对河北各地旅客出行的拉动效果都慢慢凸显。

那么高铁开通后，当地普速火车站出行旅客是否减少了呢？

从2010年到2019年，全年旅客发送总量数据的对比告诉我们，在高铁客流产生巨大增幅的同时，普速火车站的出行人数并未明显减少——高铁实实在在地拉动了出行，它的快速便捷进一步释放了人们的出行需求，提升了居民的生活品质。

一座座快速发展的高铁新城

满载着美好期待和梦想

一列列动车组飞驰在祖国大地上

拉着沿线人民逐梦前行

努力奔向更美好的未来

END

策划/王居安

文字/陈崟 曹周旋

图片/徐刚 翟现亭 贾佳 申华伟 李娜 刘维超

编辑/李施君 柴 娜

原标题：《这些新城，都是高铁拉来的地方》

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